Probleme Boite vitesse TSI170 1>2

[jilidei]

Voila boîte de vitesse changée.

Pour ceux que ça intéresse et qui ont ce fameux problème de "craquement" de boite. Pour ma part j'avais ce problème lors du passage de la 1er à la 2ème après 3000 tr/min et inversement.


Je me suis renseigné au près de mon concessionnaire VW en Allemagne ou j'ai effectué ma révison des 60 000 km  (voiture acheter en France par le précédent propriètaire, mais pour des raisons de prix et de relation clientèle je préfère largement les allemands.) Le garagiste m'a tout de suite dit qu'effectivement il y avait des problèmes sur ce type de modèl. Du fait de l'age de la voiture (2006) et du kilométrage (environ 70 000 km) il m'a dit que VW ne remplacerait pas la boîte gratuitement. Le garagiste a fait une demande au près de VW allemagne est a obtenu une remise 50 % sur le montant globale des réparations (3000 € pièce + MO) . Du coup facture de remplacement de la boîte par une nounouvelle boîte = 1 500 €.

Pour info j'ai également fait une demande en France mais qui s'est avérée infrutueuse. VW France s'est déchargé de toute responsabilité car le véhicule avait été révisé 1 fois en dehors de la France (je précise que toutes les précédentes révisions avaient été faites chez VW France sauf la dernière chez VW Allemagne. Je comprends mieux maintenant pourquoi le SAV VW France a une aussi mauvaise réputation.  En allemagne ils ont pas cherché à comprendre s'était 50 % direct. D'ailleurs pas de frais de diagnostic qui m'ont été facturé pour déterminer la panne.

Néanmoins je trouve ça écoeurant de devoir payer 1500 € pour un problème de conception qui n'est aucunement du à l'usure normale de la voiture ou à une conduite mal adaptée. Je suis déçu sur point par VW et encore plus par VW France. 

POur résumer pour tous ceux qui ont ce problème allez chez votre concesionnaire VW, faite une de mande prise en charge par VW. Vérifier bien que le véhicule ait été révisé chez VW France et surtout coisé les doigts parce que ce n'est pas certain que vous obteniez qqch sans vouloir être pessimiste.

Néanmoins bonne chance à tous 

[rentmotion]

Tes propos confirment le SAV en France par rapport à celui de l'Allemagne. Je mets juste un bémol par rapport au concessionnaire allemand: le remplacement de la boîte de vitesse vaut environ 1500€... donc les 50% de prise en charge 

Enfin, j'ai pas payé le remplacement sur notre golf qui était heureusement sous garantie, mais c'est le prix que m'a indiqué le garage en France. Pour la réfection (même problème) sur une Golf TDI 140, les coûts (payés de ma poche cette fois-ci) étaient les mêmes en MO principalement.

[jilidei]

Je ne suis pas un spécialiste, maisl il y a certainement des boîtes différentes en fonction des motorisations.exemple boîte  5 et 6,  ou une boite 6 n'est peut être pas la même entre une GTI et une TDI 140?!

Je me suis renseigné en France concernant le prix de la boîte de vitesse d'une TSI 170 par diverses sources dont une très fiable (1 ami qui travail chez VW) et le prix de la boite à elle seule est de pratiquement 2000 € HT. Tous les garages ainsi que le garage allemend m'ont donné un prix de changement de la boîte + Mo  environ 3000 €. Peut être qu'effectivement je me suis fait avoir en Allemagne. Mais au moins j'ai payé moins cher que si j'avais fait réparer mon véhicule en France.

[raven93]

IL y a-t-il ce genre de problème sur les boites DSG sur la TSI 170?

[seb]

IL y a-t-il ce genre de problème sur les boites DSG sur la TSI 170?

de mémoire les DSG ne connaissent pas de soucis majeurs, mais demandent un entretien respecté scrupuleusement...

[squad91]

meme probleme si je la passe a plus de 6000tr\min mais bon je la passe rarement aussi haut !

sinon les autre aucun souci !

[nawre]

Salut tout le monde

Alors les nouvelles pour moi sont plutot mauvaises. Après plusieurs garage vw ou on me disait que le diag seul allait me couter 1000 euros , j'ai enfin trouver un garage honnete et accueillant.

Ils ont enfin trouver une TPI (note constructeur) ou l'on parle de ce probleme.
La bonne blague c'est que mon véhicule n'est pas concerné . Mais d'après eux, il s'agit des mêmes pièces a changé que sur la TPI.
1600 euros environ tout de même
Et par dessus tout aucune prise en charge car mon véhicule a plus de 5 ans. J'ai apelé VW france en gueulant mais rien a faire.
Donc la je sais pas quoi faire car j'ai pas 1600 euro a sortir a 1 mois et demi de noel

Donc pour résumer si vous avez ce soucis n'attendez pas les 5 ans du véhicule d'autant que le probleme s'accentue au fil du temps (Sqad91 depeche toi  )

[squad91]

2007....2008...2009....2010.....2011 !!!

trop tard   

mais  quand meme !

[milimilo]

Salut à Tous

J'ai le même souci que vous sur ma Golf V TSI 122 de fin 2008. Mon souci c'est que j'ai acheté la voiture à une nana qui n'a pas sa première facture (un entretien à 15 000kms, vraisemblablement juste une vidange, il n'y a rien d'autre de préconisé). Donc impossible de prouver où elle a été faite. Elle a bien été faite puisque l'ODB m'indique la prochaine dans quelques kilomètre (je suis à 40 000 et des brouettes).

Comment faire pour faire cracher VaG ? Sur une voiture de ce niveau c'est vraiment très énervant. Pareil, on me facture un diagnostique non déductible et à prix d'or alors qu'ils connaissent le problème ...

J'en viens à me demander s'il ne vaut pas mieux que je fasse changer la boite par un garage non VW...

Et pour tous ceux qui ont déjà fait changer leur boîte, ce ne doit être que temporaire non ? Les boîtes neuves vont sans doute recommencer à craquer ou est-ce qu'ils ont modifié quelques pièces ?

Merci pour votre aide car là, je laisse trainer car je ne sais pas quoi faire ... Souscrire à une garantie complémentaire ?

Merci.

[alexcooltranquille]

Le problème c'est que t'as un 122 et j'ai jamais vu de cas similaire sur ce moteur.
Donc difficile de prouver à VW un défaut de conception.

[milimilo]

Ben c'est très certainement la même boîte non ? Une boite 6 comme vous.
Elle est éventuellement étagée différemment mais ça ne modifie pas pour autant la "mauvaise" conception de la boite je pense.

Bon je vais mourir dans mon coin alors ... lol

[nawre]

Le problème c'est que t'as un 122 et j'ai jamais vu de cas similaire sur ce moteur.
Donc difficile de prouver à VW un défaut de conception.

 

Le soucis, il me semble vient du couple de nos tsi 140 ou 170 qui est très élevé. Nos moteur ont des compresseurs en plus. Les 122 ne l'ont pas.
Effectivemment je n'ai jamais entendu de problemes de boites similaire sur les 122

[milimilo]

Ben encore mieux pour moi ! ;)

Pourtant je conduis plutôt pépère et c'est ma nana qui utilise la voiture tous les jours.

Bon ...

Merci pour vos réponses en tous cas.

Faut dire que des TSI 122 on en voit très peu, et encore moins sur des Golf V...

[soxzo]

 
Petit détérage, désolé

J'aimerais avoir un peu plus d'info sur çe problème, car je comptais acheté une G5 TSI 170 GT ... En voyant ce post, ça ma vachement refroidi ...
Cela concerne qu'elle millésime ??
Les personne qui on changer leur boite, VW la remplacer par les même boite??? (Si oui alors même problème dans quelques milliers de KM?)

Merci les gens 

[nawre]

RE
Comme je te disait il faut verifier si ton vendeur a les facture et si cette réparation a été faite.
Normalement les pièces qu'ils changent sont des nouvelles qui ont été retravaillé (une sorte de mise a jour quoi) donc le probleme ne devrait plus revenir. Je dit bien normalement...
Il s'agissait d'un defaut de fabrication avec des pièces mal conçut