LE PLUS GROS KILOMETRAGE AVEC VOTRE GOLF 5

[BARBICHETTE94]

Moi, les 50 000...

[squalouts77]

Je viens de passer les 40000 Kms en un peu plus de 1 an 1/2. RAS

Oh j'oubliais juste un débimètre out à 18000 kms mais sous garantie. 

[golfboys]

La mienne tdi 140 année 2005 elle a 59000 km, depuis un cardan de changé; un turbo; et un plafonnier h.s, et déja deux révision une à 19000 et 36000, sinon assez satisfait de cette voiture hormis que je trouve que le turbo reste fragile.

[Jay75]

Pour le turbo c'est peut-être en relation avec la qualité du carburant que tu mets dans ton réservoir ou de ta manière de conduire.

Pour résumer ma situation :

Modèle : VW Golf 5 TDI 140 Sport
Année : 02/2005
Révisions : 26000 km et 59000 km, kilométrage actuel : 66000 km (en 4 ans)
Rappels : Volant moteur bi-masse (en 2005)
Problèmes techniques : Rien à signaler si ce n'est un défaut de parallelisme au niveau du train avant (j'ai completement usé le l'intérieur de mes Potenza), pneus changés à 40.000 km. Il m'a été de conseillé de mettre un additif gasoil de type LIQUI MOLY pour préserver mon turbo (DIESEL TOP, DIESEL INJECTION CLEANER, DIESER).
Divers : Le volant qui perd sa belle peau grise ! Un honte pour un voiture qui coutait neuve sans remise dans les 27.000 EUR !

[gillesbzh]

salut je posséde une golf 5 1.9tdi 105 reprogrammé 150ch qui a actuellement 160000kms sans gros soucis et j'ai un client qui posséde le méme modéle avec plus de 260000kms sans souci notable 

[Radson]

Pour le turbo c'est peut-être en relation avec la qualité du carburant que tu mets dans ton réservoir ou de ta manière de conduire.

Pour résumer ma situation :

Modèle : VW Golf 5 TDI 140 Sport
Année : 02/2005
Révisions : 26000 km et 59000 km, kilométrage actuel : 66000 km (en 4 ans)
Rappels : Volant moteur bi-masse (en 2005)
Problèmes techniques : Rien à signaler si ce n'est un défaut de parallelisme au niveau du train avant (j'ai completement usé le l'intérieur de mes Potenza), pneus changés à 40.000 km. Il m'a été de conseillé de mettre un additif gasoil de type LIQUI MOLY pour préserver mon turbo (DIESEL TOP, DIESEL INJECTION CLEANER, DIESER).
Divers : Le volant qui perd sa belle peau grise ! Un honte pour un voiture qui coutait neuve sans remise dans les 27.000 EUR !

   
Pour ma part : Golf V 1.9L TDI de 2005 et je vais bientôt passer les 187 000Km et rien a signalé ... 

Autre : VW caddy de 1998 moteur de 75Chevaux , 304 500Km et jamais eu un problème avec a part un problème de démarrage de temps en temps a cause de cette pompe d'injection ... (A changée), le seul défaut trouver dessus c'est quand il gèle trop fort pas moyen d'ouvrir la porte conducteur et passagère (Quand ont les déverrouille elle se referme direct) obligé de monter par l'arrière 
Toujours le premier embrayage dessus 

[Didy]

un peu plus de 78'000 km et tout roule.  en espérant que ça dure. 

[BARBICHETTE94]

Bientot 123 000

[Fou-de-golf]

156 000 elle a eu sa période où elle tombais en panne tout les deux mois, mais là aucun soucis depuis plus de deux ans je touche du bois

[zepatko]

Moi je viens de passer la barre des 160.000 et pour l'instant RAS (à part 2-3 bricoles).

Tout ce que j'espère c'est de ne pas avoir le problème de culasse poreuse qui se présente... 

[Pforre67]

moi j'suis a 61500km, je l'ai acheté en octobre 2010 avec 38300 km et ras

[seb]

Kilométrage: 113 700
Modèle : VW Golf 5 TDI 140 Carat
Année : 04/2006
Révisions : préconisé VW, distrib' et courroies en avance ( 113 000 )

Problèmes techniques : rien de bien méchant...
_ vanne EGR encrassé
_ turbo qui refusait de passer les 2200tr/min ( réinitialisé depuis )
_ boîte accrocheuse ( BM6 )

le tout résolu pendant le changement de distrib' , j'ai effectué un nettoyage EGR/turbo, vidange de boîte ( fallait voir la couleur de l'huile : noire , et dire que VW dit que cette vidange est inutile  )
le moteur "mangeait" un peu d'huile, mais je connaissait déjà ce soucis avec mon Corrado... et depuis le "rodage" ( l'ancienne proprio était une bonne mère au foyer, ma pédale d accélérateur était neuve  ), je n'ai pas eu besoin de refaire le niveau.

en gros, un bon bloc moteur, mais à entretenir sérieusement 

[sweeny]

golf 5 2009 1,9l tdi 90 reprog à 150 depuis ses 5000 km, absolument aucun problème en 144000 km  vw!
cela dis toujour respecter les temps de chauffe, bien tirer dedans en 3ièm et 4iem pour bien faire travailler la géométrie variable du turbo, viandge-filtre tous les 15000 km, gros entretien tous les 30000km que je fait moi même (je n'ai absolument pas confiance aux concession)

[tinouxxx]

la mienne est de février 2005 et est a 153 000kms et commence à avoir quelques soucis snifff ! ! !

[Fays]

Moi j'ai un 1.9 105 ch reprog. a 140 ch et la elle passe la barre des 148000 km
et tourne comme une horloge impect j'amais eu de soucis 

Enspérant qu'elle reste comme elle est 

Ps: Ha oui une fois la vanne egr