[Résolu] problème mise en securité du moteur

[JF67]

le weekend dernier en allant a strasbourg ca ma refait  je commence a avoir peur la je vais conduire comme un papy je crois 

T'a deja penser a aller voir Shifteck? Pour voir si ils peuvent faire quelque chose!

[fransali]

T'a deja penser a aller voir Shifteck? Pour voir si ils peuvent faire quelque chose!

je connais romain il va pas demonter un turbo pour bidouiller interieur, d'ailleur il a pas le temps pour ca 

[Maximus]

Toujours pas trouvé de solution au problème? Tu as pensé changer le turbo?

[fransali]

Toujours pas trouvé de solution au problème? Tu as pensé changer le turbo?

Je ne vois pas pourquoi je payerais un turbo neuf alors que le miens marche encore, c'est juste la GV est grippée et degrippage est faisable donc jattends de trouver quelqu'un pour me le faire faire

[tchapwety]

Deux adresses :

http://www.turbos-moteurs-migne.com/turbos_geo.htm

http://www.moteur-huger.fr/turbo.php

[laurent08370]

a mon avis a la reprog il ta mis trop de pression et le turbo se met en mode "safe" il faut que tu retourne chez le preparateur perso pour ma gti pas plus de 1.1 bar pour un diesel c'est +

[fransali]

a mon avis a la reprog il ta mis trop de pression et le turbo se met en mode "safe" il faut que tu retourne chez le preparateur perso pour ma gti pas plus de 1.1 bar pour un diesel c'est +

Non laurent avant la reprog on avait constaté que turbo mettais trop de pression déjà, on s'etais retrouvé avec un couple 350nm a l'origine alors qu'il devait être a 320nm

[alex83]

a mon avis a la reprog il ta mis trop de pression et le turbo se met en mode "safe" il faut que tu retourne chez le preparateur perso pour ma gti pas plus de 1.1 bar pour un diesel c'est +

sur un tdi c'est beaucoup plus (1.3 bar d'origine) donc reprog ça doit tourner autour de 1.4 / 1.5 bar

au dela ça devient dangereux pour le turbo (moi j'avais 1.6 bar et c'est flagrant que c'est trop pour un turbo d'origine ...)

[fransali]

sur un tdi c'est beaucoup plus (1.3 bar d'origine) donc reprog ça doit tourner autour de 1.4 / 1.5 bar

au dela ça devient dangereux pour le turbo (moi j'avais 1.6 bar et c'est flagrant que c'est trop pour un turbo d'origine ...)

[fransali]

je commence a avoir un bruit quand je lache l'accelerateur pour changer les rapports, un bruit exactement pareil que les dump valve  on dirait que j'en ai un :) je sais pas si c'est le turbo qui est entrain de lacher, j'ai trouver un vendeur de turbo dans ile de france, les garetts neuf a 550€ avec 1ans de garantie. sinon j'ai un autre vendeur aussi pareil garett en echange standard 400€ que me conseillez vous???

[alex83]

C'est pas bon du tout quand ça fait ce genre de bruit 

[Maximus]

je commence a avoir un bruit quand je lache l'accelerateur pour changer les rapports, un bruit exactement pareil que les dump valve  on dirait que j'en ai un :) je sais pas si c'est le turbo qui est entrain de lacher, j'ai trouver un vendeur de turbo dans ile de france, les garetts neuf a 550€ avec 1ans de garantie. sinon j'ai un autre vendeur aussi pareil garett en echange standard 400€ que me conseillez vous???

Va chez Carreco, j'ai fait une demande de devis pour mon turbo ils sont à 350 euros là bas

[fransali]

alors je suis allé voir romain (shiftech), il me conseille de changer au lieu de dégripper parce que d'apres lui ca va se gripper a nouveau.
et pour le bruit, comme le turbo met trop de pression, c'est le petit tuyau qui rentre dans la boite a air qui fait ce bruit  

[yatou115]

C'est pas bon du tout quand ça fait ce genre de bruit 

nan pas grave,dépression turbo( car trop de pression) 

[Maximus]

Quelqu'un sait s'il il existe une sorte de turbo "renforcé" à l'instar de la dump valve qui est renforcée sur les TDI 170 ou comme une DV Forge?