Probleme tsi 170

[joric123]

Bonjour,

J'ai besoin de renseignement car je viens d'acheter une golf 5 gt tsi 170cv de janvier 2007 qui a 69000km, et j'ai l'impression qu'il y a un problème avec le turbo.
Je m'explique, dans les bas régime le compresseur marche très bien et passer les 3500tr/min, lorsque le turbo doit prendre le relai, l'aiguille boost reste a grand maximum un quart du cadran et j'ai l'impression que sa marche beaucoup moins bien. j'ai vu qu'il y avait des problème avec la dump valve, pensez vous que c'est cela?

Merci

[fred-o]

faut la démonter et voir si elle est toujours bonne


ici ,on dirait un symptome de dump valve .

[joric123]

Comment est ce que l'on voit si elle est bonne ou pas?

[alexcooltranquille]

Faut la démonter.

Pour moi il y a de grandes chances que ça soit ça, c'est très fréquent sur les TSI.
Il faut que tu en prennes une de TSI160 car elle est à piston et plus à membrane donc plus de problème de fragilité (la membrane a tendance à se percer).

Il y a un tuto de nicolas_tsi qui explique la démarche à suivre avec la référence de la dump du 160 (30 / 40 € je crois).
Personnellement, je la changerai cet été par prévention.

[joric123]

Je viens de démonter la dump valve et c'est une de golf 6 donc je pense pas que le problème vienne de la...
Ça peut être quoi d'autre?

[alexcooltranquille]

Turbo HS ou système de débrayage du compresseur HS (ça peut être le papillon de switch compresseur / turbo ou embrayage du compresseur)

[joric123]

Et y 'en a pour des sous la non?
Sachant que j'ai acheté la voiture comme sa samedi et que la personne ne m'a rien dit un recours et-il possible si j'en es pour chère?

[ptit sauvage]

le pilotage électrique de la valve de décharge peut être défaillant, faisceau à voir ou l'électro (moi ça venait de là)
ou alors la valve de contrôle compresseur/turbo.
l'embrayage de compresseur n'a rien à voir la dedans. Si il ne se débrayait pas tu n'aurais pas cette coupure franche au moment du relais compresseur turbo.

[ptit sauvage]

Et y 'en a pour des sous la non?
Sachant que j'ai acheté la voiture comme sa samedi et que la personne ne m'a rien dit un recours et-il possible si j'en es pour chère?

des sous ; pas énormément, ça dépend si tu te débrouilles un peu en bricolage.
Personnellement, j'ai eu le même problème, mais seulement à chaud, et pas souvent au début, donc il te l'a peut-être caché.
Cependant si le mes roule calmement, tu ne t'en rend pas forcement compte, car il faut monter à plus de 3200tr/min pour s'en rendre compte

un recours=> commence par contacter le vendeur. Souvent dans les contrats assurance tu as une protection juridique, contactes les, ils pourront peut être t'aiguiller.

[joric123]

Aujourd'hui j'ai fait un essai et effectivement a froid tout marche nikel. Le probeme arrive donc que quand la voiture et chaude....
Quelle etait la panne pour toi ptit sauvage?
Tu avais bien les meme symptome?
Tu as change quoi?
Merci

[alexcooltranquille]

Tu veux dire que t'as essayé plus de 3500tpm à froid   

[joric123]

Malheureusement oui mais je l'avais jamais fait et c'était juste pour voir si ça marchait ou pas après ce qu'a marqué ptit sauvage il fallait que je vérifie...

[joric123]

Bon j'ai pris rendez vous chez volkswagen pour le lundi 4 avril en fin d'après midi et je récupère la voiture le 5 dans la journée on verra bien ce qu'il me dise....

[Dreamer77]

Les TSI commencent à avoir des problèmes...

Turbo + compresseur sa va couter chère 

[joric123]

Le compresseur va très bien... Et pour le turbo a première vu c'est pas grand chose.