Nettoyant diesel Liquimoly

[snakesam]

Salut a tous! je voudrais avoir vos avis svp sur le produit nettoyant injecteur liquimoly pour ma golf tdi 105cv qui a 83000km.
En trajet je vais du 50/50 ville/autoroute et je voudrais nettoyer avec le produit liquimoly vendu chez vw.

A savoir, est-il efficace et surtout savoir si cela nre risque rien pour nos tdi?

Merci par avance

[Mike]

Le sujet a été discuté mais peut-être pas avec cette marque, tu trouveras surement d'autres topics qui en parle. Pour résumer il n'y a pas de danger (à condition qu'il soit compatible avec le FAP si tu en as un). Le seul soucis concerne justement l'efficacité à ce kilométrage. A 83 000km un moteur diesel est encore "propre" d'autant que tu sembles faire de l'autoroute et si de temps en temps tu pousses les rapports pour libérer le moteur (et donc éviter l'encrassement) l'intérêt d'un nettoyant est faible.

Ca peut être utile quand le moteur a un kilométrage important car il s'encrasse naturellement. Si l'auto a fait beaucoup de ville et de petits trajets dans ces conditions même en faisant peu de kms le moteur va s'encrasser. Mon père a une Golf Plus 2.0 TDI qui affiche 85000km, il y'a très peu de petits trajets, un peu de ville et essentiellement du réseau secondaire et de l'autoroute, le moteur ne fume pas un poil, la pollution au dernier CT était nickel, bref un nettoyant n'a aucun intérêt.

A+

[Musika]

Juste pour précision, c'est pas pour nettoyer le moteur que ce produit est proposer, c'est pour nettoyer les têtes d'injections.
Moi dans le 44, VW me propose du Bardhal Topfuel a 15€ le bidon pour un plein à faire à chaque vidange.

[Mike]

Soit mais je dirais la même chose que précédemment. Après c'est toi qui voit selon l'usage que tu fais de ta voitures, si ça te semble réellement utile.
Les constructeurs n'apportent pas de recommandations particulières sur l'emploi de nettoyants, ce qui signifie qu'un moteur correctement utilisé et régulièrement entretenu n'en a pas besoin. C'est à reconsidérer dans le cadre d'un usage sévère.

A+

[Seb2508]

J'ai utilisé du Liqui Moly Diesel Top et j'ai gagné en confort de conduite avec un bruit moteur légèrement réduit et un décrassage des injecteurs.

Après, j'ai mis que un bidon mais je compte refaire la même chose deux fois au moins histoire de bien nettoyer tout ça.

[Mike]

Quel kilométrage et quels usages de ta voiture car c'est important de le savoir pour évaluer la pertinence des résultats obtenus 

A+

[Seb2508]

Golf 5 TDI 105 reprog 149ch il y a 2 mois, année 2006, 125000km.

J'ai mis l'additif Liqui Moly par conseil du mec qui m'a reprog la titine car le turbo est encrassé et ça peut aider.

J'ai moins de bruit bizarre au niveau du turbo après juste un plein de Diesel avec du Liqui Moly. 

[snakesam]

Il y a 2 modèles en liquimoly, le diesel top et l'injection diesel cleaner. lequel est le mieux pour nos tdi? est bardahl ca faut quoi??

[LOMPOC]

Il y a 2 modèles en liquimoly, le diesel top et l'injection diesel cleaner. lequel est le mieux pour nos tdi? est bardahl ca faut quoi??

Bonne question

[Seb2508]

Il y a 2 modèles en liquimoly, le diesel top et l'injection diesel cleaner. lequel est le mieux pour nos tdi? est bardahl ca faut quoi??

J'ai écris plus haut que c'était du Diesel Top que j'utilise donc c'est celui là le meilleur...  j'ai demandé directement à Liqui Moly par e-mail et je les remercie d'avoir répondu aussi rapidement. 

[power600]

Golf 5 TDI 105 reprog 149ch il y a 2 mois, année 2006, 125000km.

J'ai mis l'additif Liqui Moly par conseil du mec qui m'a reprog la titine car le turbo est encrassé et ça peut aider.

J'ai moins de bruit bizarre au niveau du turbo après juste un plein de Diesel gasoil avec du Liqui Moly. 

J'aimerai bien savoir comment un produit brûlé dans les cylindres pourrait nettoyer un turbo.

[Musika]

très bonne question!

[Thibthib02]

En augmentant les températures des gaz brûlés non?

[Seb2508]

En augmentant les températures des gaz brûlés non?

Oui, je pense que c'est au niveau de l'échappement... 

[Musika]

sauf si je me trompes, le turbal envoie l'air "frais" vers le moteur et ne récupère pas celle de la vanne EGR... donc comment peut passer le produit, même sous forme gazeux, vers le turbal
Me pose beaucoup de question car moi pour le dégrip du turbal, y'avait un produit proposer a pulvériser directement dans l'entrée d'air, c'était traité dans un post du forum.