[résolu] 1.4 TSI 140 perte puissance passage compresseur/turbo

[guigui76]

Bonjour sur mon G5 1.4 tsi 140 (40.000km) j'ai remarquer une perte de puissance lors de la transition compresseur/turbo. J'ai remarquer ce défaut car a certains moments la voiture marche mieux! (je l'ai achetée d'occasion il y a 3 mois surement que le problème existé déjà).

J'ai pris les devants et j'ai installé la dump valve de la G6 suite a l'erreur 8801 dans Vagcom. L'erreur est partie mais pas le problème compresseur/turbo qui révient moteur chaud

J'ai fouiller sur le net, peut un un problème de volet de tubulure d'admission???

Sinon j'ai remarquer une différence de voltage sur un cylindre (détecteur de cliquetis) !?

Merci pour vos réponse  



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[fred-o]

on dirait un probleme de bobine  ou remplissage d'huile comme je ne sais plus qui as eu ce probleme

[Dreamer77]

Le volet de tubulure d'admission pour ma part n'a pas entrainer de perte de puissance ni aucun symptome anormale sauf un temoin sur le tableau de bord 

[guigui76]

Hier beau temps en normandie, j'ai pas eu le problème?! Peut etre l'humidité qui fait délirer les bobines? J'ai plus qu'a attendre que le voyant s'allume!
Sinon peut on les changer soit même les bobines d'allumages?

Merci

[guigui76]

Problème résolu en changeant l'électrovanne N75 

[energy]

Bonjour,
J'ai aussi une G5 TSI 140 acheté il y a 8 mois et elle a 60 000 km maintenant.
Depuis quelques jours j'ai remarqué que le moteur perd en puissance en 1re et 2ème et par hasard j'ai accéléré le moteur sur place et j'ai remarqué que le moteur est bloqué à 4 000 tours/min alors qu'avant je suis convaincu qu'il pouvait tourner sur place jusqu'à 7 000 tours/min facilement. Par contre en roulant, je peux aller jusqu'à 7 500 tours/min en 3ème.
J'ai ramené la voiture chez un concessionnaire VW aujourd'hui pour identifier le problème. Un mécanicien est venu faire un tour avec moi dans la voiture, on a roulé un peu et il a conclu que la voiture roule très bien et qu'elle n'a aucun problème de turbo, ni de compresseur. Pourtant, j'ai constaté une différence de puissance.
Est ce que c'est le même problème que vous avez eu?

[ptit sauvage]

Bonjour,
J'ai aussi une G5 TSI 140 acheté il y a 8 mois et elle a 60 000 km maintenant.
Depuis quelques jours j'ai remarqué que le moteur perd en puissance en 1re et 2ème et par hasard j'ai accéléré le moteur sur place et j'ai remarqué que le moteur est bloqué à 4 000 tours/min alors qu'avant je suis convaincu qu'il pouvait tourner sur place jusqu'à 7 000 tours/min facilement. Par contre en roulant, je peux aller jusqu'à 7 500 tours/min en 3ème.
J'ai ramené la voiture chez un concessionnaire VW aujourd'hui pour identifier le problème. Un mécanicien est venu faire un tour avec moi dans la voiture, on a roulé un peu et il a conclu que la voiture roule très bien et qu'elle n'a aucun problème de turbo, ni de compresseur. Pourtant, j'ai constaté une différence de puissance.
Est ce que c'est le même problème que vous avez eu?

Sur place le moteur est limité en régime (il me semblait que c'était 3500tr.min)
Sur la 1ere et la seconde, tu "manques" de puissance à quel régime?
Fait l'essai sans l'ESP pour voir, car ton moteur peut limiter ta puissance pour éviter le patinage
Tu peux commencer par vérifier ta dumpvalve (=> section tuto), facile à faire et fréquent sur les TSI.


PS : ce sujet a été édité [RESOLU], la prochaine fois, fait un nouveau sujet

[energy]

Je manque de puissance entre 1000 et 3000 tr/min en 1re et 2e. Je trouve que le moteur est un peu poussif comparé à il y a quelques semaines où même en 1re le moteur était très dynamique et très souple.

Je vais tester ma dumpvalve et je te dirai ce que ca donne.

Je vais créer un nouveau post pour plus de clarté vu que celui-ci est déjà marqué comme "résolu"

a+