reprog tdi 90cv

[greedy]

bonjour  a tous j'aimerais savoir un petit truc je possde une golf 5 tdi 90cv reprogrammer 110cv comment puis je faire pour augmenter les nombre de chevaux merci de vos reponse

[alexcooltranquille]

Aller dans une enseigne spécialisé me semble une bonne idée...
Il y a shiftec, digitronic, O2 etc...

[greedy]

merci de ta reponse j'ai vue sur le forum se que je chercher ... j'ai une autre question connaissais vous des gens qui ont reprogrammer leur golf 5 tdi 90 en tdi 140cv et qui ont eux des problemme par la suite

[alexcooltranquille]

Il y aura toujours des gens qui auront des problèmes.
Ce qu'il faut absolument savoir c'est que quand tu reprogramme ton moteur il faut conduire comme avant. Si c'est pour aller tout le temps en zone rouge c'est sûr que le turbo lâchera. Idem si la mécanique et les temps de chauffe ne sont pas respectés.

Sache aussi que certains ont poussé leur TDI 90/105 (bloque similaire) à 160ch et on bien plus de 120 000km sans pépins.

[greedy]

merci ...    aucun soucis si ma golf est deja reprogrammer 110cv ??

[alexcooltranquille]

non

[Toplads51]

merci ...    aucun soucis si ma golf est deja reprogrammer 110cv ??

No problem,on te fera un remap,ce qui effacera ton ancienne reprog et tu auras une nouvelle configuration aux environs de 140cv logiquement,et comme dit alex,avec un bon entretien, un bon respect du temps de chauffe et de refroidissement du turbo,tu n'auras aucun soucis, meme si tu tapes dedans de temps en temps.Mais va chez un pro,une société connue et qui possede un banc.

[Golfius]

No problem,on te fera un remap,ce qui effacera ton ancienne reprog et tu auras une nouvelle configuration aux environs de 140cv logiquement,et comme dit alex,avec un bon entretien, un bon respect du temps de chauffe et de refroidissement du turbo,tu n'auras aucun soucis, meme si tu tapes dedans de temps en temps.Mais va chez un pro,une société connue et qui possede un banc.

 

[greedy]

Ok merci super le forum pour vos reponse !!!!

[yann78]

Pourquoi 140 cv ?

150/160cv sont très largement supporté par le turbo, que ce soit le garett ou le warner.    Le garett étant plus solide. 
Il faut juste surveiller le couple (34/35mkg maxi) pour ne pas cirer l'embrayage trop vite. 

Avec un entretien intensif, le reprog sera supporter jusqu'à de très gros kilométrages.

[sweeny]

salut, perso j'ai reprog mon 90 à 150 cv, elle a 106000km, et ras... elle va toujour du tonerre et aucune casse mecanique ;)... bien evidemment, les temps de chauffe respecter, le moteur tourne 1-2min au ralenti avant de l'éteindre... et pas tout le temps tirer dedan..

[greedy]

ok ben moi elle est reprogrammer 110cv mais je ne sait pas depuis quand sachant que jai 105000 km voila je pense que je v la faire reprogrammer a 140 au moins ... avez vous un avis sur digiservice car j'habite Aix en Provence...

[fred@digiservices]

ok ben moi elle est reprogrammer 110cv mais je ne sait pas depuis quand sachant que jai 105000 km voila je pense que je v la faire reprogrammer a 140 au moins ... avez vous un avis sur digiservice car j'habite Aix en Provence...

Oui il te fera 20% de remise si tu viens de la part du forum ;)

[greedy]

Question bete mais utile le turbo du 90 est ce le meme que celui du 140 ??

[alexcooltranquille]

Normalement non, car ce sont deux blocs différents.