Quand changer plaquettes et disques de frein ?

[pisigage]

Ouais ouais ne commence pas à chipoter sur les mots, quand je parle pneu je veux dire jante mais je pense que tout le monde l'aura comprit... 

La composition des garnitures comporte :
•     un liant, mélange de résines thermodurcissables, caoutchoucs, etc., fondant à100-200 °C pour
permettre  la  mise  en  forme  du  produit  et  se  polymérisant  par  maintien  en  température.  On
utilise aussi des liants minéraux, entre autres des phosphates. 
•     des fibres de renforcement.  L'amiante, interdite est  remplacée par des fibres de substitution,
synthétiques  (polyamides,  Kevlar),  métalliques  (acier  essentiellement),  naturelles  (sisal,
coton), minérales (verre, carbone, céramique, bore, silice) ... 
•     des  charges  permettant  de  modifier  les  caractéristiques  mécaniques,  le  coefficient  de
frottement,  l'usure,  etc.  On  utilise  couramment  la  silice,  le  barite,  le  talc,  les  poudres
métalliques  ainsi  que  le  graphite  qui,  par  ses  propriétés  lubrifiantes,  permet  de  diminuer
l'usure.

Donc je peux dire que c'est un peu du carbone... en tout cas il y en a dedans... 

Tu veux te battre? 

[Seb2508]

Tu veux te battre? 

 

[littlesquall]

Arrêtez de vous chamailler les enfants sinon je vous sépare !!
Allez faites la paix  

Pour revenir au sujet, j'ai changé mes plaquettes AV à 75 000km et les AR à 105 000 km (elle a 136 000km aujourd'hui).
Avec 60 000 km dans la figure je crois que je vais changer les plaquettes AV avec les pneus ...

Par contre, je vois que je n'ai jamais remplacé les disques.
Pour le liquide de frein il a été fait par VW à 60 000km, ça je ne sais pas tout les combien il faut le faire ?

[jrmy]

Arrêtez de vous chamailler les enfants sinon je vous sépare !!
Allez faites la paix  

Pour revenir au sujet, j'ai changé mes plaquettes AV à 75 000km et les AR à 105 000 km (elle a 136 000km aujourd'hui).
Avec 60 000 km dans la figure je crois que je vais changer les plaquettes AV avec les pneus ...

Par contre, je vois que je n'ai jamais remplacé les disques.
Pour le liquide de frein il a été fait par VW à 60 000km, ça je ne sais pas tout les combien il faut le faire ?

tu dois faire beaucoup de ville car  75000 km c est pas énorme ou bien tu as une conduite sportive ?

[littlesquall]

tu dois faire beaucoup de ville car  75000 km c est pas énorme ou bien tu as une conduite sportive ?

Non je fais plutôt de la grande route, pas beaucoup de ville...
Quant à la conduite sportive, non c'est plutôt modéré et en ce moment même carrément pépère.
Après c'est VW qui m'a dit de les changé, je suis pas allé vérifier...

[Dreamer77]

J'ai changer mes plaquettes arrières à 120 000 kms et l'avant à du être changer par le précèdent propriétaire 

[jrmy]

moi j ai 118000 au compteur et tout est d origine et il y a encore de la matière sur les plaquettes  si je les changent ca sera surement en préventif avant quelle commence a me bouffer les disques.

[littlesquall]

moi j ai 118000 au compteur et tout est d origine et il y a encore de la matière sur les plaquettes  si je les changent ca sera surement en préventif avant quelle commence a me bouffer les disques.

Ah ouai ?
Bizarre que VW m'ait dit de les changer à 75 000km alors...  

[jrmy]

je fais trés peu de ville et j utilise trés peu mes freins j anticipe beaucoup et utilise le frein moteur.

[Musika]

Ah ouai ?
Bizarre que VW m'ait dit de les changer à 75 000km alors...  

c'est pour ce faire des sous  mais ils ont pas gérer car il les a changer lui même 

[redcbr]

J ai revendu ma precedente mk5 a 136.000 kms avec les disques et plaquettes d origine

[depechecox]

c'est pour ce faire des sous  mais ils ont pas gérer car il les a changer lui même 

elles etaient peut etre aussi tout simplement mortes !

j'ai changé celles de l'arriere la semaine derniere a 63 000 , et je peut te dire quelles etaient bien usées jusqu'au bout 

[littlesquall]

Ca a l'air vachement aléatoire en effet
En tout cas merci de vos avis !!

[redcbr]

C est pas aléatoire, c est juste suivant la conduite de ton auto  , avec un tdi et boite manuelle tu te sert du frein moteur, en dsg tu freinera plus et sur une gti/r32 tu aura tendance a freiner plus 

[depechecox]

C est pas aléatoire, c est juste suivant la conduite de ton auto  , avec un tdi et boite manuelle tu te sert du frein moteur, en dsg tu freinera plus et sur une gti/r32 tu aura tendance a freiner plus 

   un essence a beaucoup moins de frein moteur qu'un diesel donc obliger de freiner plus !

apres , peut etre pas la meme qualitée et marque suivant les année de construction .