Essence ou diesel ?

[pilipipou]

Bonjour, j'aimerais bien acheter une golf V carat mais je ne sais pas koi prendre diesel ou essence, moi surtout pour une future revente est ce l'essence facile à vendre comme le diesel ?  

[Jay75]

Je ne suis pas spécialiste en la matière mais il me semble toujours que le DIESEL a plus la cote à la revente que l'ESSENCE.

[redcbr]

Bonjour, j'aimerais bien acheter une golf V carat mais je ne sais pas koi prendre diesel ou essence, moi surtout pour une future revente est ce l'essence facile à vendre comme le diesel ?  

ben sa il n y a que toi qui le sait non?  ON PREND EN COMPTE EN GENERAL les kms parcouru par an etc......

[pinguin]

Je ne suis pas spécialiste en la matière mais il me semble toujours que le DIESEL a plus la cote à la revente que l'ESSENCE.

Le diesel étant plus cher à l'achat, il est plus coté à la revente ; générallement.
En plus, en ce moment, le diesel est la la mode.
Ca coute moins cher à la pompe, c'est moins poluant que l'essence, c'est plus performant, plus sportif, ...
(je ne suis pas d'accord avec tout ce que j'ai mis ; c'est juste ce qu'on entend souvent pour montrer que le diesel c'est mieux).

Ce qu'il faut regarder, c'est ton kilométrage annuel, ta préférence, ton budget, ...

[fumaras]

...Ca coute moins cher à la pompe, c'est moins poluant que l'essence, c'est plus performant, plus sportif, ...
(je ne suis pas d'accord avec tout ce que j'ai mis ; c'est juste ce qu'on entend souvent pour montrer que le diesel c'est mieux).

Ce qu'il faut regarder, c'est ton kilométrage annuel, ta préférence, ton budget, ...

C'est mieux sans doute mais là c'est un peu excessif non ? (j'ai bien compris que t'étais pas d'accord sur tout ça mais bon pour les autres :)

C'est moins polluant que l'essence ?
je crois pas et ça a cause de deux problèmes qui reste à résoudre :
- "le moteur diesel a une combustion plus grossière que celle du moteur à allumage commandé, et conséquemment, ses rejets de polluants toxiques sont plus élevés"
- "Le gros problème encore à résoudre chez les diesels c'est les oxydes d'azote (NOx)" (mais ça va en s'améliorant)
Maintenant c'est vrai que ça produit moins de CO2 et que les filtres à particules sont très efficasse (certains filtre jusqu'à 98%).

C'est plus performant ?
TSI 170 (essence) 7.9s de 0 à 100km/h
TDI 170 (diesel) . . 8,2s de 0 à 100km/h
C'est où que c'est plus performant à puissance égale ?

plus sportif ?
hein ?
Je vois vraiment pas en quoi c'est plus sportif (je parle pas de moteur de course comme l'exeptionnel V12 TDI qui de toute façon de part la conso et le prix est à l'opposé de ce qui est recherché par le particulier dans le diesel d'ailleurs BMW avait à un moment envisagé de faire la nouvelle M5 en diesel mais ils ont préféré le V10 essence très certainement pour ces raisons).
J'ai eu plein de TD et plein d'essence, j'ai toujours trouvé l'essence plus sport et le bruit c'est quand même autre chose (le bruit c'est un élément très important du moteur essence par rapport au diesel)

Ca coute moins cher à la pompe ?
Oui mais l'écart va pas en s'améliorant (par exemple j'avais calculé qu'il m'aurait fallut 90000kms pour rentabiliser le TDI par rapport au TSI, c'est quand même pas rien)
Sinon je comprend pas ce si faible écart de prix entre le gasoil et l'essence à la pompe, le gasoil devrait être beaucoup moins cher.
Le gros avantage du diesel c'est surtout que ça consomme moins qu'un moteur essence
Même le TSI 170 qui a été conçu pour réduire la consommation est encore bien au dessus du moteur diesel (je dirais 1 à 2 litres de plus au 100 en fonction de l'utilisation mais en restant dans les normes de vitesse)
Sinon en hors norme, il a été testé le TSI 170 et le TDI 170 à 220km/h sur circuit
Le résultat vérifié (magazine allemand Auto Zeitung) est :
TSI 20.5 l/100
TDI 16.4 l/100
Enfin bon perso je préfére éviter d'en faire une vitesse de croisière
Mais bon pour l'instant le TSI est un peu un cas à part en essence (mais il devrait y en avoir de plus en plus surtout avec le 140)

Le diesel ça se revend mieux ?
Oui sans aucun doute (toujours le cas particulier du TSI pour l'essence qui sera a surveiller)

[pinguin]

Vous avez vu la nouvelle pub Citroen en ce moment ?

"Je veux un moteur plus performant, moins polluant, plus économe, ..."
"Venez aux journées HDI !"

Ca me fait mal là où je m'assoie d'entendre des raccourcis comme ça mis bon, le marketing est tout puissant.  

[fumaras]

Vous avez vu la nouvelle pub Citroen en ce moment ?

"Je veux un moteur plus performant, moins polluant, plus économe, ..."
"Venez aux journées HDI !"

Ca me fait mal là où je m'assoie d'entendre des raccourcis comme ça mis bon, le marketing est tout puissant.  

Ca c'est clair que le marketing est tout puissant.
Ce qui est sûr c'est que c'est très performant, moins polluant qu'avant et que ça consomme moins après le reste...

[Eric]

salut

Ca coute moins cher à la pompe ?
Oui mais l'écart va pas en s'améliorant (par exemple j'avais calculé qu'il m'aurait fallut 90000kms pour rentabiliser le TDI par rapport au TSI, c'est quand même pas rien)

le problème est que beaucoup de gens ne font pas le calcul  
et surtout que la moindre réparation sur les injecteurs-pompes coûte une forutune  

@+

[pinguin]

Les gens ne pensent qu'au prix à la pompe et au prix de la revente.
Comme si c'était un investissement ...  

[SHAMROCK*]

Vous avez vu la nouvelle pub Citroen en ce moment ?

"Je veux un moteur plus performant, moins polluant, plus économe, ..."
"Venez aux journées HDI !"

Ca me fait mal là où je m'assoie d'entendre des raccourcis comme ça mis bon, le marketing est tout puissant.  

salut,
Bah qd ils te disent "+ performant, + truc", ils ne comparent pas leurs "citrons" qui marchent au fuel à la GTI de Pinguin, mais plutôt aux autres moteurs ancienne génération (les leurs ou chez les concurrents)

Et si tu ne te retrouves pas ds leur message, c'est que tu n'es pas dans la cible! et ça finalement, c'est plutôt rassurant  

[pinguin]

Oui mais le souci, c'est que le TDI/HDI/DCI/TDCI/... c'est LA motorisation honorable.
Toutes les pubs automobiles du moment pronnent le diesel.
Je n'ai rien contre mais on nous balance des généralités et des raccourcis un peu trop simple, je trouve.
Si on est moderne et qu'on pense à notre environnement et qu"on veut faire des économies, la seule solution c'est le diesel.
Même Volkswagen nous sort ses pubs très ironiques sur le sujet.

Dans la presse ou les emissions automobiles aussi, la grande majorité des modèles présentés ou essayés sont des diesels.
Quand on parle d'essence, c'est uniquement pour les modèles sportifs ou d'exception.
Dans très peu de cas on nous rappelle (comme l'a fait remarqué fumaras) que il faut un certain nombre de km pour rentabiliser un moteur diesel.

Après, encore une fois, je n'ai rien contre les moteurs diesel. A mon sens, c'est une question d'utilisation, d'habitude, d'envie, ...
Il m'est déjà arrivé de prendre du plaisir à conduire un diesel.  

[Motion4Ben]

Je peux déja dire que c'était mon dernier diesel...
J'en ai un peu marre des moteurs qui n'allongent pas et surtout je commence a douter de la fiabilité des nouveaux diesels (mon 140 commence a faire des trucs bizarre a a peine 8000 bornes... a coups quand on effleure la pédale de gaz et turbo qui siffle dans tous les sens)

[Antares]

j'espère que les TSI vont inverser la tendance...

enfin un moteur performant, silencieux (enfin chantant si on le sollicite, mais pas bruyant    ), et a la consommation contenue : bref le meilleur des 2 mondes, diesel et essence.

[golfboys]

En tout cas mon tdi 140 est quand méme bruyant c'est soulant a force et ca sent assez fort.

[Lionelm06]

Bruyant tout est relatif quand meme... Je trouve que c'est quand meme raisonnable meme si certains diesels font mieux et n'égalent pas bien sur un moteur essence.

Pour l'odeur je n'ai jamais rien senti :o  Mais peut etre me suis-je habitué a force de conduire des Turbo D
Ca peut etre aussi un probleme si c'est dans l'habitacle, il me semble en avoir entendu parler deja...