meme pas , c'est pas fait sur route ! dans des ateliers ou les voiture sont sur des rouleaux
donc aucun vent de face et les rouleaux ralentissent bien moins la voiture que du bitume .
Tout est dit, sauf que généralement de l'air frais est envoyé, pour refroidir le moteur et pour avoir la meilleure combustion possible.
Pour moi, c'est le gros inconvénient des moteurs à turbo, dès que t'appuies un peu ça suce.
Sur un atmosphérique, certes ça le fait, mais dans de moindres proportions!
C'est ainsi qu'une SLK55AMG consomme seulement 12L aux 100km (conso réelle).