défaillance volant moteur bi-masse ?

[billy]

Et je trouve l'embrayage plus doux et plus progressif aussi. Il avait un chouilla tendance a "accrocher" un peu parfois...

j ai eu la meme sensation lorsque j ai recupere ma voiture ;)

[SHAMROCK*]

...

WEIK, il t'a expliqué quoi le chef d'atelier dans le 13ème concernant ton embrayage?

[weik]

Il avait un chouilla tendance a "accrocher" un peu parfois...

ça c'est normal m'a t il dis

depuis le 2ème changement du volant moteur mes pedales ne vibrent quasiment plus.

Le chef d'atelier a testé avec moi le véhcule au niveau de la pedale d'embraye et cette dernière ne patine pas, il a laissé mourir le moteur en quatriéme (à 1400 tours minutes environ) et à appuyer sur l'accélerateur et la voiture a acceleré normallement tout en montant dans les tours.

Bref RAS désormais et tant mieux

Je suis désolè Lionel mais je ne me rappelle plus des mots techniques qu'il a utilisé ... Mais la pedale d'embrayage qui vibre un peu ça n'a rien d'anormal.

[Dreamer77]

Moi quand je suis a l'arret moteur tournant je sens que le moteur vibre un peu ca peut venir de se fameux volant moteur bi-masse ??

[Lionelm06]

Oui effectivement Weik, le fait qu'elle vibre n'est pas anormal mais je trouvais que l'embrayage avait tendance a "accrocher" un peu lors des demarrages en cote ce qu'il ne fait plus depuis

Donc ils te l'ont changé 2 fois ? :o

[weik]

Donc ils te l'ont changé 2 fois ? :o

La première concession me l'a changé une première fois et les "defauts" étaient toujours présents. Disons que dans ce garage (un agent volkswagen) le personnel est très agréable mais leurs compétences me semblent limitées ...

J'ai changé de concession (AXONE Paris 13) qui me l'a encore changé ...

Depuis plus de problèmes ...

[senna78]

Moi quand je suis a l'arret moteur tournant je sens que le moteur vibre un peu ca peut venir de se fameux volant moteur bi-masse ??

Cela peut etre le bi-masse de toutes façons la meilleure manière de le savoir est d'aller dans un garage VW et ils vont regarder sur le PC en donnant ton numéro de chassis ils voient de suite si tu es concerné par la fameuse action 13C5, sinon moi la première fois même après avoir changé le bi-masse et bien ma G5 tremblait encore et après un flashage du boitier elle ne le fesait plus, de toutes façons Weik et moi avont eu pas de me..es sur nos G5 mais maintenant je touche du bois, RAS.

Dernière ¤¤¤tut¤¤¤ en date ma clim et poignée de porte mais tout a été changé sous garantie .

[Dreamer77]

J'ai été chez VW et le volant moteur à été changé en juin 2006 donc à ce niveau la c'est bon  

Par contre si ca continu j'irais faire flasher mon calculateur peut etre que ca peut venir de la...

[weik]

Je sais qu'en + de changer le volant moteur ils m'ont aussi reprogrammé un truc ... je sais plus quoi

[Lionelm06]

Oui mais attention le fait d'aller se renseigner chez VW pour voir si l'on est concerné n'exclu bien sur pas qu'il y ait des problemes (comme sur les TDI 105 d'ailleurs)...

J'avais été les voir, ils avaient regardés et mon véhicule n'était pas concerné.
Cependant quelques mois après vu le bruit que faisait la voiture, cela ne faisait plus aucun doute qu'il fallait le changer.

[SHAMROCK*]

Merci les gars pour vos commentaires.

[weik]

Je remonte ce vieux topic pour signaler qu'on m'a changer 3 fois le volant moteur sans que ça ne m'ai jamais reglé mon problème de vibrations sur la pedale d'accelerateur et de frein.

3 volants moteurs changés en 1 an et demi ....

Le concessionnaire a fini par me dire que VAG était au courant de ces vibrations (beaucoup de vehicules concernés) et qu'ils cherchaient le problème ....
Apparemment ce n'est qu'un problème de confort et qu'il n'y a rien de grave ...

Mais bon, je ne vous raconte pas les vibrations sur autoroute à 150 km/h ...

[Dreamer77]

Moi ca ne vibre que de temps en temps et au ralenti 

[Golf Lover]

C'est bizarre ma voiture a exactement les mêmes symptômes 

[Olympien]

Moi ca ne vibre que de temps en temps et au ralenti 

Exactement pareil pour moi.
Volant moteur changé une fois mais ça n'a rien donné.
Ce qui est bizarre, c'est que ça arrivé parfois, assez rare quand même.
Si le volant moteur est déséquilibré, il l'est tout le temps, non ?
Sinon, personne n'a réagit à cette réponse que j'ai trouvé dans un autre forum et que j'ai mise dans un autre sujet. Je la reprends ici :

Le grand problème de vibration moteur on le retrouve partout. Il est soit du au capteur de température qui se trouve à l'intérieur même de la pompe à injection soit à la mémoire du calculateur à injection. Il est vrai que si le volant moteur est défectueux, il peut influencer sur certaines vibrations mais c'est assez rare.

Qu'en pensez-vous ??