AIR RIDE - Besoin de conseils par les proprios de pshiiit

[Axelou77]

Les mecs merci d'éviter le HS... Fou de golf pour un modo ca la fou mal hein! 

Est ce que quelqu'un connais quelqu'un en golf 5 et qui a du G.A.S V2 (a part Fabe) pour voir sa hauteur quand il est tout en bas??

[Axelou77]

Mais de toutes façons pourquoi tu t'inquiètes, tu ne pourras pas rouler comme ça.  

Ba je m'inquiete parce que si je prend un air ride c'est pour pouvoir la poser par terre à l'arrêt... Donc je veux le modèle qui descend le plus possible. Après je sais bien qu'on peut pas rouler comme ca mais ca je m'en fou! 

[StarGuest]

Rho si on ne peut même plus dire bonjour à un copain  



Sinon la différence entre les systèmes de GAS ce sont les types des suspensions. v2 c'est koni, v3 inclus l'airlift d'après ce que je lis.


Tout est ici http://www.luftfahrwerke.de/web_eng/v2kit.html

[Axelou77]

Non mais le problème c'est que je veux comprendre pourquoi suivant les golf, y'en a qui descende plus que d'autre....

[Fou-de-golf]

honte à moi 

Sinon a mon avis c'est comme pour les filetés, certains sont plus bas avec les meme filetés, pourquoi? tel est la question

[Axelou77]

honte à moi 

Sinon a mon avis c'est comme pour les filetés, certains sont plus bas avec les meme filetés, pourquoi? tel est la question

Ba ouai c'est chiant! Mais tu voi mon pote le truc c'est que j'économise pour le pshit! C'est un travail de longue alaine de mettre les sous de côté donc sérieux j'ai pas envi de me trompé sur le choix du kit! Parce que si je prend un modèle ou je suis même pas foutu de poser le longeron sur le cardan je serai soulé! 

[kevingti2]

moi je dis a l'arriere certain ont laissé les butée en caoutchouc et d'autre les on coupée comme moi



et pour l'avant a mon avis c'est une histoire de coupelle d'amortisseur peut etre

[Axelou77]

Merci Kevin pour ta reponse. Mais à vrai dire l'arrière ca ne m'inquiete pas puisque je n'aime pas quand c'est trop bas. Je prefere lorsque c'est en harmonie avec l'avant. C'est l'avant qui m'inquiete parce que normalement la limite avec l'air c'est quand le longeron touche le cardan et sur certaine golf5 notament celle de Fabe (désolé Fabe si tu lit ce post je te site tout le temps comme étant trop haut! J'espere que tu ne m'en voudra pas) le longeron ne vient pas toucher le cardan, a vu d'oeil il est plus haut de 1 voir 2cm par raport à vous (starguest, kevin etc...) à l'avant.... C'est ca que j'aimerai comprendre! A tous les coup c'est parce que le V2 descend moins...

[kevingti2]

ou alors la suspension pas assez enfoncé   

[Axelou77]

ou alors la suspension pas assez enfoncé   

Non quand même pas! 
Il est pas bête il sais bien qu'il faut enfoncé la jambe de force jusqu'au fond! 

[Nik0]

il faut regarder aussi les formes des boudins !

laurent (psyké) m'en avait déjà parlé, suivant la forme certains s'écrasent plus que d'autres.

c'est le cas avec les boudins de chez GAS, au vu des nouveaux et des anciens.

[Axelou77]

il faut regarder aussi les formes des boudins !

laurent (psyké) m'en avait déjà parlé, suivant la forme certains s'écrasent plus que d'autres.

c'est le cas avec les boudins de chez GAS, au vu des nouveaux et des anciens.

Aaaa d'accord! Donc les nouveaux descendent plus bas alors

[Nik0]

il me semble, mais encore une fois je suis pas sûr à 100%

[fabe]

La différence c'est les butées dans les V2
Et merci mais je sais monter des amortos...

[Val67B]

je suis +- comme cette photo ... enfin on voit pas très bien mais bon c'est pour illustrer, sinon j'essayerais d'en refaire de la mienne