Surconsommation DSG ?

[OrangePurety]

Oui c'est enorme, ou sinon le moteur est tres mal reglé.

En ce qui concerne la DSG, quand je suis entre 50 et 60km/h elle est en 6ème sur un TFSI, c'est etonnant, mais elle n'est pas en sous regime, si j'appuie pas trop fort pour ne pas qu'elle retrograge, elle repart sans aucun probleme.

Merci pour ces infos ! En effet, ce qui me faisait peur c'est qu'à 50Km/h elle reste en 3ème. La ça me rassure, et je me réjoui d'autant plus...plus que 4 mois d'attente  

[pascalsandrine]

En mode "D" (economique), les rapports ne sont pas poussées. C'est une conduite coulée.
En mode "S" (sport) : elle reste haut dans les tours meme quand tu freine, elle retrograde toute seule.
En mode "sequentiel" : tu geres tout toi meme.

[pinguin]

Rectification par rapport à ce que je pensais.
Voici ce qu'il y a dans la doc VW Golf GTI :

En cycle urbain : 11,0 - 11,1 (10,7 - 10,8 )
Sur route : 6,2 - 6,3 - (6,2 - 6,3)
Mixte : 8,0 - 8,1 (7,9 - 8,0)

Les parenthèses sont pour la DSG.
Je n'ai pas fouillé les autres docs mais je pense que c'est pareil pour les autres modèles.

Donc les "sous-régime" de la DSG ne seraint pas impactants pour la conso moyenne.

[EHRETic]

Oui c'est enorme, ou sinon le moteur est tres mal reglé.

En ce qui concerne la DSG, quand je suis entre 50 et 60km/h elle est en 6ème sur un TFSI, c'est etonnant, mais elle n'est pas en sous regime, si j'appuie pas trop fort pour ne pas qu'elle retrograge, elle repart sans aucun probleme.

Le 2,0L arrive très bien à rouler à cette vitesse, il est d'une souplesse incroyable.

J'enclenche aussi la 6ème à 50-60 quand c'est faisable ! Par contre, après, faut aprendre à rétrograder de 2 ou 3 vitesses sans toutes les passer !!!

[Sebastien]

En matière de consommation, je pense qu'il faut être très (mais alors très) doué pour faire mieux qu'une DSG avec une boite manuelle ...

??
Quand on est dans une conduite coulée, on est dans les 6,2l en DSG pour le 105ch alors qu'en manuel c'est largement en dessous des 6l !

[tchapwety]

me too with my dsg sir!

[OrangePurety]

Oui c'est enorme, ou sinon le moteur est tres mal reglé.

En ce qui concerne la DSG, quand je suis entre 50 et 60km/h elle est en 6ème sur un TFSI, c'est etonnant, mais elle n'est pas en sous regime, si j'appuie pas trop fort pour ne pas qu'elle retrograge, elle repart sans aucun probleme.

Le 2,0L arrive très bien à rouler à cette vitesse, il est d'une souplesse incroyable.

J'enclenche aussi la 6ème à 50-60 quand c'est faisable ! Par conter, après, faut aprendre à rétrograder de 2 ou 3 vitesses sans toutes les passer !!!

C'est à dire ??? T'as une astuce ?  

[EHRETic]

C'est à dire ??? T'as une astuce ?  

Ben si tu connais ta boite par coeur, c'est pas un problème pour passer de 6 (derrière droite) à 3ème (devant) par exemple. Ou 6-4 ou 5-2 !!!

[OrangePurety]

C'est à dire ??? T'as une astuce ?  

Ben si tu connais ta boite par coeur, c'est pas un problème pour passer de 6 (derrière droite) à 3ème (devant) par exemple. Ou 6-4 ou 5-2 !!!

Ah pardon en fait je croyais que t'avais une DSG  

[EHRETic]

Ah pardon en fait je croyais que t'avais une DSG  

C'est marqué dans ma signature...

[JC]

OK merci à tous, hier j'ai commandé mon A3 SB, qui remplacera donc ma Golf, et j'ai succombé à la DSG !  

 

La SB en DSG ... le rêve !

La boite de vitesse du futur, un avant single frame et une finition au dessus de la concurrence.

Un rêve à 31.000 euros minimum  

[cr7]

dison que je depasse pas 3000 tr  et que je fais surtous de la ville

[pascalsandrine]

C'est vrai, depasser 3000tr/mn avec un TDI, ça ne sert pas à grand chose. Car au dessus c'est bruyant, et la puissance est à bas regime.

Je pense que la DSG est  plus appropriée à un moteur essence, notament en mode sport, où le moteur reste dans les tours.

[cr7]

c'est kler que sur un tdi sa sert vrement a rien tu perd en puissance kan j'ataque vrement mes rapport je lé passe a 2500 tour

[OrangePurety]

Vous me faites douter la ! lol

En plus certains me disent que la conso est quand même importante par rapport à une boite manuelle...

Enfin bon,