[ Tuto ] Régulateur vitesse

[dufner]

salut donc enfin une bonne nouvelle tout mes voyants sont partie, pour la direction et l'esp j'ai du faire un recalibrage du capteur g85 puis tourné une fois a fond a droite et une fois a fond a gauche, éteindre et redemarré..
il me resté par la suite le voyant abs qui concerne le test, ne trouvant pas de parking assez grand pour main oeuvré j'ai débranché plusieur fois la batterie et c'est parti... j'ai un probléme encore avec le ventillo qui s'est remis a s'affolé, je vais roulé un peu voir se que sa donne.
Renaud si tu veut j'ai un module bague et le petit truc qui va entre les 2, ils proviennent d'une golf 5 sans odb et la ref de la bague est: 1K0 959 653c;)

[Renaud26]

Alors hier on a essayé de régler le problème de Dufner pour le régulateur de vitesse. Enfin moi en distance en l'encourageant 
Il a essayé de mettre son boitier et sa bague de type 2 vu que c'était un module F donc qui est censé gérer le régulateur et donc l'ODB. Il croyait qu'il ne gérait pas l'ODB vu que quand il l'avait essayé sur sa bague d'origine de type 1 l'ODB n'avait plus marché.
Donc il a essayé de mettre le combiné complet (module+bague) vu que normalement un module qui gère le régulateur gère aussi l'ODB. Et ça n'a pas marché. L'ODB n'a pas fonctionné.

Donc comment est ce possible qu'un module 1K0 953 549 F de type 2, avec une bague de type 2 aussi, qui gère le régulateur ne fasse pas fonctionner son ODB ?
Je t'ai pas demandé au fait Dufner la référence de la bague que tu as mis avec ce module ? C'est une 1K0 959 653 C ou D ?

[zolo30]

     Je me lance aussi,
j'ai démonté mes caches volant et y découvert un boitier de référence 1k0 953 549 A
donc tout comme toze je n'ai pas a le changer..cool

par contre il me faut passer le fil entre ces boitiers et ouai trop facile sinon
donc je vais voir pour me procurer un commodo et un cable

cool ce forum ça donne beaucoup d'idée de modif sur ces golf
dufner et renaud j'espère que vous solutionnerai ces problème..
bonne soirée

[toze60]

slt

     Je me lance aussi,
j'ai démonté mes caches volant et y découvert un boitier de référence 1k0 953 549 A
donc tout comme toze je n'ai pas a le changer..cool

par contre il me faut passer le fil entre ces boitiers et ouai trop facile sinon
donc je vais voir pour me procurer un commodo et un cable

cool ce forum ça donne beaucoup d'idée de modif sur ces golf
dufner et renaud j'espère que vous solutionnerai ces problème..
bonne soirée

oui même référence que mon ancienne Golf

pour le commodo, regarde sur le forum si un membre n'en vendrait pas un

@Renaud26  et dufner  = quel est votre référence boitier électrique ?

je sais plus pour la mienne (à moins qu'on le voit sur mes photos/imprime écran) mais il se pourrais que la central joue un rôle dans votre souci.

 

[Renaud26]

Quel boitier électronique tu parles ?
Parce que celui du volant c'est le même que tu avais monté et c'est le même que celui de Zolo qu'il a d'origine.
Après si c'est celui de la centrale électrique je sais plus. Mais pour l'instant j'ai une autre problème à régler. J'ai cassé ma poulie d'alternateur donc j'ai viré mon alternateur pour la changer mais le problème c'est que sur oscaro il y a 2 références pour mon 1.9L TDI donc si quelqu'un sais laquelle c'est ...

[toze60]

re

oups, la central électrique, celle où tu as les relais

mince, je vient juste de faire changer la mienne de l'Audi  (jeudi) car elle couinais (prit sous garantie par le garage)

regarde l'ampérage de ton alternateur car c'est selon l’ampérage

 

EDIT

-> http://www.bricoroom.fr/501-cle-douille-pour-demonter-la-poulie-debrayable-pour-alternateur-classe-a-1-2-t50.html

[Renaud26]

Sur Oscaro apparement les 2 sont références sont les mêmes mais n'ont pas le même prix parce que c'est pas les mêmes marques. Donc ça va aller je pense pour trouver la poulie.

Ma centrale électrique est une 1K0 937 049 S je crois. Si c'est bien la bonne que je parle.

[zolo30]

Bonsoir, je me posais la question sur la compatibilité de mes boitiers et autre pour résumé j'ai

     -  boitier sous volant   1k0 953 549 A
     -  slip ring type 1        1K0 959 653
     -  commodo je c pas encore fonctionne t'il tous? je vais l'acheter a la casse demain

quelqu'un avez cette config ?
ça va marcher a votre avis?
merci

[Jarpy86]

J'ai la même config ! 

Pour les commodos peu importe. Moi j'ai celui avec la molette on/off sur le dessus.

Tiens au jus ;-)

[sans gaz]

slt,

Oui, cela doit être bon.

   Régulateur de vitesse 1K0 953 513 G

[Jarpy86]

Apres vérification, tu auras p-e un soucis avec ton slip ring.
Il faut que tu testes avant de toute façon.
Si tout va bien mais que ça marche pas c'est que le soucis vient de la vague pour dufner Renaud et toi !

[Jarpy86]

Dufner, c'est quoi la ref de ton nouveau boitier ?
Car tu as p-e un type 2 mais lowline :-D

[Renaud26]

Jarpy tu as une bague 1k0 959 653 toi aussi ??

[Jarpy86]

Non je me suis corrigé j'ai une 653 A maintenant.

[zolo30]

ce qui est bizarre c'est qu'il vendent le kit régulateur de vitesse complet et le kit contient le commodo, la platine 1KO 953 549 AP et le cable donc il parle pas de la bague..enfin je c pas..

je voulais savoir la longueur du cable car j'ai acheter chez VW les deux cables avec les cosses mais ils font 50cm chacun soit 1m ça ira ou il faut souder également un autre??
 
les liens photos ne fonctionne plus j'arrive a les charger mais pas les ouvrir message d'erreur je souhaiterai savoir la methode sans demonter le moteur essuis glace tout ça la methode espagna..lol si klkun aurai le fichier je suis preneur merci