2 Questions au sujet de la boite DSG sur TSI 140

[alexcooltranquille]

Oui c'est bizarre je te l'accorde, il a le frein à main et l'esp de désactivé.
En fait ça m'intéressait car si tu passes au point mort tu consomme beaucoup moins à l'arrêt.

[zepatko]

Oui mais le point mort sur la DSG c'est la position "N", non ?

[alexcooltranquille]

Oui, mais le mec en a trouvé un en D 

[alexcooltranquille]

Je mets à jour le topoc...
Alors j'ai tenté sur ma TSI 140 et je n'ai pas le LC. La voiture semble forcer mais ça n'a pas l'air de la déranger (comme si elle se mettait en sécurité) le moteur refuse de monter au delà de 1600/1800 tpm (à mon avis c'est le comportement que l'on voit sur les diesel qui n'ont donc pas de LC non plus).
Après rechercher pour l'activer via VAG COM, il s'avère que c'est un peu plus compliqué et qu'il faudrait rajouter un boitier qui coûte dans les 200$ sur la boite de vitesse qui permettrait de désolidariser l'embrayage pour le LC (le lien: http://www.audiworld.com/tech/elec144.shtml ).

[Mike]

J'ai cru comprendre que la fonction LC n'équipait pas les modèles français parce qu'elle était "interdite". Je pense que derrière ce terme barbare il faut comprendre qu'elle n'a pas reçu l'homologation. Si quelkun peut confirmer...

A+