durée de garantie constructeur

[badre]

je constate que de plus en plus de constructeur font ou commencent à faire des garanties d'au moins 3 ans
(Kia, honda toyota, renault, dacia, mitsubishi, fiat...) pensez vous qu'on assistera bientôt à un alignement de VAG sur la concurrence ? 

[tchapwety]

Une petite copie issue de VW Canada ... on est des moutons ici ...

Garanties.
Nos garanties comptent parmi les meilleures de l'industrie parce que nos véhicules sont conçus pour performer et pour durer. Et parce que votre tranquillité d'esprit participe de l'expérience Volkswagen.
Avec une telle protection, vous irez encore plus loin.
 
Garantie limitée de base
Garantie limitée du véhicule neuf de 4 ans ou 80 000 km, selon la première éventualité. Les réglages et l’usure normale ne sont plus couverts par la garantie après 12 mois ou 20 000 km, selon la première éventualité.
 

Groupe motopropulseur
Garantie limitée du groupe motopropulseur de 5 ans ou 100 000 km, selon la première éventualité.

Garantie limitée contre la corrosion
Garantie limitée de 12 ans, kilométrage illimité, contre la perforation causée par la corrosion.***

Assistance routière
Assistance routière 24 heures pendant 4 ans ou 80 000 km (selon la première éventualité), fournie par SYKES Assistance Services Corporation.

 

Et je crois aussi avoir vu 5 ans ailleurs ...

[badre]

En effet on nous prend pour des pigeons...

[Mike]

je constate que de plus en plus de constructeur font ou commencent à faire des garanties d'au moins 3 ans
(Kia, honda toyota, renault, dacia, mitsubishi, fiat...) pensez vous qu'on assistera bientôt à un alignement de VAG sur la concurrence ? 

Ca viendra chez tous les constructeurs. Certains sont des précurseurs comme Kia mais c'est aussi une question d'électronique embarquée. Par définition les modèles coréens ont un assemblage basique avec une électronique embarquée moindre. Il fallait le rappeler pour approfondir ce sujet. Les constructeurs européens ont été les premiers à équiper massivement (peut-être trop tôt et maladroitement) leur production. Très tôt en europe nous avons eu des équipements pointus. La bonne réputation des modèles japonnais et coréens n'est pas le fruit d'une électronique mieux gérée, c'est tout simplement qu'il y'en a moins, que les systèmes sont moins complexes. Pendant que les européens affrontaient les aléas de leur choix, les autres analysaient et perfectionnaient leur systèmes avant de le commercialiser, la contre-partie c'est qu'ils n'ont pas encore une gamme aussi pointue en équipements embarqués que les européens, c'est un constat et pas un avis. C'est la même chose pour les modèles nord américains d'ailleurs.

VW viendra à proposer des garanties plus étendues, néanmoins je remarque 2 choses par rapport à la garantie canadienne décrite plus haut : la garantie s'éteint soit au km soit à la durée maximale, or 20 000km/an c'est tout juste la moyenne officielle nationale. Chez Dacia et renault c'est 3 ans ou 100 000km. Je préferes de loin un km illimité, même avec 2 ans en moins, enfin je crois... Ensuite il faut savoir que les conditions d'utilisations des véhicules ont toujours été jugées plus sévères en europe qu'en amérique du nord ou en Asie. Les phases de tests des constructeurs en tiennent compte. Les vitesses notamment sont sensiblement plus élevées chez nous qu'ailleurs. Il n'est pas exclue que ça puisse jouer dans l'établissement des contrats selon les pays.

Donc, les constructeurs n'établissent pas des garanties de leur modèles parce que telle ou telle population leur parait plus sympa qu'une autre ! 

A+

[badre]

je ne pense pas que les japonais soient restés en "retrait" niveau éléctronique pour le fiabliser..au contraire ils étaient précurseurs dans certains domaines, qui pour moi, demandent une excellente maitrise en éléctronique==> les voitures hybrides (je pense notamment à toyota, honda et lexus.. qui ont 5 ans d'avance sur les européens !).

les japonais/coréens lachent du lest sur les garanties pour conquérir la clientéle européene, et c'est ce que fait VAG an asie et ailleurs, par contre en europe vu leurs chiffres de vente ils s'enfoutent de rallonger la garantie....tant qu'il y a des acheteurs :) donc oui pour moi on nous prend pour des moutons 

[Mike]

La garantie marketing est sans aucun doute un outil marketing pour séduire la clientèle je ne le nie pas, mais sa mise en place répond aussi à des critères liés à la fiabilité générale des produits. Ce serait improductif et totalement suicidaire de vendre une garantie de x années sur des produits conçus avec des équipements qu'on ne maitrise pas.

Les japonnais sont restés en retrait quant à l'électronique embarquée dans les véhicules qu'ils ont produit, ça ne signifie pas qu'ils n'avaient pas les moyens ni les compétences pour la proposer ! Tu vois la nuance ? L'époque dont on parle renvoie à la fin des années 90, début des années 2000, quant l'électronique s'est illustrée sous la forme d'équipements comme le contrôle de pression des pneus, la carte main-libre (Renault), et surtout les boitiers électroniques servant à piloter x et x fonctions du véhicules. L'hybride n'était pas encore sur le marché, Badre. Par contre, les modèles japonnais n'étaient pas équipés de la moitié des équipements électroniques que pouvait proposer une Laguna II Initiale (une illustration caractéristique d'un modèle affectée par une électronique non fiabilisée). Jamais on n'a connu pareil phénomène chez les japonnais ou les Coréens parce que leur équipement était bien plus basique et simpliste.

A+

[tchapwety]

Donc, les constructeurs n'établissent pas des garanties de leur modèles parce que telle ou telle population leur parait plus sympa qu'une autre !  

A+

Tout à fait exact ! Si l'EUROPE n'avait pas imposé, au minimum, 2 ans de garantie on en serait toujours à 1 an ... et si rien n'était IMPOSE   on n'aurait PAS de garantie!!!! Ca c'est la réalité, pour VAG en tout cas qui vit de sa réputation (mais est-elle encore justifiée?), le reste c'est de la démagogie !!!! Quant a déclarer que les conditions de circulation sont moins dures au Canada ça me laisse pantois quand on sait les écarts climatiques au nord du continent américain.

[Mike]

Quant a déclarer que les conditions de circulation sont moins dures au Canada ça me laisse pantois quand on sait les écarts climatiques au nord du continent américain.

Je me suis mal exprimé, je faisais allusion à la conduite, car évidemment en amérique du nord les conditions météorologiques, surtout hivernales sont bien plus rudes pour les véhicules. En revanche, en Europe les conducteurs ont des rythmes plus élevés, une conduite plus soutenue qu'en amérique du nord. Je l'ai appris pour les phases de tests routiers des prototypes. Après est-ce un élément important au point d'avoir des véhicules "plus solides" sur un continent que sur un autre, je ne sais pas.

A+

[tchapwety]

Franchement, je crois que s'ils y sont obligés ils offriront des garanties supérieures ! Même les prix VAG sont surfaits ici en Europe.  C'est une question d'entente entre constructeurs et aussi de politique européenne, mais est-ce différent? Je doute qu'ils vont beaucoup se remuer sur ce coup là; par contre, quand ils s'agit d'attaquer Microsoft, ils y consacrent ce qu'il faut!
Pigeons, c'est le mot pour nous!

Franchement, s'ils offraient l'équivalent d'une DSG sur un diesel "moyen" j'achèterais une japonaise (T....a) sans hésiter et avec plaisir! Heureusement pour VAG ils sont encore les meilleurs, les seuls acceptables en fait, dans ce secteur. pour combien de temps encore ... ?

[Mike]

Je doute qu'ils vont beaucoup se remuer sur ce coup là; par contre, quand ils s'agit d'attaquer Microsoft, ils y consacrent ce qu'il faut!

Je ne vois pas pour quelle raison ni quel intérêt, l'UE s'attaquerait plus à Microsoft qu'aux constructeurs auto, encore une idée reçue. Faut-il rappeler les amendes records infligés à Volkswagen justement, Mercedes et au Groupe Fiat pour avoir exercés des pressions et des résiliations abusives de concessionnaires frontaliers ? C'est aussi l'UE qui a enjoint les constructeurs a allongé la durée de leur garanties et il n'est pas exclu qu'avec des constructeurs non-européens comme Kia, l'allongement se poursuive sans que l'UE intervienne, comme on le dit depuis le début de ce topic.

A+