Batterie HS - Démarrage Câble

[jeff64]

Bonjour tout le monde.
Le tiguan de mon patron est en rade. J'ai donc essayé de le démarrer avec des câbles. Ces câbles ont environ 5 ans, ont servi environ 5 - 6 fois (pas servi depuis 2 ans) et sont prévus pour démarrer des moteurs jusqu'à 3.0 L TDI.
Le tiguan est un 2.0TDI 140cv.

J'ai fait des petites recherches pour me rafraichir la mémoire, et tous les conseils étaient de brancher sur la voiture "saine" le + sur le + et le - sur le moins - ; mais sur la voiture "en panne", ils conseillaient de brancher le + sur le + et le câble - sur une partie métallique (mise à la masse).

J'ai essayé, et la voiture refusait toujours de démarrer.

Hors, il me semble que la dernière fois que j'avais essayé ça, ça n'avait pas marché, mais c'était sur une vieille 205 où toute les parties métalliques étaient rouillées, et j'avais réussi en branchant le - sur le - de la batterie en panne.

Bref, qu'en pensez vous ?

En essayant de démarrer le tiguan, on entend un clic clic clic clic mais rien d'autre (et un voyant VOLKSWAGEN DIAGNOSTIC qui clignote au tableau de bord mais s'arrête dès qu'on relâche la clé) et cela, avec ou sans câble branché.

PS : la situation ayant ammenée la panne de batterie serait la clé restée insérée dans le contact toute la nuit, mais contact sur off. C'està  dire qu'il a coupé le moteur, mais n'a pas enlevé la clé.

[jeff64]

Au final il a fait venir volkswagen assistance. En fait il y'aurait un petit "boulon" sur la batterie qui serait la mise à la masse. Le problème est que l'endroit où je l'ai branché n'est peut être pas métallique (mais un alliage) et ne fait donc pas office de masse.

Question mécanique / électrique : peut on directement brancher le moins sur le moins de la batterie en panne, ou est ce déconseillé ?

[tchapwety]

C'est toujours préférable de se brancher directement sur la batterie, le moteur (de la voiture source) tournant.

[toze60]

slt

tu peut le mettre ou tu veut du moment que la masse est relier au moteur (généralement sur la boîte de vitesse)

et effectivement, il faut laisser un peut charger la batterie qui est naze quelque minute comme dit plus haut , cela aidera à mieux démarrer et donc moins tiré que la voiture qui donne .

 

[redcbr]

 

[Fou-de-golf]

  moi j'accèlère avec la voiture donneuse, on m'as dit que ca sert a rien mais je le fait quand meme 

[tchapwety]

Ca peut en tout cas éviter d'avoir deux voitures en rade ...

[cdreek71]

Pour info,
Si ont branche le cable sur le moin de la batterie HS, la batterie la plus chargée va se vidé dans la moin chargée
(équilibrage)
Si ont met le cable (du donneur) moins sur une partie metalique du moteur a demarré,le demarrage et + facile.

[toze60]

slt

et la batterie HS se rechargera par la même occasion vu qu'elle est aussi relier à la carrosserie

 

[jrmy]

slt

et la batterie HS se rechargera par la même occasion vu qu'elle est aussi relier à la carrosserie

 

le principal c est d avoir de bonne connexion pour  ne pas avoir de coup d arc et fondre les cosses de la batterie
sur nos golf il n y a pas de manipulation particulière  pour les shunter , les câbles sur les cosses  +   et    - de la batterie mettre des consommateurs en route sur la voiture en panne et démarrer laisser les câbles quelques minutes et c est bon , y a plus qu a rouler  , et faire contrôler ca batterie

[cdreek71]

le principal c est d avoir de bonne connexion pour  ne pas avoir de coup d arc et fondre les cosses de la batterie
sur nos golf il n y a pas de manipulation particulière  pour les shunter , les câbles sur les cosses  +   et    - de la batterie mettre des consommateurs en route sur la voiture en panne et démarrer laisser les câbles quelques minutes et c est bon , y a plus qu a rouler  , et faire contrôler ca batterie

pourquoi mettre des consommateurs sur la voiture en panne si la baterrie et HS??

 le tirage est tellement fort (fils qui chauffent) que ca peut faire fondre la borne moins de la batterie premiere cause 
deuxieme est que si ca fait fondre la borne la moindre etincele peut faire exploser la batterie car il y a degagement de H2 (dihydrogene) gaz tres explosif donc on branche la masse sur une patte moteur par exemple mais avec une distance de 50 Cm minimum
voila

[depechecox]

je comprend pas bien votre systeme moi !

ça fais 20 ans que je branche le plus sur le plus et le moins sur le moins de la batterie et j'ai jamais  eu le moindre probleme .

pourquoi le brancher sur une masse de la carrosserie ?

[cdreek71]

c'est sur une partie metalique du moteur qu'il faut mettre la masse,
c'est juste une question de sécurité car il est possible que la
batterie éxplose.
c'est la procedure décrite dans le manuel de la golf
demarrage de fortune.
voili voilou

[depechecox]

c'est sur une partie metalique du moteur qu'il faut mettre la masse,
c'est juste une question de sécurité car il est possible que la
batterie éxplose.
c'est la procedure décrite dans le manuel de la golf
demarrage de fortune.
voili voilou

ouais ! j 'ai fais ça bon nombre de fois et vu faire aussi et j'ai jamais vu une batterie exploser .

[cdreek71]

ouai idem pour moi!!
Aussi qui n'a jamais fait le plein de sa voiture avec son telephone portable dans la poche??
Sa éxplose pas a chaque fois heureusement mais il y a un risque.
enfin du moment que la voiture en panne est en route c'est cool!!!
peut importe la manière du branchement c'est le resultat qui compte