Montage volant GTI R32 Golf V VI

[pi_r15]

Salut a tous.
Le tuto pour le changement de volant est super sympa mais ma question est plus pour savoir comme le titre le dit si:

Le volant de la Golf VI GTI R32 est il adaptable pour une golf V (année 2004)
http://cgi.ebay.de/VW-Golf-6-VI-5-V-GTI-R32-EOS-Lederlenkrad-Leder-Lenkrad_W0QQitemZ220528813122QQcmdZViewItemQQptZAutoteile_Zubeh%C3%B6r?hash=item33588aa442

De plus, les fiches pour le controle radio et telephone sont ils les memes? Apparament, j ai vu que la fiche aurait changée...
J'ai envie de faire le changement mais pour trouver le volant complet (Sport cuir multifonction Golf V) c est un peu la croix et la baniere!!!
Et le volant de la VI est super joli, different mais joli qd mm!!!!

 

[redcbr]

Le volant ce monte sur golf v, voir mougwai.....ou greentdi 

[Nik0]

ça va il est pas cher ...

[redcbr]

Ben oui  , il sosnt bcp plus cher queles mk5, car il te faut de toutes facon l airbag avec qui est differents des autres golf 6

Ou passer par la section petites annonces, il y a une annonces

[Nik0]

merci mitchy, mais pas pour moi


enfin pas pour le moment ....


j'ai d'autres choses de prévues 

[pi_r15]

 

Vive noel!
Comme cadeaux, un beau volant GVI MLF...
Ca va arriver et ca va bien faire zizir!!!

Je post qd se sera monter!!

To be continued....

[pi_r15]

Hummmm, petite question...

J ai donc acheter le volant GTI Golf VI


Pouvez vous me dire ce que je deois adapter dessus pour que le tout fonctionne.

A la base, j'avais les commande au volant (sur mon RCD300) mais j'ai changer et mis un Pioneer Avic.
Pour recuperer les commandes, je crois qu'il faut un module Pioneer...
De plus, il me semble qu'il y a plus de boutons sur les commandes GVI que GV...

Sinon pour la fiche airbag, il faut en racheter une? Car j'ai cru comprendre que la fiche GV n estpas la meme que sur GVI...

 

[redcbr]

Envoie un Mp a Mougwai 

[pi_r15]

Alors pour repondre a certain qui ont deja vu le tuto changement de volant, ou d'autre qui veulent tenter l'aventure VOlant GTI Golf VI sur leurs Golf V, voila quelques petits details sur comment je m'en suis sorti!!

Merci a redcbr, greentdi et mogwai pour leurs conseils.
Merci a un marseillais qui m'a dit tous les details de la manip...

1-Petis gros plan sur l'arriere du volant. Une fois le volant tourner a 90°, il faut enfiler les tournevis derriere les volant. Il y a un vide!
Il y a des clips a defaire en les ramenant vers le centre du volant.




Un couteau suisse position tournevis plat/decapsuleur convient a merveille. Petit et tres resistant!




Il faut donc declipser la petite partie en faisant levier sur la partie rouge


Une fois que le clips est en position declipser, il faut simultanement tirer sur l'airbag pour declipser totalement le volant.




Apres tout cela, il faut une clé M12 et retirer le volant.


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Pour le montage du volant GTI Multi Fonction pas de probleme, 5 minutes suffisent.

J'avais les MLF sur mon ancien volant. Pour les recuperer il faut que je change le module electronique sous la colone de direction. Il faut ce modele: 1K0-953-549-CH, changer la bague de cerclage (si le numero de la votre ne fini pas par 653C) et ensuite ca recupere les MLF) mais ca coute cher donc attente!!

De plus, j'en ai fait l experience, PLUS de klaxon...

Donc je n utilise pas les MLF, la seule solution est de replugger une fiche d'airbag sans multifonction...

[redcbr]

Pour le klaxon contacte green tdi, il a recuperé le klaxon via une petite modification me semble t il 

[pi_r15]

Pour le klaxon contacte green tdi, il a recuperé le klaxon via une petite modification me semble t il 

Ben il faut ponter deux fil mais je n'ai pas reussi. Un mec qui en monte 1 par jour au moins m'a dit de mettre une fiche airbag sans mlf. Ca remarchera.
Ce qu'il fait ¤¤¤¤tut¤¤¤¤ c est que le nombre de pin dans le plug deiffere entre la golf VI et V MLF (car bcp plus de possibilité avec la golf VI)

Bref, voilou!!!

Merci a toi en tout cas

[pi_r15]

Bon alors suite et fin du petit periple monter un volant Golf VI GTI sur ma Golf V

La bague de cerclage 1K0 959 653 est du modele 2004 Golf V. Le module electronique 1K0 953 549 B y etait associé.
Probleme... Plus de klaxon.

Donc je commande le module 1K0 953 549 A (correspondant a la middle line)

Bref, le klaxon revien mais appartition des voyant d ESP et du VOLANT sur le tableau de bord.

Esperons qu'un coup de valise fera partir les loupiottes!!!
A savoir que la direction assistée est plus dure a revenir (pas pour tourner le volant, mais le retour du volant une fois tourné)

Bref, verdict d ici peu!!

[redcbr]

Si nouveau boitier, voir passage vagcom 

[pi_r15]

Ouai c'est vrai!

En fait, il a remis a zero les valeur de direction assistée et ceux de l'ESP!
Il faut que le vagcom me remette le regul de vitesse aussi!!!
Bon sinon, une fois cela fait, je pourrais dire que le changement de volant c est fait sans soucis!!!

Attention a vos references de bague de cerclage, de votre boitier!!!

Merci a tous.

Surtout a ayhron13. Il m'a aider dans la resolution de mes problemes!!!!
 

[pi_r15]

Salut,

J'ai moi aussi une Golf de 2004 avec MFL et j'ai également changé mon autoradio par un Pioneer.

As tu récupéré tes commandes de l'autoradio sur ton volant Golf VI ou tu as de nouveau changé l'interface ?

Le module que tu as mis est le 1K0 953 549 A ou avec CH à la fin ?

Quelle est la référence de la fiche airbag de la version sans MFL pour récupérer le volant ?

Tes voyants se sont-ils éteints et ton régulateur de vitesse fonctionne t-il à nouveau ?

 

Salut!!

Je n'ai pas changer le module pioneer. Le prix est trop élevé pour ce que ca vaux!! J attend un peu.
Pour mon module, c est le 1K0-953-549A mais demande a "mougwai" car je sais que lui a mis un CH. Tout dépend des reference de ta bague de cerclage...
La fiche que j'ai acheter pour le volant (sans les multifonctions dessus) a pour reference 1K0-971-584.
Pour les voyants, oui, il sont toujours allumés. Ils passent a la concession d ici peu!!! (un coup de valise et tout redeviendra normal!)

Donc des que le detour concession est fait, je vous retiens au jus!!
Mais je sais que tout le TdB sera nickel! Juste une histoire de calibrage de direction assisté et re activation du limit. de vitesse.

Tu a eu la meme galere avec le klaxon?