A A A A Auteur Sujet: Ap suspension  (Lu 134091 fois)

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« Réponse #135 le: 02 novembre 2011 à 15:03:57 »
t'as payé ça combien alpi ???
Golf V TDI 140 chassis sport :D les modifs commencent :D ---> içi

Hors ligne alpinesman

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« Réponse #136 le: 02 novembre 2011 à 15:07:38 »
399€ + 14€90 de frais de port  :wink:


Hors ligne dilyfe

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« Réponse #137 le: 02 novembre 2011 à 17:39:01 »
c'est des dts c'est ca
Mon secret , mais chuttt...

http://dilyfe.e-monsite.com/

Hors ligne neo7704

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« Réponse #138 le: 02 novembre 2011 à 17:59:17 »
Ap ===> dts = identique si j'ai bien compris?

Hors ligne alpinesman

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« Réponse #139 le: 02 novembre 2011 à 19:41:07 »
toutafay  :lol1:


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« Réponse #140 le: 02 novembre 2011 à 22:42:35 »
et en plus DTS ils sont moins chère  :D
et AP c'est pas une "sous marque" de KW ???
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« Réponse #141 le: 02 novembre 2011 à 22:56:31 »
KW, WEITEC, AP, DTS c'est le même groupe, c'est le même patron.

C'est de la fausse concurrence, les gens se disent, on va acheter du AP car c'est moins chère, mais ça profites aux même personnes  :lol1:

les filetés DTS sont aussi bien conçu est fabriqué que les KW, la seul chose, c'est que DTS ou AP utilise des process déjà bien établie, rentabilisé, donc un coup beaucoup moins important.

KW n'a jamais baissé ses prix bien que tout soit rentabilisé ...

En fait c'est simple, il y a KW puis Weitec. qui étaient et sont encore assez chère.

Fasse à la concurrence, soit KW et Weitec baissent leurs prix, mais à ce moment la, ils perdent de la marge et leur renommé ...

Soit ils créés des marquent "concurrente" (AP et DTS) à leur produit de base (KW et Weitec)... A ce moment la les gens se disent, tiens je vais prendre du DTS, c'est un poil plus chère que du Raceland et beaucoup moins que KW ... Ce qui a pour effet de sauver les clients qui vont chercher du lowcoast en prennant raceland, ta technix, etc.

Le deuxième avantage pour eux, c'est qu'ils gardent weitec et KW pour que les clients qui se disent, "MOI J'ACHETE DU KW C'EST LE MUST" puisse acheter leur produits et donner une énorme marge au même patron  :lol1: :lol1: :lol1: cela permet de garder la renommé haut de gamme de KW.

Troisième avantage, ça leur fait 4 marques elles même divisé en plusieurs produits sur le marché, donc forcément ça touche beaucoup plus de clients ...

Sachant que KW, WEITEC, DTS et AP sont fabriqué sur les mêmes chaines donc frais de fabrication bien réduit, a peu de chose prêt se sont les mêmes produits, et non un autre complètement différent ...
« Modifié: 02 novembre 2011 à 23:00:59 par alpinesman »


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« Réponse #142 le: 02 novembre 2011 à 23:01:03 »
c'est bien c'qu'il me semblait  :lol1:
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Hors ligne farantho

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« Réponse #143 le: 02 novembre 2011 à 23:10:56 »
En fait la reele difference c'est l'hydrolique des KW et des weitec qui reste un poil meilleure... Mais est ce que cela justifie l'ecart de prix ? pour ma part je ne crois pas...
Golf 5 CARAT TDI140 DSG en cours de modifs !

ICI

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« Réponse #144 le: 03 novembre 2011 à 08:27:59 »
et encore antho ... je ne sais même pas si c'est meilleur !

tu as roulé avec la caisse de flow sur autoroute par exemple ? elle sautille comme pas possible  :oups:


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« Réponse #145 le: 03 novembre 2011 à 18:31:19 »
Il est possible d'avoir le lien de ton vendeur DTS? Tu as déjà fait l'installation?

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« Réponse #146 le: 03 novembre 2011 à 18:40:09 »
Alpi les a acheté sur EBAY.DE il me semble
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« Réponse #147 le: 03 novembre 2011 à 19:22:37 »
oui sur ebay.de, et je n'ai pas encore fait l'installation  :bizarre1:


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« Réponse #148 le: 07 novembre 2011 à 08:12:53 »
juste une précision tout de même KW ont des corps en inox, donc une longévité largement plus importante que Weitec et les autres :) d'où le prix beaucoup plus élevé

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« Réponse #149 le: 07 novembre 2011 à 14:41:39 »
juste une précision tout de même KW ont des corps en inox, donc une longévité largement plus importante que Weitec et les autres :) d'où le prix beaucoup plus élevé

KW font des galvanisés, comme weitec et AP donc.
Par contre weitec et AP n'ont pas des INOX si je ne me trompe pas.
Je me suis bien renseigné, j'ai commandé des galva et pas des inox, car si bien entretenus (graissage des bagues et filets assez régulier, + nettoyage (souflette etc)) ils peuvent durer aussi longtemps que des inox.
Inox = a coup sur ne rouilleront pas (d'ou le nom) mais si le galva est entretenu ...

Inox = fin filet
Galva = gros filet

Bien sur ce n'est pas mon métier peut etre que je me trompe, mais j'ai pris mes renseignements quand même pour ne pas mêttre n'importe quoi sur ma voiture.
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