les news des VW et Audi ! ! !

[Golf de base]

.

Après des pages de recherches, je me suis rendu compte qu'il n'y avait pas de topic qui parlait exclusivement des news de vos deux marques préférées.

Par contre, on trouve une cinquantaine de topic de deux ou trois posts parlant des nouveautés.

Afin de gagner en clarté dans cette section "Bar et Ambiance", je vous invite à poster toutes les news concernant les modèles, les produits dérivés, les protos, les remises commerciales en vigueur, ...etc... concernant Volkswagen et Audi.

Merci de votre compréhension.


.

[Golf de base]

.


Stand Volkswawgen à l'IAA de Frankfurt : Volkswagen E-Up! Concept






Le concept E-Up! adopte une philosophie proche du Up! présenté à Francfort en 2007. Il s'en distingue cependant par son moteur électrique qui passe de l'arrière à l'avant.

Le développement de la nouvelle mini-citadine Volkswagen est un feuilleton qui tient en haleine le monde de l'automobile depuis plus de deux ans.







Lorsque les concepts Up! et Space Up! (nos articles Volkswagen Up! et Space Up!) avaient été présentés en 2007 et 2008, il paraissait certain que le tout à l'arrière ferait son grand retour en série chez Volkswagen.







Ce clin d'œil romantique à la célébrissime Coccinelle a cependant fait long feu. Le nouveau Concept E-Up rapatrie sa motorisation à l'avant. Volkswagen ne renonce pourtant pas à la filiation et parle de son nouveau concept comme de la "Käfer" du XXIème siècle.







Esthétiquement, l'air de famille est difficile à retrouver : seul le capot arrondi rappelle l'ancêtre. La E-Up! se caractérise plutôt par ses dimensions particulièrement contenues : l'auto mesure 3,19 m de long soit 34 cm de moins que la Lupo…







Pourtant, Volkswagen a réussi à caser une banquette arrière pour accueillir… une personne et demie. En effet, le concept E-Up! adopte une architecture 3+1 similaire à celle de la Toyota IQ.







Pour le reste, le E-Up! est une véritable voiture électrique dont le moteur de 60 kW (80 ch) est alimenté par une batterie au lithium ion d'une puissance de 18 kWh. Cette batterie est rechargeable sur secteur en 5 heures et autorise une autonomie de 130 km lorsque les conditions le permettent. Le 0 à 100 km/h est atteint en 11,3 secondes et la vitesse de pointe est limitée à 135 km/h.







Selon Volkswagen, le E-Up! préfigure peu ou prou un véhicule électrique que la marque envisage de commercialiser en 2013. A moins que le feuilleton connaisse de nouveaux rebondissements.



.

[Golf de base]

.

Officiellement, la nouvelle Polo "2009" est commercialisée depuis le mois de septembre 2009 en France.







Fourmi ascendant cigale

Compacte, sérieuse, mais peu portée sur la fantaisie : la Polo méritait jusqu'ici son surnom. Pour sa cinquième génération, la fourmi de Volkswagen met cependant quelques épices dans sa ligne… sans se transformer en cigale désinvolte pour autant.





Dans la famille Volkswagen, la Golf est la vedette incontestée. Mais sa petite sœur Polo est loin de jouer les figurantes.

Attendue au tournant, sa remplaçante préfère donc jouer la prudence. A l'avant, aucun doute, c'est une Volkswagen : avec sa calandre horizontale et ses phares plus affûtés que par le passé, elle évoque la Golf 6, ansi que les Golf Plus ,Golf SW et Touran restylés.

L'arrière, quant à lui, rappelle davantage sa devancière, en optant pour des optiques presque carrées.

Toujours aussi trapue, cette Polo cinquième du nom parait cependant plus musclée, avec ses ailes marquées et son discret becquet. Si sa longueur augmente à peine (3,95 m, + 3,6 cm), sa hauteur réduite de 1,3 cm et sa largeur accrue contribuent aussi à cette impression.

Dans l'habitacle, la Volkswagen Polo 2009 s'inspire à nouveau de sa grande sœur Golf 6. Si vous cherchez de la fantaisie, elle vous invite cordialement à aller voir ailleurs. En revanche, les versions diesel devraient enfin prendre soin de vos oreilles : elles sont toutes dotées de la rampe commune.

La petite Volkswagen reçoit en effet un inédit 1.6 TDI, décliné en trois puissances : 75, 90 et 105 ch.

Et la gamme essence se montre tout aussi alléchante, avec l'arrivée d'un nouveau quatre-cylindres turbo 1.2 TSI de 105 ch, ainsi que d'un 1.4 atmosphérique porté à 85 ch. Plus modeste, le 1.2 reste au programme, en 60 et 70 ch. Quant à la boîte DSG à double embrayage et sept rapports, elle est enfin disponible en option, sur les 1.4, 1.2 TSI et 1.6 TDI 90.

Côté technique, cette Volkswagen Polo 5 reprend la base de ses cousines, les Skoda Fabia et Seat Ibiza. A peine plus encombrante qu'auparavant, elle annonce une habitabilité en hausse et un volume de chargement porté 280 dm3. Nous ne manquerons pas de vérifier.

A l'image des récentes Mazda 2 et Ford Fiesta, cette petite allemande se vante également d'avoir gagné du poids.

Voilà qui l'aide à obtenir des émissions de CO2 très réduites : avec 96 g/km, la 1.6 TDI 90 dotée d'un pack Bluemotion devrait s'offrir un bonus de 1.000 €. Quant à la "véritable" Bluemotion, dotée du 1.6 TDI 75 et encore à l'état de concept, elle devancerait même une Toyota Prius 3 (90 g/km), avec ses 87 g/km de CO2. Et, ce malgré un équipement en légère hausse : dès l'entrée de gamme Trendline, la Polo 2009 reçoit quatre airbags, ainsi que, sur certains marchés, l'antidérapage ESP et l'aide au démarrage en côte.

A partir de la finition Comfortline, la climatisation semi-automatique, la boîte à gants réfrigérée, les feux de jour, les rétroviseurs électriques et chauffants ou encore la banquette rabattable 1/3-2/3 s'y ajoutent.

Alors que le haut de gamme Highline se distingue par sa présentation plus cossue, son accoudoir central avant et son contrôle de pression des pneus.

En option, on note un système de navigation, un kit mains libres ou encore les airbags rideaux, alors qu'un toit en verre et des phares bixénon feront ultérieurement leur apparition.

Plus sexy, mieux équipée, moins gourmande : commercialisée au mois de juin prochain, cette Polo semble donc bien armée pour faire oublier sa devancière. Mais elle va devoir affronter des vedettes françaises qui ne se reposent pas sur leurs lauriers : la Clio et la 207 seront bientôt restylées, alors que la future Citroën C3 et sa variante huppée DS3 pourraient bien semer la zizanie.

[Golf de base]

.

Nouvelle VW Jetta IV GLI pour le Mexique :


































Pour info, sachez que sur le plan mécanique, c'est le 1781 cm3 Turbo de 180 ch Din


.

[Golf de base]

.

L'une des principale nouveautés sur le stand VW à Frankfurt : La nouvelle Polo V 3 portes













.

[Golf de base]

.

Voici les images officielles de la Golf R avec 270 ch :







.

[Golf de base]

.


Le groupe Volkswagen A.G. pourrait intégrer 2 marques supplémentaires de plus

Ferdinand Piëch, président du conseil de surveillance de Volkswagen, a laissé entendre que le groupe automobile allemand pourrait bientôt compter deux marques supplémentaires, dont il n’a toutefois pas révélé le nom. Le bruit court qu’un rapprochement avec le japonais Suzuki pourrait être envisagé ; M. Piëch avait en effet déclaré par le passé qu’il aimerait ajouter une marque de motos au groupe, et qu’il aimait les véhicules du constructeur nippon. Le président du directoire Martin Winterkorn a pour sa part déclaré en début de semaine que le portefeuille de produits de Suzuki se marierait bien avec celui du groupe Volkswagen.

De plus, M. Piëch a précisé qu’il « était notoire que [le groupe] avait une solide position dans MAN ». Le groupe Volkswagen possède également une majorité du groupe suédois Scania.


.

[Golf de base]

.


Du BlueMotion à gogo sur le stant VW à Frankfurt :

Le salon de Francfort approche et les annonces pleuvent. Une provient du géant allemand Volkswagen lequel indique la présence d’une triplette estampillée BlueMotion Technologies sur son stand.

On y retrouvera donc les Polo, Golf et Passat dans cette variante de production. Point commun entre les trois allemandes frugales ? Une performance record en ce qui concerne leur appétit en carburant.




La nouvelle Polo BlueMotion n’est pas une nouveauté à proprement dit puisqu’on se souvient du “concept” dévoilé plus tôt dans l’année au salon de Genève et préfigurant comme deux gouttes d’eau ce modèle de série qui sera commercialisé en Europe au début de l’année prochaine.

Caractéristiques majeures de cette Polo plus verte mais badgée BlueMotion Technologies ? Elle reçoit le moteur 1.2 l TDI de 75 ch et revendique seulement 3,3 l/100 km soit 87 /km de CO autant dire un résultat record pour un modèle accueillant jusqu’à cinq personnes. A signaler également au rayon beauté qu’elle se distingue notamment par une nouvelle grille de calandre, un becquet arrière inédit et des jantes spéciales en alliage léger




Par ordre de gabarit, place à la Golf BlueMotion. Sous le capot on retrouve le 4 cylindres 16 soupapes de 105 ch délivrant un couple maximal de 250 Nm dès 2 000 tr/min. Comme sa petite sœur, elle se montre économe, revendiquant le statut de leader pour les modèles de sa catégorie, avec un niveau moyen de consommation de 3,8 l/100 km soit 99 g/km de CO2. Question performances, elle demande 11,3 s et affiche 190 km/h en vitesse maximale. Outre un intérieur présenté comme personnalisé, on constate également des boucliers et jupes latérales puisés dans la gamme R-Line. Elle débarquera sur le marché européen à la fin de cette année.




Enfin la Passat BlueMotion a déjà été intégralement évoquée ici. Comme la Polo elle accueille un becquet arrière et reprend les boucliers et jupes latérales tirés de l’offre R-Line. Elle sera disponible en version berline et break à partir de novembre. Les trois modèles partagent évidemment les particularités du label BlueMotion Technologies : récupération d’énergie au freinage,système Start&Stop, pneus à faible résistance au roulement, jantes particulièrement légères et à optimisation des flux et traitement aérodynamique de la carrosserie ou encore rapports de boîtes allongés sans oublier les nouveaux moteurs TDI Common Rail (logiciel de gestion de moteur modifié et régime de ralenti abaissé).


.

[Golf de base]

.
Paru sur le site officiel de la mairie de Vélizy-Villacoublay




Projets économiques / Audi

ETABLISSEMENT DE VENTE ET DE REPARATION DE VEHICULES AUTOMOBILES
17-19 Avenue Louis Breguet, 78 140 VELIZY

Il s’agit d’une construction d’une concession Audi de 5 450 m2 de SHON, destinée à la vente de véhicules et à la réparation automobile, sur un terrain de 6185 m2 bordé par l’autoroute A86. Cet ensemble comprend environ 2500m2 de surfaces d’exposition, 1900m2 d’ateliers et 500m2 de bureaux.



Le bâtiment , culminant à environ 20m de hauteur, apparaît comme un monolithe revêtu d’une résille d’aluminium. Il est entaillé de larges vitrines obliques dévoilant de généreux espaces d’exposition aux murs courbes et inclinés et au design épuré, traduisant le dynamisme et les valeurs d’Audi.



Cette réalisation du tout nouveau concept architectural de la marque sera la plus vaste et la plus élégante de tous ses points de vente en France.



Elle rivalisera avec les concessions Audi récemment ouvertes ou en cours de construction dans toutes les grandes capitales mondiales. La date prévisionnelle d’ouverture au public sera novembre 2011.





.

[pinguin]

J'ai jamais vu autant d'Audi à la fois sur l'A86 ... 

Le coin de Velizy est en train de se restructurer.
Ca va devenir un nouveau pole d'attraction.
Dommage que ce soit si inaccessible. Fait vraiment qu'ils améliorent les transports en commun pour y aller.

[Golf de base]

.
Les ventes de Volkswagen en hausse de 17% en octobre

Le groupe Volkswagen a annoncé des vente mondiales en progression de 11,1% en octobre à 557 300 livraisons à client final (hors Scania). Sur 10 mois, le premier constructeur européen affiche pour la première fois une hausse de ses volumes en 2009, à 5,32 millions de véhicules (+0,6%) sur un marché mondial en baisse de l’ordre de 10%, estime le constructeur. "Nos résultats sont meilleurs qu’attendus grâce à nos performances en Allemagne, en Chine et au Brésil", commente Detlef Wittig, directeur des ventes et du marketing. En octobre, le groupe réalise en effet une progression de 26% en Allemagne, à 116 100 ventes, de 64,3% en Chine (128 900 ventes) et de 9,5% au Brésil (59 300 ventes).

Le groupe a davantage souffert en Europe (hors Allemagne), avec des ventes en retrait de 10,4% (à 175 900 ventes), et progresse de 4,2% aux Etats-Unis, avec 24 500 ventes.

Une année 2010 particulièrement difficile

La marque Volkswagen gagne 17% sur le mois, avec 349 800 VP vendus, dont 100 300 en Chine (+56,8 %), 63 100 en Allemagne (+33,6%) et 54 000 au Brésil (+21,6%). Sur 10 mois, la marque progresse de 8,4% à 3,37 millions de véhicule vendues.

Skoda fait un bond de 33%, à 65 600 ventes,  tandis que Seat et Audi progressent plus modestement : Le succès d’Audi en Chine lui permet de progresser de 0,4% dans le monde, à 82 800 ventes.

La marque reste leader du marché premium en Europe sur 10 mois, précise le groupe. Seat, grâce à une hausse de 43,7% en Allemagne, à 4 600 ventes, gagne 1,9% avec 29 600 livraisons.

"Nos carnets de commandes nous rendent optimistes pour les mois prochains mais nous anticipons une année 2010 particulièrement difficile", commente Detlef Wittig dans un communiqué du groupe.
X.C.

 
.

[babs54]

Il sort quand le 1.2TSi sur la polo en France ??

[pinguin]

Il sera là pour 2010 je crois.

[Sent3nz@]

Il sort quand le 1.2TSi sur la polo en France ??

Il devrait arriver très vite vu qu'il est déjà sur le configurateur belge... www.vw.be

Pour la modique somme de 18470 euro de base sans couleurs, tu as une Polo 3 portes équipé de ce moteur 

Les prix ont bien gonflés pour cette Polo 

[Golf de base]

.

Attention, depuis le début de la semaine, vous pouvez trouver en presse un magazine auto spécialisé sur les Audi.

C'est un bi-mensuel de qualité qui coûte 5.5 euros.




.