les news des VW et Audi ! ! !

[Golf de base]

Le stand VW au Mondial 2010 est sympa mais quand même un peu fade et froid.

Volkswagen est une marque allemande que l'on aime pour ses valeurs.

A cela, le stand 2010 est conçu par Volkswagen A.G., c'est à dire Volkswagen en Allemagne, ... donc par des allemands. A aucun moment, Volkswagen France S.A. a eu son mot à dire.


A cela, si tu regardes le stand Rono, Peugeot, et bien d'autres marques, tu verras que nombreux stands sont pas bien conçus, les pavés lumineux au sol, ne s'emboîtent pas correctement, les panneaux verticaux ou inclinés ne sont pas bien alignés ... etc.... j'ai d'ailleurs vu chez Ford, une femme trébuchait, à cause du sol pas bien plat ... elle s'est pris une belle gamelle ...


Chez VW ... c'est la qualité allemande ... les couleurs de la marque sont mis en valeur (blanc, gris clair, bleu ciel ...) point final. Pas de fioritures que ce soit sur la partie accessible aux visiteurs Lamda, que ce soit sur le bar à l'étage (j'ai des photos si vous souhaitez), que ce soit dans les coulisses  (là, par contre, j'ai des photos, mais pour des raisons de sécurité, je ne les mettrais pas avant l'accord de GVF et surtout avant que le mondial soit fini.)



Conclusion, le stand VW ressemble bien à notre Golf ... à savoir classique, classe et indémmodable.



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[Golf de base]

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Ma préférée sur ce Mondial 2010.


Volkswagen Golf VI R (Mondial de l'auto 2010)















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[Golf de base]

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La Nouvelle Passat VI SW face à deux sérieuses concurrentes qui débarquent sur son marché très concurrentiel :






 ... face à la nouvelle et superbe Peugeot 508 SW (ici en finition GT)







..... et face la magnifique Volvo V60 (ici en T5 4WD)






Sincèrement, je trouve que ces deux dernières sont bien plus jolies.


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[Golf de base]

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... je continue de rêver en regardant les photos du Mondial 2010.


Bon, il est clair, que j'ai mis longtemps à quitter les stands Audi ou VW !!!


A comme Audi

Commençons donc par le prototype E-Tron Spyder qui a pour but de tester non seulement le système E-Tron qui est exposé en plein centre du stand Audi, mais aussi de tester les remarques du public ... qui sont loin d'être négligeable, vu que ce petit Spyder ressemble très fortement à la future R4 Spyder qui devrait sortir en 2012.

Mais bon, fini, le bla bla, place aux photos qui vous intéressent bien plus.



















Bon, je sais que certains préfèrent les Spyder Audi de couleur rouge .... je les comprends ... pour la peine, j'en ai pris un en photo :





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[Golf de base]

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Continuons sur le stand Audi, voici quelques photos de la toute nouvelle Audi A7 Sportback






D'entrée, on reconnait bien que c'est une Audi ... en particulier avec cette coupe Fastback qui n'est pas sans réparer la vieille Audi Coupé 100S ... enfin quand je dis vieille, je veux dire belle Audi coupé ...




Pour en revenir à 2010 ... pardon 2011, car elle ne sortira pas avant quelques semaines, la nouvelle Audi A7 Sportback était présentée en deux versions au Mondial.



Tout d'abord en 3.0 TDI Quattro (à noter que toutes les motorisations TDI sont des 3 litres, ce qui a permis à Audi de ne pas mettre la cylindrée à l'arrière de l'auto) comme vous pouvez le voir ci-dessous






Si les courbes et les galbes chez Audi sont très appréciés depuis pas mal d'années ... chose qui est facile à comprendre quand on osculte de près ...




... euh, je m'a gouré

voilà les courbes et les galbes qui ont fait la réputation d'Audi ..



..., nombreuses caractéristiques esthétiques font que la marque Audi plaît beaucoup, à commencer par un passage de roue bien rempli :




..., mais aussi sa belle calandre "Space Frame", ses feux leds, ...




..., sans oublier l'intérieur qui respire, la qualité, le sérieux et présente une finition très très haut de gamme bien au dessus de ses concurrentes.







Question coffre, vous allez être surpris, c'est aussi grand que pour une Audi A6 C6 Avant ...



... par contre, la qualité de la texture du coffre, vous fait comprendre de suite, que les parpaings, les VTT, ou autres choses bien saillantes ne sont vraiment pas les objets à charger dans la soute de la toute nouvelle Audi A7 Sportback ...

C'est plutôt sac Vuitton, shopping de luxe, ...etc... qui seront en harmonie avec la belle moquette du coffre


Comme je l'ai dit au départ, il y a deux Audi A7 Sportback qui étaient présentées. Après la 3.0 TDI Quattro que je viens de vous présenter, certains visiteurs auront découvert au milieu de la foule, la version 3.0 V6 Turbo essence.








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[DEUCK]

  R8 GT et la EOS 

[Golf de base]

Suite et fin pour le stand Audi.

Bien entendu, j'ai gardé le meilleur pour la fin

Ci-dessous, le joli proto Audi Sport Quattro Concept














Voilà pour la partie intérieure pour Audi ... car faut pas oublier, qu'Audi faisait aussi l'actraction avec sa nouvelle A1 à l'extérieur :

La preuve en images



























Si vous souhaitez des photos que je viens de mettre à une taille bien plus grande, on voit cela en MP, ce sera avec plaisir.



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[jean chine]

merci en tout cas pour cette visite virtuel
 

[Golf de base]

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La nouvelle A7 est en concession :







L'intérieur est bien aussi mais je préfère avec sièges sport



Qu'en pensez-vous?


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[JR.GTI74]

  elle a un petit air d'R8 , j'adore 

[fou999]

On l'a malheureusement reçue en grise à Nivelle

Voiture qui se vend pas mal vu son prix, 4 voitures en 2 semaines, pas mal je trouve

[Golf de base]

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Volkswagen passe à l’offensive en 2011 sur le marché français

Volkswagen annonce son ambition d’atteindre 8% du marché français en 2012. Jacques Rivoal qui dirige la marque en France depuis juin dernier a mis en place une série d’actions pour mettre en œuvre cette ambition.

Au lendemain d’une convention réseau, le directeur France de la marque Volkswagen présentait à la presse les grandes lignes de sa stratégie pour accroître la part de marché de la marque en France.

Les moyens financiers dédiés à la communication seront accrus "pour rapprocher notre part de voix de notre part de marché", a précisé Jacques Rivoal sans dévoiler le niveau de budget. La marque mettra l’accent dans ses annonces sur les performances environnementales de la gamme avec le label Blue Motion et un slogan "Think Blue". "Il y a ceux qui promettent, nous on livre", a ajouté le directeur, rappelant que la marque commercialisait une Polo à 89g (avec Stop & Start).

VW mettra également en avant une politique tarifaire accessible en après-vente. La marque qui lancera 5 nouveaux modèles en 2011 (dont Jetta, Eos et Golf Cabriolet) aura la gamme la plus jeune de son histoire (après les sorties 2010 : Touran, Sharan, Passat, Phaeton).

La croissance de la marque reposant sur le réseau, un certain nombre de décisions ont été prises pour en améliorer la performance : nouvelles normes réseaux, nouvelle organisation ventes entreprises, recrutement au siège et dans le réseau, simplification du système d’animation.

La marque lance également une enseigne de réparation rapide décentralisée des points de ventes : Direct Express qui après une période test sera déployée cette année (pour l’entretien des véhicules de plus de 5 ans). L’objectif est d’atteindre 50 centres dans les deux ans.



Simplification du système d’animation

Le concept modulaire d’identité de marque caractérisé par des murs blancs, un carrelage gris et un mobilier en bois sera déployé massivement pour être totalement généralisé fin 2012. L’investissement pour cette mise aux normes (hors nouvelles constructions) sera compris en 200 000 et 300 000 euros, a précisé Jacques Rivoal.

L’animation réseau via les indicateurs de qualité de service a été simplifiée et le potentiel de rémunération accru pour être plus efficace, a précisé le directeur.

"Actuellement, notre qualité de service est moyenne, nous voulons être dans le top", a dit Jacques Rivoal, soulignant que l’image dans ce domaine n’était pas à la hauteur de celle de la gamme.

Le constructeur recentre sa mesure sur deux indicateurs : le client mystère et le CSS (appel de "vrais" clients après passage en concession). La prise en compte du CSS se fera sur une satisfaction globale et non plus sur des "moments de vérité" et le constructeur communiquera plus rapidement au réseau les résultats, soit un mois après (fin juillet pour le premier semestre) au lieu de deux mois.

Ce suivi de la qualité de service ne sera plus réalisé trimestriellement mais tous les 6 mois.



Un potentiel de "prime de satisfaction" en hausse

En fonction de sa position sur ces deux critères (client mystère et CSS), la prime de satisfaction pourra atteindre 3,5% du chiffre d’affaires VN, soit 0,5 point de plus qu'en 2010.

Cette hausse du potentiel de rémunération se fera sans baisse des marges faciales, a précisé Jacques Rivoal. Pour l’année 2010, où le potentiel maximal de marge sur ces indicateurs était de 3%, le constructeur a versé en moyenne 1,6 point, ce qui dénote une qualité de satisfaction moyenne.

Par ailleurs, les pénalités restent inchangées à 2 500 euros/semestre pour un CSS insuffisant où 4 000 euros/semestre pour des mauvais résultats clients mystères. "L’amélioration de la qualité de service passe par une implication managériale forte", rappelle le directeur.

Le développement des ventes aux entreprises est également un axe stratégique de la nouvelle direction de VW.



Effectifs en hausse au siège et dans le réseau

Pour atteindre ces objectifs les effectifs du siège français dédiés à la marque augmenteront de 30%, passant de 66 à 85 personnes, soit 19 embauches.

Dans le réseau les effectifs seront également à la hausse avec un plan de recrutement (avec un objectif de mixité à 50/50 à compétences équivalentes) pour renforcer les forces de ventes, actuellement aux environ de 1 000 vendeurs. Ce plan devrait représenter une centaine de postes de vendeurs société et vendeurs show-room.

Cette croissance de part de marché de 1,4 point en 2 ans est "crédible", estime Jacques Rivoal. "Notre stratégie de croissance de part de marché doit apporter du volume et de la profitabilité", a-t-il dit rappelant que l’objectif de profitabilité du groupe VW était de 8% de marge opérationnelle.

VW compte sur son image, pour accroître ses volumes tout en communiquant sur un positionnement prix attractif mais sans entrer dans la surenchère des remises.
En 2010, le réseau devrait dégager une rentabilité entre 1,4% à 1,5% compte tenu des résultats à fin septembre qui donnaient une moyenne de 1,33% (contre 0,67% à fin septembre 2009).

Florence Lagarde


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[Golf de base]

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Nouvelle Audi RS3 :



Elle arrive dans quelques jours avec sa cavalerie de chevaux ! ! ! 340 ... au total

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[jean chine]

humm ,je la verrais bien dans l'allée à coté de ma g5 
 

[fou999]

c'est le meme moteur que ttrs