Problème jauge (ou sonde) température d'eau...

[Penelope]

Sur la titine de ma femme, une Golf V TDI 90cv de 2004 totalisant 90000km, la jauge de température d'eau reste tout en bas (50°).
Quand on démarre la voiture, la jauge est au mini, normal la voiture est froide. Au fur et à mesure la température d'eau augmente et l'aiguille bouge (la jauge fonctionne). Puis tout à coup l'aiguille retombe à 50° alors qu'elle devrait se stabiliser à 90°.

Avez-vous déja rencontré ce problème ? Est-ce un problème de sonde de température d'eau de liquide de refroidissement ou de jauge de température au tableau de bord ?

Merci pour votre aide

[toze60]

slt

regarde la prise de la sonde pour voir si elle est correcte qui se trouve normalement sur le radiateur .

 

[Penelope]

slt

regarde la prise de la sonde pour voir si elle est correcte qui se trouve normalement sur le radiateur .

 

Merci pour ta réponse rapide
Peux-tu me dire à peu près où se trouve la prise de la sonde (gauche ,droite, haut, bas, ...) sur le radiateur ?

Merci

[toze60]

re

attend, j'ai mélangé les sondes 

elle se trouve sur le moteur

je regarde sur le logiciel où elle se trouve

[toze60]

re

bon je trouve pas sur le logiciel qui me fait de temps en temps une ereur fatal

bref, il me semble qu'il se trouve à droite mais demain je regarderais direct sur ma golf pour faire une photo

 

[benooze59]

hello

la sonde temperature moteur est planquée sous la pompe tandem.
Elle est plantée dans le tuyau qui sort de la culasse, côté droit (dos à la route).
La pompe tandem est le machin en alu sous les 3 canalisations alu, si tu la vois !

Une sonde à 4 files !!!! et pas 2 !!

image :

[Penelope]

hello

la sonde temperature moteur est planquée sous la pompe tandem.
Elle est plantée dans le tuyau qui sort de la culasse, côté droit (dos à la route).
La pompe tandem est le machin en alu sous les 3 canalisations alu, si tu la vois !

Une sonde à 4 files !!!! et pas 2 !!

image :

Je ne vois pas grand chose sous la pompe tandem. La sonde se trouve au même endroit sur le 1.9 ou le 2.0 TDI ?

Sinon c'est facile à changer ou il Faut démonter des pièces . 

[donniebrasco]

Tu as regardé avec VagCom s'il y avait un défaut quelque part?

[Penelope]

Tu as regardé avec VagCom s'il y avait un défaut quelque part?

Je n'ai pas le vag com et il n'y a pas de voyant d'alerte au tdb  .

[donniebrasco]

Ben descend voir Mougwai à Grenoble 

[molitor]

Hello, j'ai eu un problème similaire sur une voiture d'une autre marque.... Au début, je ne m'inquiétais pas trop.. je me disais qu'il valait mieux un moteur trop froid que trp chaud!
Passé au garage, ils m'ont changé la sonde...
Pas ok. Il m'ont dit de repasser chez eux.
Pas eu le temps : le joint de culasse a cédé avant!... coût +++
Après un certain temps (6 mois), même baisse de t° au témoin,.. moi je pense qu'il y avait un problème dans le système de refroidissement...  J'ai plus discuté, et j'ai changé de voiture (j'ai acheté chez eux, ils ont repris mon ancienne).
Sur la suivante, autres soucis... j'ai pas hésité et j'ai changé de marque pour passer chez VW.

Tout ceci pour dire de faire gaffe: ça peut être pas grand chose comme ça peut être plus grave!

[tchapwety]

Dois-tu parfois remettre du liquide de refroisdissement? A chaud, le niveau de liquide de refroidissemernt est-il correct? Si non ça pourrait expliquer la mesure anomale de t° si la sonde tombe "hors liquide". J'ai eu ça sur une Pijot et ... joint de culasse ...

[Penelope]

Ben descend voir Mougwai à Grenoble 

Je connais Mougwai ... je lui ai vendu mes barres de toit 

[Penelope]

Dois-tu parfois remettre du liquide de refroisdissement? A chaud, le niveau de liquide de refroidissemernt est-il correct? Si non ça pourrait expliquer la mesure anomale de t° si la sonde tombe "hors liquide". J'ai eu ça sur une Pijot et ... joint de culasse ...

Je pense vraiment que c'est un problème de sonde car la jauge de température monte à 60 ° puis descend a 50° puis remonte à 60° et ainsi de suite...

[donniebrasco]

Ou alors ce n'est pas un problème de sonde mais d'aiguille.
Je pense que si tu avais un souci de sonde de température de liquide de refroidissement tu aurais un voyant au tableau de bord