C'est aussi une question d'angle d'impact... si le choc est bien réparti sur toute la largeur de la voiture, ça fait moins de dégât que si tu te prends le coin de la voiture de devant en plein milieu de ta calandre...
oui tu a raison ca dépend
j ai un pote qui a une nissan 100nx et qui à arracher le pare choc arriere d'une golf 5 en le chopant au niveau de la plaque d'immatriculation, le pare choc était... heu par terre!!! avec toutes les pattes de fixation mortes...
et ca roulait à peine a 20kmh