Différence entre les variantes 1 et 2 de KW

[reflex]

Tout est dans le titre, je sais que ka variante deux est reglable en dureté, mais qu'elle en est concretement l'interet?? JE pense serieusement à rabaisser ma golf à -5 ou -6 et mettres des 18". Quel serait l'interet à ce moment de mettre des variantes 1 ou 2?? Le fait que avec une dureté supérieure le pneu ne touchera pas la carosserie lors de passage sur des bosses par exemple?? Eclairez-moi svp

[snoopy]

Peux pas t'aider désolé

[psykedelik]

simplement le fait de pouvoir regler la dureté et donc ton confort à souhait... sinon rien d'autre...

[zepatko]

Parce que franchement les V1 c'est... comment dire... très tape cul 

Perso je les ai changé une semaine après avoir acheté ma voiture. Trop inconfortable pour mon vieux dos 

[kevingti2]

moi j'ai une variante 2 c'es plutot confortable

[Cleanline]

Moi j'ai la deux a fond de filet et j touche presque pas  sauf quand y'a un tournant que je doit fort braqué et une petite bosse la sa touche l'aile  Sinon le comfort impeccable et les suspension ont +/- 50000km 

[Fou-de-golf]

J'ai du V1 et j'en suis vraiment content, après je suis pas le meilleures pour juger, car j'ai toujours rouler rabaisser, et toujours en KW ( non pas par choix mais sur mes deux voiture j'ai pu trouver de très bonne occasion )

[reflex]

Moi j'ai la deux a fond de filet et j touche presque pas  sauf quand y'a un tournant que je doit fort braqué et une petite bosse la sa touche l'aile  Sinon le comfort impeccable et les suspension ont +/- 50000km 

Merci pour vos réponse à tous, et pour Cleanline; as tu une photo de ta voiture?? Merci....j'aimerais descendre la mienne à -5 ou -6 en gardant dans un premier temps les jantes d'origine de 16 pouces, quelle dureté mettre à ce niveau tu pense? Et par la suite avec des 18 ou 19 faut il durcir encore plus? Merci

[steph8421]

Les V1 sont juste reglable en hauteur
Les V2 sont reglables en hauteur et une vis te permet de regler la compression/detente
Les v3 sont reglables en hauteur et tu peux regler independement la compression et la detente (chose impossible sur les v2)

[Nik0]

voilà tout est dit 

[reflex]

Non j'ai pas eu répons eà ma question ;-)

[Nik0]

lol exacte, moi je saurais pas te répondre 

[redcbr]

L interet de la variante 2 c est que tu puisse assouplir la dureté de la suspension justement 


Sinon oui tu aura moins de debattement avec la variante 1/2 qu une suspat d origine, donc tu aura moins tendance a toucher  le bord des ailes si tu n a pas l ET ideal 

[reflex]

merci :-)