Vitesse Max réalisée ?

[SHAMROCK*]

195 ce matin sur la N104 nord vers CDG. Sans forcer pour y arriver et pas au taquet.

avec un fusible de choix devant: une 607 noire, vitres noires, immatriculée 75: Une voiture du GVT, j'en suis sûr... pas biennnnnnn le gouvernement!

(propos rapportés par mon cousin bien-sûr lol)

[Jay75]

195 ce matin sur la N104 nord vers CDG. Sans forcer pour y arriver et pas au taquet.

avec un fusible de choix devant: une 607 noire, vitres noires, immatriculée 75: Une voiture du GVT, j'en suis sûr... pas biennnnnnn le gouvernement!

(propos rapportés par mon cousin bien-sûr lol)

Il roule pas en 607 noire notre Sarko national ?

[SHAMROCK*]

Il roule pas en 607 noire notre Sarko national ?

Sarko aurait sorti son gyrophare et m'aurait choppé
"allez hop" en taule !!  

[Jay75]

Il roule pas en 607 noire notre Sarko national ?

Sarko aurait sorti son gyrophare et m'aurait choppé
"allez hop" en taule !!  

Nan, il préfère attendre 6h du mat' pour t'envoyer le RAID et les journalistes ... histoire de faire un exemple  

[SHAMROCK*]

Nan, il préfère attendre 6h du mat' pour t'envoyer le RAID et les journalistes ... histoire de faire un exemple  

   

sinon de mémoire, Sarkozy a une velsatis noire (avec un touareg anthracite en escorte)

[Golfinou92]

195 ce matin sur la N104 nord vers CDG. Sans forcer pour y arriver et pas au taquet.

avec un fusible de choix devant: une 607 noire, vitres noires, immatriculée 75: Une voiture du GVT, j'en suis sûr... pas biennnnnnn le gouvernement!

(propos rapportés par mon cousin bien-sûr lol)

Belle perf ... par contre la N104 c'est chaud quand même, y'a souvent des contrôles non ?  

[SHAMROCK*]

Belle perf ... par contre la N104 c'est chaud quand même, y'a souvent des contrôles non ?  

à 8:00 le samedi matin, c'est archi-vide et je ne roule que très rarement à ces vitesses-là. Les radars mobiles sont rares également sur mon tronçon et je sais où ils se placent. Après, il faut être vigilant sur les breaks et autres voitures avec une lunette arrière fumée. Enfin, j'avais donc cette 607 devant qui m'ouvrait la voie. J'étais indétectable dans sa "trace"!  
 
En fait, je voulais + souligner le fait que je suivais une voiture qui ressemblait fort à celle d'un élu ou d'un ministre. C'est pour ça que je l'ai accrochée, je voulais voir jusqu'à quelle vitesse il monterait. Sur le coup, j'étais sidéré! Il descendait tt de même à 160 en arrivant sur une voiture.

[barney]

217 km/h en saxo 1.6 16V à l'époque! (1998). Maintenant je roule pépère : jamais dépassé le 180 avec la polo! D'ailleurs, elle ne doit pas aller beaucoup plus vite.

[Dax]

En terme de VMax effectivement je ne vois pas en quoi l'ASR jouerait sur les perfs. Par contre en ce qui concerne une accélération, je ne sais pas trop...

J'ai vraiment l'impression qu'elle est plus vive (performante ?) en déconnectant toutes ces aides a la conduite (ASR, MSR...). Il faudrait faire qques mesures avec /sans pour etre sur.

Oui ça vaudrait le coup de voir en terme d'acceleration départ arrêté !
Comme pour l'ABS, l'ASR sera plus ou moins efficace selon l'environnement ou il est utilisé (sol sec/mouillé, lisse/gravillonneux, etc ...)

Tout comme l'ABS n'entre en fonction que si les roues se bloquent au freinage, l'ASR ne fonctionne (en freinant les roues ou en réduisant les gaz) que si les roues patinent ... donc aucune influence sur la vitesse max et quasi pas d'influence sur l'accélération sauf si le sol est mouillé ou sur un mauvais revêtement et que les roues patinent à l'accélération en 1re/2e.

[benitoo]

Bon j'ai encore fait un 220 avec la clim en eco, la radio, prise 12v en marche et plein phare sans dificulté, je faisai mumuse avec une focus RS et une Sub sur l'A5...

Je pense vraiment que les phares consomment plus d'énergie que la clim en eco..

[Dax]

Bon j'ai encore fait un 220 avec la clim en eco, la radio, prise 12v en marche et plein phare sans dificulté, je faisai mumuse avec une focus RS et une Sub sur l'A5...

Je pense vraiment que les phares consomment plus d'énergie que la clim en eco..

Oui bon, ça je ne sais pas, mais dans un cas comme dans l'autre la conso de ces accessoires ne doit pas être énorme. En effet, en faisant la conversion, on a : 1cv = 745.7W.

Ca m'étonnerait beaucoup que les phares consomment plus de 745W    Donc ils ne peuvent clairement pas faire perdre plus de 1cv à la voiture !

[benitoo]

Tout ce que je sais c'est que lors de mes differents passage au banc à chaque fois tout le monde eteint tout dans sa voiture...
Aussi pendant les testes avec d'autre voiture tout le monde coupe tout mais quand il fait 0° il fait vite froid dans la caisse.

[espagnoldu94.skyblog]

Tout ce que je sais c'est que lors de mes differents passage au banc à chaque fois tout le monde eteint tout dans sa voiture...
Aussi pendant les testes avec d'autre voiture tout le monde coupe tout mais quand il fait 0° il fait vite froid dans la caisse.

A mon avis il coupe tout pour avoir la valeur la plus précise possible.

[benitoo]

Tout ce que je sais c'est que lors de mes differents passage au banc à chaque fois tout le monde eteint tout dans sa voiture...
Aussi pendant les testes avec d'autre voiture tout le monde coupe tout mais quand il fait 0° il fait vite froid dans la caisse.

A mon avis il coupe tout pour avoir la valeur la plus précise possible.

Oui bien sur mais donc cela veut dire que ca joue sur la puissance..
Enfin avec 200ch je me permet de laisser l'ESP, la Clim, la radio, et la prise 12V..    

[Jay75]

Oui bien sur mais donc cela veut dire que ca joue sur la puissance..
Enfin avec 200ch je me permet de laisser l'ESP, la Clim, la radio, et la prise 12V..    

Sérieux !!!  :o

Avec mes 140 bourrins, j'suis obligé de déconnecter l'ESP, d'avoir trop chaud ou trop froid et de prendre mon lecteur MP3 ...

La chance que t'as