NEW GOLF 6 GTD !!

[Sent3nz@]

Est ce que les 30cv de plus font vraiment la difference entre le 140 et le 170 ? faudrait que je test pour me faire une idée...

Voilà d'où vient la conversation 

Ensuite Eme dis

demande à ceux qui ont une golf 5 2.0tdi 140 avec fap quand ils ont fait reprog leur voiture si ça a changé 

C'est pas pareil 

Si si c'est le même 

 

[Antares]

Voilà d'où vient la conversation 

Et justement c'était bien à propos de la Golf VI 

[Sent3nz@]

Et justement c'était bien à propos de la Golf VI 

Golf 5 ou golf 6 peu importe, le sujet de la discussion est les 30CV de différences entre le 140 et le 170

En aucun cas on ne parle de la différence entre IP et CR 

C'est pas grave Antares, Babs peut te faire de bons prix sur les lunettes 

[Antares]

Golf 5 ou golf 6 peu importe, le sujet de la discussion est les 30CV de différences entre le 140 et le 170

En aucun cas on ne parle de la différence entre IP et CR 

C'est pas grave Antares, Babs peut te faire de bons prix sur les lunettes 

Quelqu'un se pose la question de la différence de 30cv entre le TDI 140 et le 170 sur un topic concernant la Golf VI, mais peu importe que l'on parle de V ou de VI, et donc de IP ou de CR? C'est qui qui a besoin de lunettes?

[benooze59]

ba moi j'ai suivi le fil de l'eau sur la différence entre 140 et 170....un peu comme Sent3nz...;mais je donne raison à Antares, c'est le topic de la Golf 6 !

1 partout balle au centre 

bien que j'ai du lire tout vos posts méssierus pour comprendre votre désaccord 

HS CLOS !!!!!

le résumé de tout ca quand même c'est : GTI 200>TDI 170>TDI 140   

c'est nul en fait   

[Mathieu57]

Je ne sais pas si Sent3nz est originaire du Nord mais j'ai de la famille de là-haut et l'expression "c'est le même" ou "c'est la même" signifie c'est pareil. Donc il voulait (je pense) juste dire qu'un TDI 140 reprog à 170 ou un TDI 170 stock étaient pareils, semblables quoi.. et donc dire l'inverse de Dreamer77... 

[Fou-de-golf]

Je ne sais pas si Sent3nz est originaire du Nord mais j'ai de la famille de là-haut et l'expression "c'est le même" ou "c'est la même" signifie c'est pareil. Donc il voulait (je pense) juste dire qu'un TDI 140 reprog à 170 ou un TDI 170 stock étaient pareils, semblables quoi.. et donc dire l'inverse de Dreamer77... 

Perso je dégomme les tdi170 stock avec mon 136 reprog ( en tout cas sur autoroute, donc certainement aussi en ligne droite), mais après si la tdi170 est reprog, ben je pense que je pourrais peut etre suivre sa fumé 

[Sent3nz@]

  les Z'amis...

On est plusieurs à avoir compris la même chose... La question était juste si les 30CV d'écart se ressentait fort... Maintenant que ça soit IP ou CR on s'en tape même si à la base on est sur le topic GTD... La différence ne se situait pas dans le IP VS CR mais bien TDI 140 VS TDI 170

Et sinon j'ai pas besoin de lunettes 

Sur ce HS clos  

Je ne sais pas si Sent3nz est originaire du Nord mais j'ai de la famille de là-haut et l'expression "c'est le même" ou "c'est la même" signifie c'est pareil. Donc il voulait (je pense) juste dire qu'un TDI 140 reprog à 170 ou un TDI 170 stock étaient pareils, semblables quoi.. et donc dire l'inverse de Dreamer77... 

Exact 

Je parle uniquement de la puissance 

[redcbr]

je dirais simplement que 30cv de plus ou de moins tu les sent d un un sens ou l autre, maintenat etant  et devant rouler et payer en  , je prend un 140 cv et le fais repro  et avec la difference que j aurai economisé je l equipe comme pas possible pour me faire plaisir et non faire plaisir au gouvernement 

[Sent3nz@]

C'est vrai que les taxes, ça fais cher mais une fois reprogrammé le TDI 170 passe à 210CV et là c'est autre chose que le TDI 140 reprogrammé à 180CV

[redcbr]

Exacte 

[Mathieu57]

Ah la la!! Cette course à la puissance!! Mais n'oubliez pas que sans maîtrise, la puissance n'est rien...

 4Motion Powaaa!!!     

[Dreamer77]

C'est pour sa qu'il faut passer à la R32 

[toze60]

slt

2.0 TDI 136/140 136/140ch / 320Nm => 185ch / 420Nm   
Stage 2 => Ligne + Admission => 200ch / 470Nm
Stage 3 => Embrayage Renforcé + Turbo GT 17/20 => 220ch / 480Nm

2.0 TDI 170 170ch / 350Nm => 200ch / 420Nm   
Stage 2 => Ligne + Substitu de DPF/FAP + Admission => 210ch / 470Nm

http://www.golf5forum.fr/index.php?topic=10532.0

bon, je sais pas pourquoi (surement jamais effectuer) y a un stage de plus pour la 140 mais si ont reste sur le stage n°2 pour les deux modèles, y a que 10 ch qui les sépares .

C'est pour sa qu'il faut passer à la R32 

 

[Antares]

Je viens d'en voir une en vrai, en rouge tornade : eh bien franchement je ne sais pas ce qu'ils ont fumés chez VW, mais ils auraient du mettre un FAP dessus 

Si on prend une Golf VI reprog, ca fait le kit carrosserie, les jantes et le ciel de toit noir pour environ 7000€...

Mieux que ça, si on l'équipe un peu, genre cuir et RNS510, on a un break Passat ou meme une Passat CC pour le meme prix; 37000€ pour une Golf, c'est abusé  ça fait deux fois le prix de la mienne