Golf VI GTI - Photos officielles ???

[eme1209]

différences perfs old vs new

Duel : VW Golf VI GTI vs VW Golf V GTI

[Dreamer77]

Petit test entre une Golf V R32 et la futur Golf VI R20 ( c'est la S3 mais meme moteur pour se donner une idée... )

Je trouve que les performances sont vraiment d'un autre monde...

http://www.zeperfs.com/duel1329-2493.htm

[Nylic]

Petit test entre une Golf V R32 et la futur Golf VI R20 ( c'est la S3 mais meme moteur pour se donner une idée... )

Je trouve que les performances sont vraiment d'un autre monde...

http://www.zeperfs.com/duel1329-2493.htm

oui sur zeperfs en réel c'est pas toute à fait ça.... et la R20 me semble c'est du 272ch nan?

[Sent3nz@]

oui sur zeperfs en réel c'est pas toute à fait ça.... et la R20 me semble c'est du 272ch nan?

Ils ont mis 265CV dans le Scirocco R donc ça devrai être le même pour la Golf 6 R 

[Nylic]

Ils ont mis 265CV dans le Scirocco R donc ça devrai être le même pour la Golf 6 R 

ah bah alors 265  enfin c'est un super moteur ce 2.0 TFSI mais c'est dommage l'abandon du vr6 j'aurais bien voulu voir le 3.6 300ch de la passat cc dans la golf 6 R  je suis un peu tristounet je dois dire et très nostalgique

[eme1209]

Je pense qu'une GTI reprog vaudra une R

http://www.zeperfs.com/duel2493-2645.htm

[Dreamer77]

Je pense qu'une GTI reprog vaudra une R

http://www.zeperfs.com/duel2493-2645.htm

La fiabilité en moins 

[eme1209]

La fiabilité en moins 

pas sur

[Nylic]

Je pense qu'une GTI reprog vaudra une R

http://www.zeperfs.com/duel2493-2645.htm

oui mais déjà comparé la GTi et la R c'est ridicule ensuite repgro vs stock encore plus... car si tu reprog une R a voir l'EIP qui fait 754ch  dit moi comment la Gti pourra être devant????? elle pourra pas atteindre une telle puissance 6 cylindres vs 4 cylindres... après les 2 voiture sont super proche niveau perfs (stock) mais une orienté plus sport pour la Gti et une plus esprit GT, après les perfs de la R c'est sont poids qui joue en sa défaveur mais elle se défend très bien face à la Gti qui a 1 turbo + 300kg en moins.... donc ceux qui pense qu'une R n'est pas performante je crois qu'il oublie qu'elle comble ses 300kg en plus et le turbo en moins face à la Gti, et vice versa la Gti comble ses 50ch en moins grace à son poids et son turbo... après voilà c'est 2 voiture très différente au niveau conduite et soit on préfère la Gti soit on penche pour la R... je me lache un peu car j'entend pas mal de connerie à gauche et a droite et c'est pas pour défendre la R32 mais y a des gens qui crache un peu dessus bêtement alors que c'est une très bonne voiture surtout en tenue de route le moteur et linéaire certe mais il est plein et la puissance est présente tout le temps et à tout les régimes autre avantage face à la Gti... mais voilà c'est un choix V6 atmo ou TFSI 

Gti reprog c'est super fiable  j'ai 2 pote reprog à 240 et 265ch et RAS!!! très bon moteur le 2.0 TFSI!!!

[JR.GTI74]

   je suis tout a fait d'accord avec toi chacune d'elle a ses default
et ses qualiter mais au final ce sont des voitures formidable qui font kiffer grave   

[eme1209]

oui mais déjà comparé la GTi et la R c'est ridicule ensuite repgro vs stock encore plus... car si tu reprog une R a voir l'EIP qui fait 754ch  dit moi comment la Gti pourra être devant????? elle pourra pas atteindre une telle puissance 6 cylindres vs 4 cylindres... après les 2 voiture sont super proche niveau perfs (stock) mais une orienté plus sport pour la Gti et une plus esprit GT, après les perfs de la R c'est sont poids qui joue en sa défaveur mais elle se défend très bien face à la Gti qui a 1 turbo + 300kg en moins.... donc ceux qui pense qu'une R n'est pas performante je crois qu'il oublie qu'elle comble ses 300kg en plus et le turbo en moins face à la Gti, et vice versa la Gti comble ses 50ch en moins grace à son poids et son turbo... après voilà c'est 2 voiture très différente au niveau conduite et soit on préfère la Gti soit on penche pour la R... je me lache un peu car j'entend pas mal de connerie à gauche et a droite et c'est pas pour défendre la R32 mais y a des gens qui crache un peu dessus bêtement alors que c'est une très bonne voiture surtout en tenue de route le moteur et linéaire certe mais il est plein et la puissance est présente tout le temps et à tout les régimes autre avantage face à la Gti... mais voilà c'est un choix V6 atmo ou TFSI 

Gti reprog c'est super fiable  j'ai 2 pote reprog à 240 et 265ch et RAS!!! très bon moteur le 2.0 TFSI!!!

je pense qu'on s'emballe un peu vite ici, je parle de la golf 6 et non de la golf 5 donc en changeant deux trois pièces sur une GTI 6ème édition on arrive a avoir le même bloc que la golf 6 R du moins je pense que ce sera le cas.

Seuls les rapports de boites vont changer entre les deux versions si tu effectues les changement de pièces pour avoir +- les mêmes performances.

je ne parlais pas de r32 je suppose que quand on possède une telle voiture, qu'on entend R on pense directement à 6 cylindres

[Nylic]

je pense qu'on s'emballe un peu vite ici, je parle de la golf 6 et non de la golf 5 donc en changeant deux trois pièces sur une GTI 6ème édition on arrive a avoir le même bloc que la golf 6 R du moins je pense que ce sera le cas.

Seuls les rapports de boites vont changer entre les deux versions si tu effectues les changement de pièces pour avoir +- les mêmes performances.

je ne parlais pas de r32 je suppose que quand on possède une telle voiture, qu'on entend R on pense directement à 6 cylindres

  je suis con désolé j'avais pas compris que tu parlais de la 6 désolé...et je m'emballe pas je constate 

Mise à part ça je vois aucun intérêt d'une G6 R si ya pas de 6 cylindre car effectivement prendre un Gti et reprog ça marchera tout aussi bien mais je pense que la G6 Gti gardera le petit turbo K03 et la R aura le K04 ( il est allucinant comment il souffle, sur la cupra que j'avais ça fesait mal... ) mais bon.... après y aura le design qui sera différent mais en fin de compte ce sera une Gti version R-Line tout simplement je suis très très dégouté de comment il ont laisser tombé le Vr6 c'est un vieux moteur mais c'est ce qui fesait la différence.... comme alfa et leur v6 arese... ces futu norme anti-pollution vont finir par gacher le plaisir des gens... on pourra toujorus se rabattre sur les 6 en Ligne de chez BMW c'est déjà ça  si il l'arrêt pas non plus dans kelke année....

Bientôt on roulera en bi-cylindre mais à la place du SP98 on mettera de la Vittel dans le réservoir 

[Sent3nz@]

...

Bientôt on roulera en bi-cylindre mais à la place du SP98 on mettera de la Vittel dans le réservoir 

[eme1209]

je suis con désolé j'avais pas compris que tu parlais de la 6 désolé...et je m'emballe pas je constate 

Mise à part ça je vois aucun intérêt d'une G6 R si ya pas de 6 cylindre car effectivement prendre un Gti et reprog ça marchera tout aussi bien mais je pense que la G6 Gti gardera le petit turbo K03 et la R aura le K04 ( il est allucinant comment il souffle, sur la cupra que j'avais ça fesait mal... ) mais bon.... après y aura le design qui sera différent mais en fin de compte ce sera une Gti version R-Line tout simplement je suis très très dégouté de comment il ont laisser tombé le Vr6 c'est un vieux moteur mais c'est ce qui fesait la différence.... comme alfa et leur v6 arese... ces futu norme anti-pollution vont finir par gacher le plaisir des gens... on pourra toujorus se rabattre sur les 6 en Ligne de chez BMW c'est déjà ça  si il l'arrêt pas non plus dans kelke année....

Bientôt on roulera en bi-cylindre mais à la place du SP98 on mettera de la Vittel dans le réservoir 

et non ils sont passés au turbo des Subaru des IHI RHS4 pour la GTI et la R on verra 

[Nylic]

et non ils sont passés au turbo des Subaru des IHI RHS4 pour la GTI et la R on verra 

  merci eme, t'assure pour les précisions...  moi je pensais qu'il avait garder le K03!