[1.4Tsi] Consommation élevée

[cartemere]

C'est quand même dilué au 1/10ème

même dilué au 1/10e, dans un moteur qui n'est pas entretenu de la sorte régulièrement, ça peut faire pire que mieux (et il y a de nombreux témoignages sur le net qui en attestent...)

C'est un peu la loterie (ça améliore / ça change rien / ça empire), donc je cherche à maximiser mes chances ;)

[alexcooltranquille]

Après si tu en mets trop peu, j'ai peur que ça ne fasse plus rien, c'est ça le problème.

[alex83]

faut pas abuser quand même a 60 000km tu va pas décoller de crasse au point de boucher un injecteur 

sur une voiture qui a 150 000km je veux bien ! mais sur une injection haute pression 

[cartemere]

Hello !

Je viens de démonter la dump valve (N249) grace au tuto disponible ici : http://www.golf5forum.fr/index.php?topic=22913.0
Ca a l'air d'être une Dump à piston (certainement déjà remplacée par l'ancien proprio), qui semble fonctionner correctement (elle s'enfonce quand j'appuie dessus).
Donc le problème ne vient pas de là.


Peut être la N75 ?


En tout cas j'en ai profité pour vérifier les niveaux : j'ai pas consommé d'huile en 10K Km, c'est déjà ça ...

[cartemere]

Depuis quelques temps, je n'hésite pas à solliciter le moteur quand j'en ai l'occasion une fois qu'il est bien chaud (après une bonne demi-heure de conduite).
En sortie de péage : pied au plancher jusqu'à la vitesse nominale.
Idem sur voie d'accélération.

... et je constate sur l'ODB que ma conso baisse sensiblement sur les longs trajets maintenant (je suis autour des 7L/100 sur les longs trajets sur autoroute, alors que j'avais du mal à rester sous les 8L/100 avant...)

Le bloc a du faire quelques milliers de Km sans jamais dépasser les 2000tr/min, mais vous pensez que ça peut jouer à ce point ? 

[alex83]

ça joue pas mal en effet car un moteur peut sollicité s'encrasse et ça se ressent sur la consommation et les performances  surtout les moteur a double injection comme les tsi/fsi

[BARBICHETTE94]

 

C'est ce que je ressends... et ce que je fais avec mon 2l fsi