si tu ne vas pas sur circuit ni que tu bourrines dans les descentes en montage > le DOT3 neuf est bien suffisant
Normalement il faut le changer tous les deux-trois ans pour éviter l’absorption d'humidité et la perte d'efficacité.
si tu as une conduite plus "musclé" > DOT4 ou DOT5.1 (pas de DOT5)
Attention le 5.1 est à remplacer plus souvent (6 mois-1an)
Ce sont les classes de température.
Sur circuit, en fonction du tracé (rapide avec gros freinage), tu ne vas faire que repousser le problème, tu gagneras 2-3 tours avant d'avoir une pédale molle
