A A A A Auteur Sujet: Ralenti anormal : 900 tours/mn  (Lu 2538 fois)

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Ralenti anormal : 900 tours/mn
« le: 14 novembre 2016 à 17:33:58 »
Bonjour à tous ,
Je possède une golf 5 1.9 TDI 105 BKC de 2004 j'ai un petit problème concernant mon ralenti qui est de 900 tours mn normalement on s'est tous que des que le moteur à assez chauffer il doit descendre à 800 tours et bah non le miens reste à 900 tours mn jai change une sonde de temperzture en dessous de la boîte à air vers la gauche ainsi que le carlostat avec une purge du liquide de refroidissement mais toujours rien voila Merci pour vos réponses
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Ralenti anormal : 900 tours/mn
« Réponse #1 le: 14 novembre 2016 à 17:50:37 »
Salut à toi

Regarde sur le net apparemment le capteur PMH est souvent coupable dans ce type de cas (problème de ralenti ou vibrations etc..) sur les golf v...
Je sais pas si ça peut aider mais je regarderai de ce coté là ;)

c'est environ 30€ le capteur mais pour changé selon les motorisation faut tombé distri...

j'ai vue sur que d'autres dans ton cas sont passer par valise pour régler les tours minutes .. après ce sont que des idées en espérant t'aider. :wink:
« Modifié: 14 novembre 2016 à 17:54:37 par aRon34 »

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« Réponse #2 le: 14 novembre 2016 à 18:03:59 »
Merci pour ta reponse :)

On m'en a parler du capteur PMH quand ma golf ne démarrer pas a chaud sauf que c'était un problème dans'le calculateur par rapport à l'injection de gasoil a chaud qui a été régler en vite fait vanne egr off problème démarrage a chaud et reprog sauf que en changeant le thermostat d'eau j'ai cru que sa allait le faire sauf que sa me le fait toujours et si c'est le capteur Pmh c'est chiant parce que je sais que le miens est sur la distribution et je peux attendre en encore 10 k km voir 20 k km ( manque de sous, olus de 2000 e en 5 mois sur cette golf )
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« Réponse #3 le: 14 novembre 2016 à 18:30:34 »
effectivement pas mal de frais après j'ai vue une astuce un mec a coupé en deux le capteur au niveau des câble et a joint le nouveau a l'ancien et sa fonctionner pour évité de faire tomber la distri..car le capteur dois passer dans un troue d'une taille d'une visse... je suis dans le même cas que toi moi il est au niveau de la distri ben sa restera comme ca pour l'instant les voiture sont souvent des gouffres financier malheuresement (les golf v le sont apparament en majorité )  :colere1:

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« Réponse #4 le: 14 novembre 2016 à 18:41:07 »
 :( Tu as le meme ralenti que moi??
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« Réponse #5 le: 14 novembre 2016 à 20:28:27 »
je n'ai pas fait attention, je regarde ça demain et te dirais ça, moi j'ai problème d'a coups au ralenti (capteur arbre à came) pas de problème au tours minutes normalement  :bizarre2:

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« Réponse #6 le: 28 novembre 2016 à 13:26:53 »
Salut désole du retard.......... :oups:  je suis a froid 870 environ et chaud 850 sa joue a pas grand choses en espérant t'avoir aider...