Stage 3 direct ça fait une grosse prepa avec pas mal de pièces a changer, un stage 2 avec 260ch env c'est un bon compromis
prix/perf avec une ligne et echangeur et quelque pièces. Et ça te laisse du budget pour des filetés
je vais essayé d'avoir une ligne avant les Days et nouvelle gestion si le budget est la
Avec la ligne ça change tous a l'accéleration dans les tours
