soit de c'est le joint de culasse mais une chose qui m'est arrivé sr ma TDI, si ttu met un petit peut trop d'huile, le surplus passe par le reniflard et part se stocker dans les durites de l'échangeur, du coup, quand tu démarre ca passe par la durite d'EGR et quand ca passe au moteur, ca fait fumer blanc\bleu
a vérifier si en débranchant une durite d'échangeur, si il n'y a pas d'huile dedans
==> du coup quand tu fait ta vidange, met toujours un tout petit peut moin qu le MAX
tien nous au courant