A A A A Auteur Sujet: question couple puissance audi s3 vs gti edition30  (Lu 6968 fois)

Hors ligne cyril08

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question couple puissance audi s3 vs gti edition30
« Réponse #30 le: 04 février 2013 à 15:09:15 »
Sans maitrise la puissance n'est rien plutôt  :wink:
On peut limiter la vitesse mais rien ne peut freiner la passion!


 Mon R --> http://www.golf5forum.fr/index.php?topic=34892.msg915809#msg915809

Hors ligne alexcooltranquille

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question couple puissance audi s3 vs gti edition30
« Réponse #31 le: 04 février 2013 à 15:22:38 »
On ne fesait surtout pas de depart arrété interdit!! On partait en 2éme a 3000-3500tr/min donc si je comprend bien le couple et presque plus important que la puissance?

Le couple est vraiment très important, c'est ce qui déterminera la souplesse de la voiture, sa plage d'utilisation et son comportement (bon ici le comportement on s'en fou c'est course sur qui a la plus grosse, et pas du pilotage).
Le couple c'est également ce qui va te faire bouffer du pneu et du disque d'embrayage.

Tires are evil ! They must be burned !!

Hors ligne Nosky

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question couple puissance audi s3 vs gti edition30
« Réponse #32 le: 04 février 2013 à 22:24:53 »
oui le mieux ces un juste milieu :) marcher en bas et en haut régime ;) ces comme un mec qui a des pression de boost de ouf il va marche super fort mes pas longtemps alors que quelqu’un qui a du stab sur une belle plage d'utilisation lui marchera bien ;)

comme on dit : " vaut mieux une petite qui frétille qu'une grosse qui ronfle " :boulet2:
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Hors ligne cartemere

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question couple puissance audi s3 vs gti edition30
« Réponse #33 le: 26 février 2013 à 18:31:54 »
On ne fesait surtout pas de depart arrété interdit!! On partait en 2éme a 3000-3500tr/min donc si je comprend bien le couple et presque plus important que la puissance?
Donc ce qui est important c'est la puissance disponible à 3000-3500tr/min.

Tu peux avoir plus de puissance que lui au régime de puissance Max (qui doit tapper dans les 6000tr/min), mais si lui a plus de couple que toi à 3000tr/min, il aura mathématiquement plus de puissance transmise aux roues si vous êtes au même régime moteur et à la même vitesse de départ.