[Résolu] problème mise en securité du moteur

[fransali]

up les gens je vais me lancer au nettoyage de ma GV avec mon garagiste en se basent de tutoriel de berco, mais il me manque un peu de courage, et mon garagiste n'ayant jamais encore fais 1 réparation pareil il a un peu peur de se gourrer (il parle de sens de ressemblage, ou meme decalage de ressemblement des deux partie de turbo   )
je lui rassure en lui disant qu'on fera des marques avant le demontage de toutes pieces et on prendra des photo aussi pour etre plus sur
d'apres berco ca semble pas si difficile de faire le nettoyage mais voila ca fais qu'a meme un peu peur  

[fransali]

saalllllllllluuuuuuuuttttttt les amiiiiisssss  voila on a effectué le nettoyage de ma GV ca nous a pris qu'a meme 5h de boulot, je vous explique les demaches,
-démontage pneu droit
-démontage cardan droit
-démontage la barre de roulement entre 2 cardans
-démontage de pot d'échappement
-démontage de turbo
-nettoyage de la GV
-remontage de toutes les pièces.. 
5h de boulot tout en discutant, c'étais le premier nettoyage de GV pour mon garagiste donc il m'a dis tu me donne ce que tu veux et je lui ai payé 100€ et il a dis ca suffit. (ps : on se connait très bien et je l'ai aider pour le boulot sinon c'est 324€  )
On a constaté après nettoyage que pour une voiture de 150000km a peu près le turbo est en très bon état (aucun jeu de l'axe et pas d'usure prononcé de la turbine ou autre) 
Place aux photos :

[alexcooltranquille]

Tu n'as pas de photos une fois nettoyé?

Et ton moteur ne se met plus en sécurité?

En tout cas 

[fransali]

non j'ai pas pris de photo une fois nettoyé mais je peux t'assurer que c'étais comme neuf après le nettoyage. Pour la mise en sécurité une fois turbo monté on a laissé tourner le moteur 10 min et j'ai rouler 10km pépére et après j'ai appuyé franchement en 6ème et je suis monté jusqu'a 190 et pas de problème

[alexcooltranquille]

Bonne nouvelle alors, tiens nous au courant!

[fransali]

Bonne nouvelle alors, tiens nous au courant!

oui très bonne nouvelle, de toute facon on savais que le problème venait de la une fois turbo démonter on a vu qu'on arrivé pas activer la GV meme a la main, et vu la photo 2 ou 3 on peux constater qu'il y a 4 aubes qui ne sont pas en place 
La tout va bien il me reste 2 pneus a changer a l'avant (urgent) et la courroie de distribution dans 1500km a peu près.

[Maximus]

 

[fransali]

les pneus ont été changé tout a l'heure. 2 continental contisport 2 remplace mes pzeronero qui ont totalisé 35000km environs 
cout des pneus continental seulement 200€ les 2 

[Jarpy86]

Salut, depuis cette intervention as-tu toujours ton bruit de dépression ?

[fransali]

si tu parle de psssst non je l'ai plus 

[Jarpy86]

Je parle effectivement du bruit "psssst".
J'ai ce bruit de turbo mais pas du tout de mise en sécurité du moteur...

[fransali]

Je tiens a te préciser que moi au début j'avais la coupure en 6ème au fond de l'accelerateur environ 200-210, au fur a mesure avec le temps ca fais plus souvent et avec une vitesse moins important chaque jour passé. Donc je vais pas te dire essaye, tape la vitesse de pointe avec ta caisse car ca sera des betises, tu vera avec le temps quand tu vas forcer ta voiture au bas regime a fond acceleration ca va te le faire vers 150-160km/h. En ce moment tu comprendra qu'il faut nettoyer la GV
Apres je sais pas ta voiture a combien de borne, quelle huile tu utilise et quelle et ta facon de conduite, tout ca a une influance sur le turbo.
voila 

[Jarpy86]

Ben a 210 le 1.9 monte encore !
La golf a 75000 mis je l'ai achetée a 60000 a des gens qui ne faisaient que des trajets urbains...
Je verrais bien par la suite mais bon...