Vidange Boite DSG

[bibendum]

C'est justement pour éviter toutes ces tracasseries que je fais ma vidange moi même 

[Mike]

Exemple qui tombe à pic 
Un ami a effectué récemment le remplacement de sa distribution (il est mécanicien confirmé) sur sa 306 Turbo D. Il remplace donc la distribution il y'a quelkes jours et perçoit un couinement anormal peu de temps après. Il remet l'ancien kit et là le bruit disparait. Il décide de remettre le kit neuf et après 500km la courroie s'est détériorait en frottant trop près d'un élément. Il s'avère qu'un galet était "bizauté", son axe n'était pas droit ! Il a pourtant acheté le kit de distribution neuf référencé par Peugeot. Si par malheur, il n'y avait pas prêté attention, la courroie se serait rompue et il en aurait été quitte pour de gros frais, tandis qu'une telle opé réalisée par un professionnel aurait été prise en charge.

Juste pour dire que le risque n'est pas seulement lié au bonhomme qui intervient, mais aussi dans la façon dont les choses peuvent se produire. Pour des opérations qui concerne des éléments essentiels de la voiture, je pense qu'il vaut mieux les laisser à un professionnel justement pour une question de garantie sur le travail effectué. L'objet de ma remarque initiale concernant la vidange de la DSG était dans ce but 

A+

[Munegu]

Il est clair que pour une opé tous les 60 000km je préfèrerai le faire effectuer en concession pour bénéficier d'un recours en cas de soucis. Le problème n'est pas tant la difficulté de l'opération (surtout pour quelkun qui connait son sujet) mais il faut bien comprendre que si un pépin intervient, il sera aisé de faire jouer la responsabilité du professionnel. Mais bon c'est un choix.

A+

Prix rendez-vous la semaine prochaine chez Vw  Je n'ai pas le temps de m'en occuper moi-même puis je fais confiance à mon garagiste Vw. Il était temps de la faire en effet.  266 € TTC

[kainry]

Je savais pas qu'un kit de vidange dsg existait intéressant ça 

[loulooo]

Moi aussi je me tâte à la faire  moi-même (enfin j'ai encore le temps de me décider .. 10 000kms avant de la faire).

En fait ce qui me fait douter, c'est que sur certains tutos ils expliquent qu'il y a 2 bouchons (celui du dessous par où le remplissage est fait) et un autre en haut qui serait situé sous la boite à gants pour je sais plus trop quoi (je dis ca de mémoire) .. Mais tous les tutos n'en parlent pas de celui-ci ..

Donc si jamais ya des connaisseurs (bibendum par exemple ? tu dis plus haut que tu la fais toi-même ..)

[bibendum]

Salut
Un seul bouchon sous la boite, faisant office de vidange et de remplissage.
Sur le dessus de la boite, c'est le filtre a huile.

[kainry]

Donc remplissage à débordement tous simplement .

[bibendum]

Ce n'est pas aussi simple que ca, il y a une procedure qu'il faut respecter scrupuleusement.

[loulooo]

Oui, si tu t'y connais en anglais tu as des tutos l'expliquant ..

Déjà il faut que tu trouves le système te permettant de faire la vidange, ou le fabriquer à partir de ce tuto là par exemple : http://deviantspeed.com/diy-dsg-fill-tool-vw-vas6262

J'avais un lien où acheter l'embout qui se visse sur la boite, mais je ne le retrouve pas pour l'instant ...

Je te joins à ce post un tuto PDF (en anglais) tiré du forum tdiclub, ou bien le lien direct du tuto : http://forums.tdiclub.com/showthread.php?t=169356


Mais en gros le principe est celui-là  : (ATTENTION IL MANQUE PEUT ÊTRE DES ÉTAPES DANS LA TRADUCTION FRANÇAISE CI-DESSOUS)

BOÎTES DE VITESSES DSG :
La boîte de vitesses de doit pas être en fonctionnement de secours.
Le véhicule doit être stationné sur un sol horizontal.
L'huile ne doit pas dépasser une température de 30 °C au début de la vérification.
1. Remplacer le filtre.
2. Soulever le véhicule et déposer la plaque insonorisante.
3. Déposer le bouchon de contrôle situé près du support pendulaire.
4. Vidanger l'huile de la boîte DSG.
5. Revisser le tube de trop plein à 3 Nm.
6. Verser 5,5 l d'huile pour boîte DSG. (Utiliser l'adaptateur VAS 6262. - ou notre tube de fabrication personnelle dans notre cas)
7. Ensuite, démarrer le moteur.
8. Enfoncer la pédale de frein et placer le sélecteur dans chaque position pendant environ 3
secondes. Placer le sélecteur en position « P ». Ne pas arrêter le moteur !
9. Lorsque l'huile pour boîte DSG a atteint une température de 35 à 45 °C, débrancher
l'adaptateur VAS 6262.
10. Laisser l'huile en excès s'écouler.
11. Lorsque l'huile en excès s'est écoulée (seul un goutte-à-goutte subsiste), déposer
l'adaptateur VAS 6262 et poser le bouchon avec un joint neuf, en le serrant à 45 Nm.
12. Arrêter le moteur.

EDIT : voilà le fameux embout : içi sur ce lien
Ainsi qu'un topic parlant de la création d'un tube avec divers exemples de gens qui l'ont fait (le mec donne même les références VW des filtress/joints/huiles nécessaires à la vidange ... certes des références qui ont surement changées depuis lol ..) : http://www.vag-technique.fr/index.php?topic=9573.0

[bibendum]

Bonsoir

Pourquoi se prendre la tête ???

Dans ce tuto, tout est indiqué pour arriver à ses fins, pourquoi chercher à faire plus compliqué ? 

[loulooo]

Paske une DSG ça toute un bras si jamais tu fais erreur aïe aïe aïe la facture 

Non mais je me prends pas la tête, je veux juste éviter que ceux qui lisent ce tuto fassent une d'erreur 

En tout cas le jour où je ferai ma vifdange, je vous ferai un ptit tuto dans la langue bien de chez nous avec de bellees photos