Bonjour tout le monde
Je m'adresse à vous car j'ai un soucis avec ma 5...
Dimanche dernier j'ai remplacé les silent bloc arrières des triangles à l'avant, j'en ai profité pour remplacer les rotules de suspension.
Pour faire les choses bien, j'ai sorti les triangles en démontant le support de boîte (DSG) afin de surélever le moteur pour enlever le boulon avant du triangle gauche.
Tout se passe bien, la voiture perchée sur 2 chandelles, je sort les anciens silent blocs, remets les neufs avec un peu de graisse, nouvelles rotules et hop je remonte les triangles, support de boîte, support batterie, batterie, boîte à air...
Je remonte les roues, tourne à la main, tout est NICKEL !
Essai routier... CATASTROPHIQUE !
Volant vers la gauche pour aller droit - normal faut une géométrie.
MAIS gros souci dans les virages vers la droite !
Quand je prends un virage à droite, assez franc et lorsque la voiture est en appui, je ressens comme des saccades, ou comme si je roulais sur un pneu crevé à la roue gauche !
Je n'ai pas cela lors des virages à gauche.
Je n'avais pas cela avec les anciens silent blocs et anciennes rotules.
La géométrie a été réalisée aujourd'hui et aucun changement
Observation:
La voiture semble un peu plus haute coté conducteur.
Je précise que tout a été fait dans les règles de l'art avec serrage au couple et angulaire pour le moindre boulon.
Je me demande si l'amortisseur (d'origine avec 186000 kms) ne serait pas en cause.
Voici mon raisonnement:
Amorto vieillot, resté détendu pendant des heures.
Voiture redescendue, il a peut être du mal a jouer son rôle
Lors des virages à droite, l'appui de l'amortisseur étant mauvais, il agit plutôt comme une barre et pousse le moyeux vers l'extérieur et crée un carrossage positif. Ce qui met mon pneu sur le bord extérieur lors du virage et crée cette sensation...
J'attends vos retours, vos conseils, vos avis avec impatience car je sèche complètement.
Merci à vous et bonne journée
