perte de puissance dans les tours

[syjoly@free.fr]

Bonjour,

Notre golf 5 de 2007 1.9TDI 105CH (115 000 kms) avec entretien à jour (courroie distribution 30 000 kms ; vidange + tous les filtres il y a 5000 kms), nous a joué un drôle de tour hier.
A bas régime, pas de problème, elle roulait normalement mais dès qu'on montait dans les tours, on n'avait pas de puissance, très difficile de dépasser le 110 sur autoroute et aucune pêche.
Après recherche sur le forum, j'ai trouvé plein de pistes dont les plus simples étaient :
- vérification du filtre à air
- vérification du filtre à gazole
- vérification des durites

J'ai tout vérifié, le filtre à gazole ne semblait pas bien en place mais je n'en suis pas sûr enfin bref, j'ai tout regardé et j'ai surtout était surpris par cette durite (voir photo) qui me semble très courte et très large à l'extremité gauche. J'ai essayé de bien la remettre en place puis je suis allé faire un tour et là pas de problème ???
Trouvez-vous cette durite normale ou pensez-vous qu'un changement ne ferait pas de mal (si oui avez vous la référence) ?
De plus, le capitonage du cache moteur est en très sale état, ce qui faisait plein de saleté dans le moteur, j'ai tout nettoyé et j'aimerai en changer (voir autre photo), avez-vous également la référence ?

Merci d'avance pour votre aide, 

[toze60]

Slt

Je pense pas que cette durite soit le problème.

Lorsque tu aura encore cette perte de puissance, coupe de remet le contact (de préférence, arrête toi en toute sécurité) et si le moteur retrouve ça puissance  .... faut regarder les grosses durites, electrovane, nettoyage turbo, debimètre  ..... .



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[syjoly@free.fr]

Merci pour la réponse.
Donc je ne m'en fais pas pour la durite ;-) Je vais donc surveiller pour checker ce que tu me conseilles si ça le refait.
Y a-t-il des tutos pour voir comment regarder/tester les éléments : grosses durites, electrovane, nettoyage turbo, debimètre  ..... ?
Pour le capitonage, avez des références pour le remplacer ?

encore merci

[toze60]

Slt

Non, pas de tutoriel là dessus.

Regarde surtout si tu as beaucoup de gras sur les durites.

Signe de fuite.

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[Kéno40]

Donc, voir les durites.
Ex : https://youtu.be/nk-Q80Sbz8E

Je testerai ensuite la partie EGR avec la valve (+nettoyage de l'ensemble (Boitier papillon / vanne EGR / tube en dessous si c'est très sale))
https://youtu.be/Mk56qQTtRlU

J'avais trouvé une vidéo où on enchainait les tests de ce type, mais impossible de remettre la main dessus.

La lecture en direct de la mesure du débimètre pourrait être utile aussi, mais il te faudrait l'adaptateur.

[syjoly@free.fr]

Merci pour vos conseils et pour les liens pour m'aider dans les contrôles lorsque cela sera nécessaire.
Savez-vous où je pourrai trouver la mousse qui s'effritait complétement et que j'ai du enlever du cache-moteur, je ne trouve pas la référence.

Merci

[toze60]

Slt

Aucune idée.

Regarde sur le net

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[[J]05]

Je ne crois pas que tu trouveras la mousse d'origine seule, tu devras racheter un cache-moteur avec la mousse.

Sinon j'avais le même problème que toi et j'avais opté pour cette mousse :

https://www.amazon.fr/mousse-insonorisant-autocollant-diff%C3%A9rentes-tailles/dp/B011L30X6U/ref=sr_1_3_sspa?__mk_fr_FR=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&dchild=1&keywords=dsm+tapis+en+mousse+insonorisant&qid=1597671065&sr=8-3-spons&psc=1&spLa=ZW5jcnlwdGVkUXVhbGlmaWVyPUExTzY1TjJIQ1kwN05ZJmVuY3J5cHRlZElkPUEwMDQxNzcwMkxTNlNGNzlQV0ZTQSZlbmNyeXB0ZWRBZElkPUEwNzg2OTM4MllKSVpaRTFKMjlaRiZ3aWRnZXROYW1lPXNwX2F0ZiZhY3Rpb249Y2xpY2tSZWRpcmVjdCZkb05vdExvZ0NsaWNrPXRydWU=