Surchauffe moteur + Perte chauffage :cry:

[Eleven_p]

Bonjour à tous,

je poste car j'ai un petit (ou peut être gros d'ailleurs) soucis.
Je vais essayer d'expliquer le problème au mieux, les recherches n'ont rien donné.

J'ai une golf 1.9 TDI, pas de gros soucis mais dernièrement ça ne va,
lorsque je roule sur l'autoroute (ça n'apparait pas ailleurs) tout se passe bien, température à 90°C et chauffage ok,
puis d'un coup je sens le chauffage qui fait plus de chaud, je regarde donc directement la température du moteur,
et là je vois qu'il surchauffe (110°C voire plus) je m'arrête alors au plus vite et laisse refroidir la voiture, puis je repars
en restant à 100 Km/h et là tout revient à la normale.

J'ai vu des problèmes un peu similaires, voici des détails en plus :

- J'ai déjà changé mon vase car il fuyait
- Parfois l'ODB dit "liquide bas" j'ouvre mon vase, la pression sort et le liquide remonte jusqu'a remplir le vase
- Un ami m'a fait remarqué que je ne mettais pas le liquide de refroidissement spécifique VW
- A l'arret (au ralenti) je n'ai pas de chauffage, j'en ai quand je roule ou quand je monte dans les tours à l'arrêt
- Je soupçonne une fuite du bouchon du vase, comment vérifier ?

Ce dont j'ai peur :
- Pompe à eau HS
- Joint de culasse HS

Si quelqu'un peut m'éclairer afin d'éliminer les défaillances, en vous remerciant par avance,

Bonne route

[Jaimegolf5gti]

Salut c'est surment ton calorstat qui reste fermé ce qui crée une surchauffe

[tchapwety]

Il faudrait mettre le circuit de refroidissement sous pression en garage, en tout cas c'est ce que je ferais rapidement car si le joint de culasse est en cause les dégâts au moteur pourraient devenir importants.

[Jaimegolf5gti]

Le thermostat n’est autre qu’un espèce de thermomètre, qui limite la quantité de liquide qui va vers le radiateur en fonction de la température. Plus la température est élevée, plus le thermostat laisse passer d’eau vers le radiateur. Un blocage du thermostat en positon fermée va entraîner une surchauffe. Le blocage en position ouverte permettra au moteur de fonctionner correctement, mais la température du moteur va considérablement chuter lors des trajets a vitesse soutenue (sur autoroute par ex

[Eleven_p]

Merci pour vos réponses,

J'amène la voiture chez un ami garagiste ce week-end, je m'oriente alors vers le calorstat ?
C'est possible de tester son bon fonctionnement ? Voire même de le bloquer en position ouverte pour que ne moteur ne chauffe pas, quitte à ne pas avoir de chauffage un certain temps.

Merci