Consommation enorme du liquide de refroidissement

[jiji51]

Bonjour,
j'ai récupperé ma voiture il y a quelques jours du garage j'ai changé le turbo car cassé + tuyaux conduite d'air du turbo coupé + changement du capteur d huile.   
par contre, je constate de la fumée bleu à la sortie de l'echappement à l'arrret ou à des vitesse réduite. et lorsque j'accelere j'entend un siffelement, du moment que j''appuie sur la pedale, comme un bruit de turbine qui tourne. De plus,  j'ai fait 3 aller retour pour paris 150 km par trajet dans la semaine à chaque 80 km je suis obligé de m'arreter pour remttre du liquide de refroidissement  le voyant s'allume et la temperature moteur à 90 °. sauf que la derniere fois j'ai du prendre  la nationale (exeption car bouchon 90 à 120km/h avec des passage par des villages à 50km/h) j'ai remis du liquide de refroiddisement 3 fois et à la derniere fois que j'ai mis le LDR la temperature est monté à 110° chose inabituelle avec enclenchement des ventillo. j'ai attendu que les ventillo se déclenche au bout de 15min .l'aiguille de la temperature moteur est revenu à 90° est  je suis aprés repartis puis  la temperature commencé à remonté jusqu'à 120° puis à chaque fois que je rétrogradé ou laisser la voiture en roue libre la temperature baisser. trop bizarre  aprés je suis arrivé chez moi au bout de 30 min de roulage, je decide de garer la voiture et de la laisser refroidire pendant 1h30. je la reprend aprés elle roule normale pas de monté de temperature au dela de 90° sur un trajet de 20 min en ville avec des retrogradation. en fin de compte j'ai consommé 2,5 bidon de 5l

quelqu'un à des explications pour mon probléme. pourquoi je consomme autant de liquide de refroidissement? pourquoi il y a de la fumée bleu qui sort? y-a-t il une raison avec le changement du turbo? est ce que le mecano n' a pas bien rebranché le turbo ou les durites ? pourquoi il y a un sifflement? est ce normale avec un nouveau turbo ce bruit de sifflement?

MERCI PAR AVANCE

[nxdoms]

Tu dois avoir une fuite de liquide qui ne se declanche que lorsque ton moteur monte en pression.
Soit ton radiateur soit une durite .
Tu peux le vérifier facilement
Retire la cache qui se trouve en dessous du moteur
Roule en ville le temps que le moteur atteind 90° ensuite prend l autoroute ou une départemental et accélère bien jusqu'à 140kmh des que le temoin s allume essayé de t'arrêter (pas sur l'autoroute biensur) ouvre le capot et a l'aide d une torche recherche ta fuite . Tu la verra car il y aura dégagement de fumer.
J'ai déjà eu le cas sur une bmw 320d exactement les même symptôme

[nxdoms]

Fumée bleu c'est pas bon signe

[tchapwety]

Fumée bleue c'est pas bon signe

   

[M4Fi4-TurK]

Faudrait savoir pourquoi le turbo à casser ? Peut etre une remonter d'huile qui n'est toujours pas evacuer par l'echappement...

[nxdoms]

Verifier si il Ya fuite et dis nous quoi

[tchapwety]

Il faut mettre le circuit sous pression et voir ....

[jiji51]

j'ai fait un tour chez un garagiste pour lui montrer la voiture, il a regardé, vu la fumée , et il y avait une espece de boue mayo au bouchon d'huile et il a remarqué aussi des fuites d'huile, il en deduit que c'est potentiellement joint de culasse. quand je retire le bouchon d'huile lorsque la voiture démarrer et chaude, il y a de la fumée qui sort comme la cheminée du train à vapeur.
pour le sifflement du turbo, il a regardé et sur le turbo il y a comme une patte ou un espece de mastic que l'ancien mecano qui a monté le turbo à appliqué trop bizarre sachant que normalement le turbo est neuf
je ne sais pas qu est ce que vous en penser, vis ç vis des symptomes?
j'ai vu qu'il y a des produits comme Raschlus, hyper steel, super steel et bluedevil, ou holts wondarweld qui permettent de réparer le joint de culassse . est ce que quelqu un a tester ces produits? est ce que ca marche? que me conseillez vous?
combien coutent uune reparation de joint?
 merci pour vos réponses
 



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