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A A A A Auteur Sujet: reprogrammation O²  (Lu 323974 fois)

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« Réponse #1395 le: 31 mai 2013 à 11:04:52 »
Des petites courbes fraiches !  :wink:

1.9L TDI 130 :



2.0L TDI 140 :



Une MK3 VR6 de 190 000kms :



Pas mal la mamie !  :cool5:
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« Réponse #1396 le: 03 juin 2013 à 22:43:52 »
Citation de: yann78 le 29 avril 2013 à 11:10:57
Oui, bien sur !  :wink:   Les chiffres annoncé sur le site sont des moyennes, a la demande du client on peu avoir moins ou plus. Grosso merdo cela tourne dans les 250cv.
 :cool4:
La mienne apres reprog MRC 259.4cv
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Topic sur la Golf 5 GTI By Oxxmoz
:cool:Oxxmoz Mk5 GTI KsF MRC :cool4:

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« Réponse #1397 le: 11 juin 2013 à 07:22:04 »
Celle la me rappel la mienne !  :cool2:



La même santé...  :cool4:
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« Réponse #1398 le: 05 octobre 2013 à 13:30:53 »
des petites news de ma belle !  :lol1:









Moi aime ben ça !  :love:

A part ca, il a toujours la santé mon poêle à mazout by O2.
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« Réponse #1399 le: 05 octobre 2013 à 15:52:51 »
 :cool5:

C'est des cales de combien??
Pourquoi avoir mis des ART et pas de H&R?
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« Réponse #1400 le: 05 octobre 2013 à 16:58:45 »
Oupsss !

ce sont des 5 mm à l'avant et des 16 mm à l'arrière.

Je ne suis pas déçu des ART.  :wink: et le tarif est très correct.  :joyeux2:
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« Réponse #1401 le: 20 décembre 2013 à 06:23:54 »
Va falloir que j'ouvre un topic pour ma belle.  :lol1:
Je crois que j'ai un peu la flemme...  :cool2:

Aller, une tite tof de ma tondeuse à gazon.

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« Réponse #1402 le: 23 février 2014 à 07:44:07 »
Des news !  :wink: 

La courbe de Nico28 :



Reste à poser un échangeur S3 et un turbo outlet, a injecter un fichier digne d'une GTI et je pense que l'on aura un heureux de plus qui roule O² sur le fofo.  :cool5:

J'en connais un qui compter les jours !  :moqueur3:
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« Réponse #1403 le: 03 juillet 2014 à 20:34:43 »
Je me permet de remonter le sujet, car j'ai une petit question et un doute dans ma tête.

Je vais avoir une GOlf 5 tdi 105, qui a 160 000km, je connais la voiture depuis c'est 90 000, toujours bien entretenus, et pas vraiment maltraité.

J'aimerai savoir si un passage entre 130 et 140cv, serait envisageable, ou si l'embrayage va forcément faire défaut. Le but, n'est pas de toujours tirer dedans, mais plutôt de bénéficier des avantages de la reprog, notamment l'agrément de conduite.

Merci d'avance pour vos réponse

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« Réponse #1404 le: 08 juillet 2014 à 19:16:13 »
J ai fait reprog la mienne a 02 aubagne.equipe au top.142cv dorigine.181cv et 438nm apres reprog
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« Réponse #1405 le: 08 juillet 2014 à 19:17:30 »
Et j ai 320000km
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