Pour ton histoire Deanorth, je sais pas trop, peut être qu'en hésitant trop tu as crée des décharges qui ont provoqué une surtension (c'est vrai que quand on hésite un peu trop à remettre la cosse - ça crée un étincelle) ou alors c'est que t'avais un soucis dans ton branchement par rapport à l'autoradio et quand t'as rebranché là pouf
Ca doit être ça. Dans un circuit ayant des composants inductifs, un courant électrique ne peut s'interrompre instantanément, il ne peut que décroitre exponentiellement en un temps fini mais non nul. Si l'on ouvre un tel circuit, lors de l'ouverture (la déconnection de la cosse de la batterie si on a un peu la tremblotte ;)), les composants inductifs vont générer une surtension proportionnelle à la vitesse de variation du courant afin de compenser cette variation. Conséquence, une surtension importante apparaît au niveau de l'ouverture du circuit. Si cette tension dépasse environ 10000v/cm (pour l'air), un arc électrique se crée pour décharger les composants inductifs. Lors de cet arc, la température de l'air ionisé au niveau de l'étincelle monte à plusieurs milliers de degrés. Ce qui a pour conséquence de bruler les impuretés etc. dans les environs ... d'où la fumée !
Ceci dit, en général les circuits électriques ont horreur de ce genre de surtensions et celles-ci peuvent l'endomager s'ils ne sont pas prévus pour 
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Certains circuits par contre utilisent cet effet. Par exemple, les allumages à bobines et vis platinées dans les anciens moteurs. La bobine est en fait une grosse inductance qui va justement créer une énorme surtension au niveau des vis platinées afin de créer un arc électrique pour l'allumage ... 
c est ce que j ai dit plus haut, mais plus simplement
