Quels ressorts courts?

[Ludo]

On doit changer les 4 à 90000 ?

Parce que c'est pile poil mon kilométrage est j'ai pas l'impression qu'ils sont mort !

[timor]

C'est une moyenne, s'ils sont bons les change pas :)
Moi j'ai une copine qui avec une 206 a encore ceux d'origine avec ressort court, elle a 120000km ils sont pas encore mort!

[Ludo]

Ok ben je les garde alors ! Apres tout je fais presque que de l'autoroute donc rien de méchant.
Quand ça deviendra tape cul j'en profiterai pour un petit -35 

[eme1209]

Bon ben j'ai mis des ressorts KW -35 sur suspensions sport d'origine, he bien je peux vous dire que la voiture ne se tasse plus dans tout les sens. La voiture reste stable dans les tournants et ce même à vitesse élévée. Je ne peux que recomandé KW. 

[timor]

Même avec une marque de ¤¤¤tut¤¤¤ t'aurai eu ce résultat. C'est juste que KW dans le temps ça dure beaucoup plus longtemps au vu de la qualité. :)

[redcbr]

Même avec une marque de ¤¤¤tut¤¤¤ t'aurai eu ce résultat. C'est juste que KW dans le temps ça dure beaucoup plus longtemps au vu de la qualité. :)

ben justement le but c est que sa dure 

[eme1209]

Même avec une marque de ¤¤¤tut¤¤¤ t'aurai eu ce résultat. C'est juste que KW dans le temps ça dure beaucoup plus longtemps au vu de la qualité. :)

Pas sur qu'avec une marque de m**** j'aurai eu ce résultat. j'en ai déjà vu qui était secoué avec d'autres marques.

[babs54]

Pour infos su ebay.de il y a des ressorts courts eibach neuf .

[2NI]

Perso, chassis sport origine et les ressorts H&R sont en transit... C donné pour -20mm en moins (ou 35 si on a le chassis standard). Idéal pour moi qui ne souhaite que compenser mes 18 et garder les amortos stock jusqu'à ce qu'ils capitulent d'eux même! 

[Cyssou]

Je déterre ce vieux topic... :

Je viens de découvrir (mieux vaut tard que jamais) qu'il existait des ressorts courts dit "progressif", plus adaptés pour l'utilisation sur des amortisseurs d'origine, notamment sur les "châssis sport" comme sur ma GTI...

Il semblerait que sur route mauvaise, ils soient plus doux sur les petites compressions rapides, mais aussi ferme que des ressorts courts classiques sur les appuis en virage à haute vitesse pour limiter l'effet de roulis...

Pour ma part, je cherche surtout un effet esthétique, sans trop rabaisser (ex. -25mm), ni trop perdre en qualité d'amortissement...

Quelqu'un peut-il m'en dire plus sur ces ressorts progressifs ? et m'orienter vers un modèle et une marque ?

[DEUCK]

Posté par: Cyssou
Citer ce message
Je déterre ce vieux topic... :

Je viens de découvrir (mieux vaut tard que jamais) qu'il existait des ressorts courts dit "progressif", plus adaptés pour l'utilisation sur des amortisseurs d'origine, notamment sur les "châssis sport" comme sur ma GTI...

Il semblerait que sur route mauvaise, ils soient plus doux sur les petites compressions rapides, mais aussi ferme que des ressorts courts classiques sur les appuis en virage à haute vitesse pour limiter l'effet de roulis...

Pour ma part, je cherche surtout un effet esthétique, sans trop rabaisser (ex. -25mm), ni trop perdre en qualité d'amortissement...

Quelqu'un peut-il m'en dire plus sur ces ressorts progressifs ? et m'orienter vers un modèle et une marque ?
Posté le: 29 Mai 2008 à 17:06:00
Posté par: 2NI

  je veux les meme un effet esthétique, sans trop rabaisser sa m'interesse 

[Chris-nukkiz]

Petite question, un pote m'as dis qu'il connaissait qq1 qui avais fais cela:
Mettre les ressorts d'origines sur des amortos type filetés a l'arrière
Soit laisser l'amorto Raceland dans mon cas et mettre les ressorts d'origine.

Car ma voiture est assez rebondissante de l'arrière quand je suis seul, j'ai d'ailleur testé en chargeant le coffre avec 50kg sa le fais beaucoups moins.
Et comme par chez moi les routes sont très laides ...

Si cela est fesable, niveau taille des ressorts, si je veux avoir le meme rabaissement que maintenant, je remets la bague mais a fond ? ou aucune bague ? Car je suppose que les ressorts origine sont plus grands que ceux avec bague filetée .. ?

merci :)