Golf 5 Forum

Normalement pas de purge a faire car le remplacement des plaquettes n'as pas d'incidence sur le circuit de LDF. En revanche, il est possible que la forme des plaquettes ne soit pas tout a fait correcte par rapport a tes disques si ces derniers ne sont pas neuf. Je viens d'avoir le même cas sur ma GTI, j'ai monté des DS2500 et au début il fallait vraiment aller loin pour que la voiture frene. Ce phénomène disparait petit a petit le temps que la plaquette s'use en prenant la bonne forme. Moi ça a mis 200km et maintenant ca freine bien.

Ton ami doit pas être de bon conseil, il n'y a plus de carburateur dans les voitures depuis 20 ans, et les moteurs diesel n'en ont jamais eu !

Est ce qu'il y a une fumée suspecte qui sort a l'échappement ?

Ou est ce que quelqu'un peut faire une photo de la sienne a cet endroit ?

Bonjour à tous,

J'ai une pièce en plastique noire assez grosse qui se promène sous l’essuie glace passager, vers la tête d'amortisseur. Si j'arrive bien à lire la ref de la pièce, il s'agit de 1k1 815 159A. (voir photo jointe).
Selon les sites que j'ai visité, il s'agirait du couvercle de la boite du filtre d'habitacle. Quelqu'un a une idée de l'endroit ou il faut la remettre ?

merci

ok super red merci

La Neuspeed me tente bien, le prix est assez compétitif. Pour moi c'est surtout histoire de virer ce cache moteur qui gène énormément quand on veut bricoler...

La version 'dry '(seche) est un filtre papier, j'imagine que c'est moins performant que le 'oil' en mousse ?

La version 230 chevaux se distingue de la 220 par un blocage de différentiel et un freinage plus gros.
Donc elle vaut le coup pour ceux qui voudront pister un peu avec.

Bonsoir à tous,

Je cherche la référence des amortisseurs et ressorts d'origine de la Golf V Gti (et éventuellement le prix, mais avec la ref je pourrais appeler VW pour leur demander).

donc si quelqu'un a ces ref, merci beaucoup !