Golf 5 Forum

Je donne suite à vos messages.

Oui j'ai bien fini par remplacer les ceintures. mais entre temps j'avais bidouillé les billes qui bloquaient le prétensionneur pour rouler jusqu'au remplacement.
même le blocage de la ceinture fonctionnait après le bidouillage.

Slt

As-tu essayer de démarrer la voiture avec ton nouveau compteur ?

Car il faut le reprogrammer .
Y a des sujets là dessus.

Pour ton lcd qui s'estompe avec la chaleur ou autre, je crois aussi qu'il y a un sujet là dessus.

https://r.tapatalk.com/shareLink/topic?url=http%3A%2F%2Fwww%2Egolf5forum%2Efr%2Findex%2Ephp%3Ftopic%3D56515%2E0&share_tid=56515&share_fid=26671&share_type=t&link_source=app


Envoyé de mon SM-G960F en utilisant Tapatalk

Salut Toze60,

pour le démarrage j'ai fait tellement d'expérience que je ne sais plus, j'ai fini par mettre la batterie à plat hier, je recommencerai ce weekend
J'ai préféré ne pas mettre un résultat douteux dans mon premier message concernant l'antidémarrage du coup, mais je crois qu'elle a démarré.

En tout cas, le but de la procédure, était de s'affranchir de la reprogrammation, comme le dit le propriétaire de la Jetta. mais à mon avis il faut peut être prendre le même modèle exactement pour swapper juste la carte où il y a les cadrans.

J'ai fait avec le compteur jusqu'ici, je savais que le problème était de série sur ce modèle là. mais là je voulais profiter de quelques travaux que je fais sur la voiture pour traiter ce souci.

Du coup, étant sur des modèles d'avant 2006 (pour le compteur de remplacement, je n'ai pas la date du modèle de la voiture, mais la date sur le compteur doit être suffisante), suffit-il de trouver quelqu'un qui a un VCDS pour me faire la programmation ou faut-il plus d'outils que ca?

C'est en même temps un appel à une âme charitable qui aurait le nécessaire dans le coin :)

Bonjour la communauté,

J'ai un problème qui traine depuis un moment, quand je fais une marche arrière j'entends le fameux bruit de claquement répétitif, et la ventilation s'étouffe juste après (je fais la combine off+face pour réinitialiser la clim. C'est devenu une habitude). Et quand je mets la clim (hors économique) elle s'étouffe après quelques instants aussi (obligé de remettre économique puis re-clim... dans un jeu perpétuel. Rennes-> Perpignan cet été, c'était génial )

Maintenant que j'ai eu un heureux déploiement des airbags je vais de toute façon changer le tableau de bord. Et je veux en profiter pour remplacer le(s) servomoteur(s) pour arranger ce problème.

Je pensais que le problème était identifié et connu, et qu'il n'y avait qu'un servomoteur à remplacer (recirculation air) mais comme apparemment il y en a plusieurs, j'aimerais être certain de remplacer tous ceux qui sont à changer.
les codes ne sont malheureusement pas si lisibles. J'aimerais donc votre aide pour interpréter les erreurs.

Merci d'avance :)


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1810
Raw code: 0712
ECU: 08. Heater and climate
Statut: Validé et stocké dans une mémoire non volatile, Défaut validé présent au moment de la demande
Volkswagen Transporter 2020; Crafter 2018 - 2019; Crafter NF 2017 - 2019; Polo 7 2017-, T-Roc 2018-; Polo G 2018-; Golf A7 2013-2017, Touran 2015 - 2017, Golf Sportsvan 2014 - 2017, Tiguan 2016 - 2017; Arteon 2017-, Passat B8 / Passat CC B8 2014 - : B1299F2: Multimedia display unit 3
Upper temperature limit exceeded
Volkswagen: C119898: Low beam light bulb
Temperature too high
Volkswagen: Actuator Motor Right Air Temperature Control Valve-V159; Servomotor for temperature flap right-V159; Transmission oil temperature sender G93 signal too small

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1272
Raw code: 04F8
ECU: 08. Heater and climate
Statut: Validé et stocké dans une mémoire non volatile, Défaut validé présent au moment de la demande
Volkswagen: C102D00: Tire pressure warning
Volkswagen: Central Gate Actuator-V70; Servomotor for central flap-V70

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0716
Raw code: 02CC
ECU: 08. Heater and climate
Statut: Validé et stocké dans une mémoire non volatile, Défaut validé présent au moment de la demande
Volkswagen: Recirculation Actuator Motor-V113; Servomotor for recirculation flap-V113

Bonjour à tous,
Suite à un choc, les 2 airbags frontaux avant se sont déclenchés.
J'ai remarqué par la suite que les 2 ceintures sont restées bloquées.
Y a-t-il un moyen de les débloquer où il faut les remplacer ?

J'ai déjà fait les réparations et remplacé l'airbag volant.

Merci

J'ai fait un test à la seringue (elle était un peu petite mais j'ai dépanné en bouchant autour pour pouvoir aspirer), et rien ne bouge. Comme une aspiration dans le vide (pas de résistance au niveau de la seringue, pas de piston qui bouge).
La seringue 5ml m'avait l'air peu convaincante, j'ai aussi fini par aspirer par la bouche, tant qu'à faire. Je sentais une grosse résistance, mais en rapprochant l'oreille de la vanne, j'entendais (pendant l'aspiration) comme un léger bruit de fuite au niveau de la membrane.

Donc, membrane HS ? Piston grippé ?
J'avoue la seringue avait l'air un peu faiblarde, et m'a pas aidé du tout à trancher.

Merci Kéno40 pour ton aide.

Je vais essayer de faire les choses dans l'ordre. A commencer par souffler dans les bronches de cette vanne 

Je vais vérifier ce fusible cet après midi aussi 
Mais est-ce qu'un fusible défectueux pourrait faire en sorte que ça marche sur 50-60km avant de se manifester à nouveau ? Où est-ce que c'est binaire ?
Le fait d'avoir débranché la batterie pour démonter ce weekend y est peut être pour qqch?! (Aujourd'hui j'ai pas débranché => pas d'extinction du voyant)

À part ca il me reste à trouver une valise pour faire un vrai test alors.

Ton voyant s'allume quand tu es en train de rouler ou au démarrage suivant ?

Majoritairement en pleine croisière. La toute première fois sir l'autoroute...
Hier par exemple, sur 30km à peu près, j'ai fait 3 arrêt sans souci, mais au 4eme pour mettre le plein, en repartant il s'est rallumé à 200m.

Mais en 2 ans, il est resté allumé quasiment tout le temps, sauf aléatoirement quelques fois où il décidait de s'éteindre seul pendant quelques jours/semaines. J'ai l'impression que quand il s'éteignait, c'était dès le démarrage par contre.

sinon, tu sais sur quelle durite (avec une image si possible) faire le test de la seringue? Tout ce que je sais c'est qu'elle est branchée sur le groupe électrovanne.