Golf 5 Forum

C'est intéressant , surtout pour ceux qui comme moi ont des voitures vieillissantes...

 

Salut,

C'est, presque le même phénomène qui a conduit ma Golf au garage. J'avais le liquide qui descendait dans les conduites et tout se mettait sous pression, je devais m'arrêter tous les xx km pour ouvrir le bocal et laisser échapper la pression, le test chez VW donnait comme résultat que des gaz d'échappement se retrouvaient dans la circulation du LDR et donc, joint de culasse HS coté échappement vers le LDR.

Comme je suis un peu chiant, j'ai fait refaire le moteur, remplacement de toutes les pièces d'usures, rectification des deux parties et des pistons et nouveau joint, volant moteur et des bricoles... Mais on peut aussi ne changer que le joint de culasse, voir avec la partie supérieure et poursuivre la route aussi  Si c'est le même soucis que pour ma Golf

Non, j'en ai même pas

Mais si le problème revient, la prochaine étape sera de démonter l'appareillage et d'y faire un entretien pour le mécanisme

Salut,

J'aurai répondu la même chose

Salut, Bonne question pour l'huile et la possible perte de ses propriétés dans le temps ...

Merci pour ton retour

806

Salut par ici

Rare que je poste dans la section des problèmes, mais avant de démonter la voiture, s'il y a une idée qui traine, je suis preneur pour m'aiguiller dans la résolution de mon soucis :

Le rétro de droite se baisse bien lorsque je fais la marche arrière, mais il ne revient plus en position d'origine lorsqu'il doit le faire, je dois toujours terminer la course de quelques degrés vers le haut, je dirai en gros qu'il fait la moitié voire les deux tiers du chemin vers la position d'origine...

J'ai déjà re réglé les deux positions dans des angles différents histoire de voir, mais le phénomène persiste.

La question s'est posée dans l'électronique tels que fiches oxydées, servomoteur qui ne suit pas la mécanique mais comme dit, cela fonctionne quand je manoeuvre, peut importe les directions, j'ai été en butée haute, droite, gauche et basse, pas de soucis pour les manoeuvres manuellement mais peut-être c'est plus mécanique : grippé, vidange d'huile, passer un coup de nettoyant en ouvrant la mécanique, problème lors de la fusion d'un nucléon

J'aimerai résolver ce détail même s'il faut démonter la boiboite derrière le miroir On peut aussi acheter un tout neuf

Si qq'un a un avis constructif, les idées sont les bienvenues