Golf 5 Forum

Salut à tous,
je me permets de remonter le sujet car j'ai quasi le même problème.
La voiture à calé et subitement affiche STOP pression d'huile,système échappement atelier.
c'est arrivé deux fois,elle a eu du mal mais a redémarré la première fois mais la seconde fois elle a redémarré nickel.

Est ce que vous savez d'où peux venir le problème ? car sur le sujet vw a trouvé la solution mais bon j'ai rien lu de précis et surtout si je peux le faire moi même.
merci

Alors amis golfistes,
Je remonte le topic car je viens d'avoir ce soucis moi aussi. En parcourant le site je n'ai pas trouvé grand chose là dessus .
Beaucoup disent que celà vient du moteur . Alors je vais vous expliquer ce que vient de m'apprendre mon carrossier.

Ce n'est pas du tout le moteur( malheureusement ceux qui se sont fait avoir par vw n'auront pas eu de chance), tout vient de la poignée extérieur et du cable qui entraine l'ouverture de la porte ( sauf pour ceux que le moteur ne marche vraiment plus cad que l'on ne l'entends pas s'ouvrir ou fermer automatiquement).
La poignée et le cable prennent chacun du jeu au fur et a mesure du temps,donc le moteur ne recoit pas le signal comme quoi la poignée est à la bonne position et au final BLOQUE(moi on pouvait plus l'ouvrir ni de l'interieur ni de l'exterieur). Pour faire un test tirez la poignée et avec un tournevis plat faites jouer le plastique que vous allez voir.

Si comme moi les dents étaient complètement naze en jouant dessus on arrive à l'ouvrir ensuite de l'intérieur.
Verdict: à changer poignée+cable
Tarif vw:  poignée non peint AV droit 36.24€
              cable AV droit 7.70€
              peinture bombe 300 ml   24.50€.

Voilà moi je vais commander tout ca et en cas je ferais des photos pour expliquer tout ce que je vais faire.

Merci,  quelqu'un peut me dire si les glissière sont les mêmes entre gti et golf normale?

jsuis des bouches du rhones mais jveux seulement une description si quelqu'un sait comment faut faire

a tous pour tenir au courant
après deux semaines tout est toujours nickel plus de craquement donc vw a bien résolu le probleme.

non nickel j'ai peint a l'extérieur et quand je freine ou je met les cligno cela reste uniforme,juste quand tu regarde de près ca fait un peu des reflets.

salut moi je l'ai fait y a une semaine, je vais essayer de vous mettre des tofs.
résultats très correct et pour ce faire
prévoyez deux bombes au moins car ce sont de petites bombes,de l'acétone au cas où tu te rates tu efface de suite,
un réchauffeur thermique ou un sèche cheveu pour préchauffer les feux avant et après couches.
il faut que le feux soit toujours un peu chaud pour que le vernis s'étende au maximum.
niveau teinte a vous de juger après chaque couche moi je suis resté a 4.

voila très satisfait du résultats pour 24 euros.

cofie,
sur la mienne le bruit n'était vraiment pas fort mais tu le sentais quand tu passais la seconde,mais comme j'ai dit dans mon message précedent cela n'arrivait que de temps en temps,ensuite j'ai aussi la marche arriere qui le fait mais là encore moins que la seconde.
si ta voiture n'a pas trop de km c'est pas du tout normal (sauf si ta femme appui mal sur l'embrayage).
le mieux c'est que tu ailles voir vw avec ta carte grise et ils te diront de suite.