Golf 5 Forum

Tu a remplie avec un bouteille le filtre a gasoil ,et amorcé plusieurs fois en mettant le contact 5 ou 6 fois ?
Un conseil quand tu auras démarré la caisse roule un peut et recontrôle ton filtre à gasoil .Si il est noir cherche pas plus loin ta un soucis de pompe tandem .
J'ai eu le cas sur la mienne a 190 000klm .
Elle consommé un peut d'huile j'avais un peut des doutes déjà sur la pompe tandem , jusqu'au jour ou j'ai fais  une vidange et 70klm après le voyant pression  d'huile c'est allumé les 5l ,d'huile sont passé dans le gasoil .

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Connais-tu la méthode à effectuer avec VCDS, pour avoir plus de gasoil, pour démarrer à chaud?

J'ai trouvais ce lien .
Désolé je n'est pas de vcds faut que je m'en procure un d'ailleurs.
https://youtu.be/BYzgBd9RrcI

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Salut,
J'ai eu un cas similaire au tiens ,il y a quelques années au début ma clim marchait qu'au bout d'une 10 aine de minute puis elle fonctionnait normalement.
Par la suite elle fonctionnait par intermittence jusqu'à qu'elle ne fasse plus du tout de froid .,malgres que les ventilo tourné
Sur le compresseur il y une electrovanne qui ¤¤¤tut¤¤¤ souvent pour une 50aine d'euros,  vw change le compresseur complet.
Perso j'ai changé mon compresseur de clim pour 130e neuf de marque hella acheté sur Amazon. Car le délais de livraison était rapide .
J'ai donné le compresseura mon ami qui ma fait la décharge de la clim et la recharge après que j'ai changé le compresseur.
Je lui est dit ,je suis sûre a 100% que c'est electrovanne et vue qu'il est un peut comme moi a vouloir  savoir, il a passé commande de cette electrovanne sur Ali express pour 20e et le compresseur refonctionne .
Mais cette electrovanne est quasi impossible à changer sur le compresseur en place ,donc ca implique une décharge de clim ,dépose et recharge .

A j'ai oublié l electrovanne implique aussi une décharge du circuit ainsi que du compresseur car mal placé...

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Et en débranchant le debimetre ta toujours les accoups ?

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La température moteur et cohérente ?
Je m'explique.
Javais un problem sur ma Léon tdi .
Ma température au tableau de bord était normal sauf quand regardant à la valise quand j'étais  90°  mon calculateur recevait par moment  une température de -20° puis repassé à 80 .
J'avais des trou à l'accélération  et elle tourné presque sur 3 pattes .
Apres je ne connais pas le 1,4  essence je sais pas si la sonde et pareil

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je vais demander que l'on regarde le filtre à air, tu ne pence pas que le démarreur pourrais être la cause ?

Non le démarreur ne peut pas être en cause .
La voiture démarre donc ce n'est pas lui .
Lui est juste là pour lancer ton moteur rien de plus.
Je schématise vite fait.

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Bonsoir, j'ai une question qui me trotte ...
J'ai un soucis quand j'accélère que la voiture et froide et que j'ai pas encore dépassé les 3000tr/min au moins une fois c'est assé bisard .
J'ai pas de puissance la voiture qui fume noire donne des accoups.
Mais une fois que j'ai passé la bar des 3000tr/mn  que je la laisse redescendre au ralentit je par normalement ,même si je la trouve moins pechu.
Je viens de changer le papillon egr car il était plein d'huile dans le mécanisme et j'avais le defait p2112  ainsi que dans la connectique pensant que le problème serait résolu mais non .
J'ai plus  de défaut à la valise .
Et j'ai toujours ce bruit de turbo sourd au ralentit si je mets un petit coup de gaz le bruit s'arrête et reprends quelques secondes après.
J'ai remarqué que lorsque je démarre, la barre de la geometrie descends, je voulais savoir si c'était normale qu'elle le fasse au ralentit .

Sinon je soupçonne le capteur n75 qui ¤¤¤tut¤¤¤ peut-être.....
Si quelqu'un peut m'éclairer ce serait grave sympa car je sèche complet ....
Merci
Ps:désolé pour les fautes d'orthographes...