Golf 5 Forum

Bonjour,

Voilà sur les conseils d'un ami, j'ai fait changé récemment ma courroie de distribution sur ma golf 5 1.9 tdi 90 de 2005 dans un petit garage repris par des jeunes depuis 3 mois seulement. Le garage bénéficie à l'heure actuel d'une très bonne réputation (prix bas et qualité de la main d'oeuvre) et pub via le bouche à oreille.

Une heure après avoir laissé ma voiture, j'ai reçu un coup de fil pour m'informer de l'état général : freins et disques limites, pneus avant à changer. Le garagiste m'a recommandé chaudement la marque hifly (2x moins cher et peu de différence avec les marques "constructeurs"). Etant en plein chantier et n'ayant pas le temps de m'informer et comparer, j'ai fais confiance et donner le feu vert pour le changement de pneus (surtout que j'avais de la route à faire le sur lendemain).

J'ai récupéré ma voiture le soir même de nuit ... discuté qq minutes avec le mecano ... rien d'autres à signaler ... aucune fuite et bloc moteur extrêmement "propre" pour 190.000 kms.

En reprenant la route et la 4 voie, j'ai noté que l'on ressentait bcp plus les imperfections au sol.
En la rentrant dans mon garage qui est en dénivelé, la voiture a rappé par le dessous la butée au sol du box.
J'en ai déduis que la garde au sol était plus faible avec cette nouvelle monte.
Après inspection le lendemain, il s'avère que le garage a fait une erreur sur la référence et monté des pneus taille basse.
Bref après un coup de fil et un peu de négociations, j'ai convenu de faire reprendre/rembourser les pneus non adaptés et de les remplacer auprès de chez moi (car le dit garage est à proximité de mon boulot mais à 50 kms de chez moi).

Avant de prendre la route des vacances, j'ai voulu contrôler mes niveaux (huile notamment).
Nouvelle mauvaise surprise, la couleur du liquide de refroidissement passée du rose au jaune et le vase d'expansion remplit presque à ras bord. J'ai rappelé le garage ce matin pour évoquer ce nouveau problème. Je leur ai demandé ce qu'il mettait comme type/référence de liquide de refroidissement. Ils m'ont répondu que le ldr "universel" était parfaitement adapté à ce modèle et qu'il ne mettait une autre référence que sur les modèles plus récents. J'ai insisté pour avoir du g12 et pris rendez vous demain matin pour remplacer le ldr et leur ramener les pneus chinois. Il m'a répondu qu'il allait commander du g12 dans la journée ... sans me dire si j'allais devoir remettre la main au porte monnaie.

Sauf erreur de ma part et d'après ce que j'ai lu, la norme constructeur pour ce bloc est du g12 (voir meme g12+) c'est à dire du ldr sans silicate recommandé pour les bloc alu. J'ai téléphoné à qq garages pour connaitre les pratiques dans le secteur et certains mettent du g12 et d'autres non. Les "garages" comme norauto n'en mettent pas de base mais si le client en souhaite ils prennent un bidon g12 en rayon le "démarque" et c'est sans surcoût !

Un garage est il tenu de respecter les normes constructeurs sur l'huile (ex : 505.01), le ldr (g12 dans mon cas), etc ?
Votre avis sur le ldr universel pour ma golf ? est ce du pareil au même ou me conseillez vous de repasser au g12 et de payer si besoin est ?

Merci d'avance pour vos conseils.
Amicalement.