Golf 5 Forum

Hello

Il y avait un fusible cramé mais pas coté volant, coté moteur

Une fois celui-ci remplacé, le poste s'est allumé avec le nouveau faisceau, et les commandes au volant fonctionnent !

Encore merci !

Hello

Mon but c'est de raccorder le nouveau faisceau , j'ai remis l'ancien pour tester vu que l'autoradio ne s'allumait pas

De ce que j'ai compris, l'autoradio utilisera les infos du can bus pour le + après contact, donc à priori, normal que le fil rouge soit relié au module sur le nouveau faisceau, tu confirmes ?

Je dois donc vérifier le fil jaune pour savoir pourquoi il ne s'allumait pas avec le nouveau faisceau (un fusible qui aurait cramé pendant la manip, car l'autoradio fonctionnait avant le démontage)

Je vérifierai les fusibles bien sur mais je referai aussi un test avec l'ancien faisceau et le fil jaune piné dans la fiche

Hello Toze

Sur la photo avec 3 fils, c'est l'ancien faisceau que je comptais virer, et il fonctionnait comme ça visiblement , mais je viens de voir sur une autre photo que le fil jaune du + permanent était bien relié à cette fiche (il s'est dépiné donc)

Ça expliquerai pourquoi il fonctionnait jusque la, à noter que lorsqu'il s'est dépiné, il a fait contact avec l'autoradio et il y a eu étincelle...

Mais sur le nouveau faisceau, il y a bien les 5 fils, saufs qu'ils vont jusqu'au module de commande au volant (photo 2) et pas jusqu'à la grosse fiche noire, quoique, il me semble que le jaune y va et donc ça devrait fonctionner aussi ?

J'aurais du prendre en photo le fil jaune, vive le manque d'organisation 

Je checkerai aussi les fusibles

Bonjour à tous

J'ai ajouté un volant multifonction et changé le module sous volant et pour finir je dois poser une interface pour mon autoradio (Pioneer) qui n'est pas d'origine

J'ai donc acheté l'interface et j'ai donc voulu virer le faisceau actuel en pensant que c'était plug n play

Sauf que je me rend compte que sur l'ancien faisceau, j'ai un câble rouge "ACC" qui vient de la voiture qui est plugué sur l'ancien faisceau
J'ai aussi le nouveau connecteur radio avec un fil bleu, sur l'ancien connecteur radio le fil bleu est connecté à l'ancien faisceau (sur la photo)



Sur le nouveau faisceau, il y a déjà un câble rouge au même emplacement qui va jusqu'à l'interface



Est ce que je dois extraire le fil rouge de l'ancien faisceau (si oui, comment ?) ou je peux le couper et l'isoler ?

Sur l'interface j'ai également 3 cables non plugués pour l'impulsion de vitesse, le frein à main et la marche arriere, dois-je les pluguer également et si oui sur quelle broche ?

Et pour finir j'ai un cable jaune "Bat" également sur l'ancien faisceau, dois le récupérer ?

Merci a vous

Bon j'ai lâché l'affaire, j'ai réussi à casser la tirette rose, je passerai par l'extérieur à l'occasion, merci à vous

Merci à vous

Toze, ton dernier lien ne fonctionne pas

je reteste cette après midi mais je le sens mal 

Merci de ta réponse

Tu veux dire entre le clip rose et la fiche (flèche verte), ou sur la gauche du clip rose (flèche rouge) ? Pareil de l'autre coté ?


D'ailleurs c'était déjà la galère de faire passer un tournevis, mais 2, je sens que ça va être drôle

Hello

Tes symptômes ressemblent à ceux d'un faux contact
Pour le fait que ça se reporte sur l'autre portière, un faisceau commun ou un relais ?