Voir les contributions

Cette section vous permet de consulter les contributions (messages, sujets et fichiers joints) d'un utilisateur. Vous ne pourrez voir que les contributions des zones auxquelles vous avez accès.


Messages - aRon34

Pages:  [1] 2
1
Bar-Ambiance / Mots en chaîne
« le: 28 novembre 2016 à 13:28:17 »
station  :arrow: Essence

2
Mécanique / Ralenti anormal : 900 tours/mn
« le: 28 novembre 2016 à 13:26:53 »
Salut désole du retard.......... :oups:  je suis a froid 870 environ et chaud 850 sa joue a pas grand choses en espérant t'avoir aider...

3
Mécanique / GOLF V TDi 140ch 16v BKD probleme à coups à l'arret à chaud
« le: 28 novembre 2016 à 13:20:09 »
sachant qu'elle est rabaisser sa arrive de frotter niveau des ralentisseurs ... sa devrait y jouer ... après j'ai remarquer un bruit ressemblant a des claquement enchaîner quand je suis en 1er ou 2 sans accélérer en la laissant roulé sachant que embrayage +vm a était changer il y a peu.

4
Mécanique / GOLF V TDi 140ch 16v BKD probleme à coups à l'arret à chaud
« le: 17 novembre 2016 à 13:06:37 »
Salut merci de ta réponse

Effectivement plus à chaud à froid aucune que j'appuie ou non sur l'embrayage c'est la même chose par contre si j'accélère légèrement j'ai plus de vibration ni dacoup


5
Mécanique / Ralenti anormal : 900 tours/mn
« le: 14 novembre 2016 à 20:28:27 »
je n'ai pas fait attention, je regarde ça demain et te dirais ça, moi j'ai problème d'a coups au ralenti (capteur arbre à came) pas de problème au tours minutes normalement  :bizarre2:

6
Mécanique / Ralenti anormal : 900 tours/mn
« le: 14 novembre 2016 à 18:30:34 »
effectivement pas mal de frais après j'ai vue une astuce un mec a coupé en deux le capteur au niveau des câble et a joint le nouveau a l'ancien et sa fonctionner pour évité de faire tomber la distri..car le capteur dois passer dans un troue d'une taille d'une visse... je suis dans le même cas que toi moi il est au niveau de la distri ben sa restera comme ca pour l'instant les voiture sont souvent des gouffres financier malheuresement (les golf v le sont apparament en majorité )  :colere1:

7
Mécanique / GOLF V TDi 140ch 16v BKD probleme à coups à l'arret à chaud
« le: 14 novembre 2016 à 18:03:34 »
salut

Merci de ta réponse

Pour les bougies c'est un code default qui me dis dysfonctionnement bougies préchauffages après je sais que les deux problèmes ne sont pas liées c'est autres choses pour les vibrations a l’arrêt.

8
Mécanique / Ralenti anormal : 900 tours/mn
« le: 14 novembre 2016 à 17:50:37 »
Salut à toi

Regarde sur le net apparemment le capteur PMH est souvent coupable dans ce type de cas (problème de ralenti ou vibrations etc..) sur les golf v...
Je sais pas si ça peut aider mais je regarderai de ce coté là ;)

c'est environ 30€ le capteur mais pour changé selon les motorisation faut tombé distri...

j'ai vue sur que d'autres dans ton cas sont passer par valise pour régler les tours minutes .. après ce sont que des idées en espérant t'aider. :wink:

9
Mécanique / Bruit claquement et tremblement aléatoire...
« le: 14 novembre 2016 à 16:46:37 »
Salut à toi !

Pour le bruit je ne peux pas t'aider en revanche pour les vibrations ou à coups a l’arrêt dans les bouchons c'est mon cas et d’après mes recherches c'est le capteur PMH qui serait le coupable mais je pencherai plus pour le capteur d'arbre à cames sachant qu'ils sont liés .




10
Mécanique / GOLF V TDi 140ch 16v BKD probleme à coups à l'arret à chaud
« le: 13 novembre 2016 à 15:15:40 »
pour les bougies c'est ok http://www.golf5forum.fr/index.php?topic=31218.0 trouvé  :oops:

11
Mécanique / GOLF V TDi 140ch 16v BKD probleme à coups à l'arret à chaud
« le: 13 novembre 2016 à 11:57:09 »
Bonjour à tous !

Je fais appel à votre aide comme indiqué dans mon titre j'ai un problème d’à coups moteur à chaud (90°) a l’arrêt vitesse enclenché ou au point mort.
après diverse recherche et conseil de mon mécano sur mon lieu de travail (norauto) il ma certifié que le problème serai le capteur PMH qui serai a l'origine de mon problème et me conseillant de le changé rapidement car cela pouvait s’aggraver avec des coupures moteur aléatoires ou autre (démarrage).
J'aurais aimé le changé moi même mais le soucis c'est que je trouve aucune infos de l'emplacement de ce capteur sur ma g5 étant la 140 2.0L 16v il y a des différences au 2.0L 140 non 16v !
auriez vous une photos ou un tuto directement  :cry: ? merci
J'ai vue aussi que je dois changer mes bougies de préchauffage (OBD erreur) et la même problème je ne sais pas ou elles se trouvent si vous avez des infos je suis preneur
étant débutant en mécanique je fais appel à votre aide de passionnés  :wink:
 :merci: à ce qui me liront

12
Bar-Ambiance / Mots en chaîne
« le: 30 septembre 2016 à 14:47:05 »
 Moine :arrow: Enfant ?  :boulet2:

13
Electronique / GOLF V TDi 140ch - Sport VOYANT ESP
« le: 30 septembre 2016 à 11:04:20 »
Citation de: seia le 29 septembre 2016 à 11:41:19
Au passage l'ESP sur la neige vaut mieux qu'il ne marche pas  :twisted:

Sinon ça peut venir de pas mal de choses malheureusement :/

J'aurais penser que ce soit utile  :lol:

je vais attendre de recevoir mon obd pour vous en dire plus si ça peut aider certaines personnes...

 :merci: en tout cas

14
Electronique / GOLF V TDi 140ch - Sport VOYANT ESP
« le: 27 septembre 2016 à 18:05:11 »
Il y a 1 semaine j'y étais  :colere1:
pourquoi pas mais après tu pense que celui ci peut fonctionner sans soucis ?

15
Electronique / GOLF V TDi 140ch - Sport VOYANT ESP
« le: 24 septembre 2016 à 16:24:14 »
Salut, non malheureusement    :cry:
mais en parcourant le forum j’ai vue que ça peu m'éviter le garage et un diagnostique a 100€, je compte prendre celui là
http://www.ebay.fr/itm/like/291881459119?lpid=97&chn=ps
si ça fonctionne bien ...

Pages:  [1] 2